面对中国车厂低廉成本以及政府补助的攻势，全球各大车厂严阵以待，而汽车龙头 丰田 前社长佐藤恒治指出，希望日本 7 大车厂之间应该做到更多分享资讯，并推进零件标准化，这样才能大幅缩减日系车厂的研发成本并加快推出新车的速度。
今年卸任社长并转任集团副会长与首席产业官的佐藤恒治，本身还是日本汽车制造商协会的会长，近日指出日本汽车行业正面临生存危机，认为应该摆脱内部竞争，日系 7 大车厂应该通过标准化的材料与零部件，大幅降低日系车的生产成本，并将更多资金投入新技术开发。
佐藤恒治坦言，日本 7 大车厂应该订出「日本标准」，针对通用且大量生产的零部件进行标准化规范，计划未来 1-2 年就会推出首批标准化材料，随后再将标准化的零部件推广到全球市场，如此一来就能整合日本 7 大车厂与海外供应商的力量。
同时透过省下的开发成本，能投入到更多新技术研发，包括具有各自车厂独特用户介面但硬件共享的车载系统，目前此举已经得到 日产 CEO Ivan Espinosa 的支持，至于其他车厂则尚未表态。不过产业分析师也警告，此举也有可能因为无法达成共识而拖慢各自开发进度。
