40周的汽车销量数据出来了，一个字，跌。
好家伙，这数据一看，三体人看了都得重启一下纪元。尤其是之前一直在天上飞的比亚迪，一个猛子扎下来，周销量直接从九万公里的同温层自由落体，啪叽一下摔到了不足六万的地面上，脸着地。这哪是销量下滑，这分明是大型行为艺术，主题叫《我不装了，我就是来渡劫的》。
你以为现在是市场经济搞存量竞争？错了，大错特错。现在的车圈，根本不是请客吃饭，不是做蛋糕然后分蛋糕。而是你死我活的黑暗森林，是大家挤在一家小破餐厅里，谁都吃不饱，最后聪明的做法不是抢别人碗里的那块肉，而是直接把餐厅给爆了，我不过了，你们也别想活。所以看到销量跌，别惊讶，不跌才奇怪，这才是正常现象，说明大家终于都疯了，都开始掀桌子了。
你看新能源榜，更有意思了。比亚迪虽然还是老大，但领先优势已经缩成了压缩毛巾，就差用水泡一下才能看了。而那个最靓的仔，叫鸿蒙智行。一脚油门，直接把零跑干趴下，自己登顶新势力冠军。这就叫不务正业的力量。
讲真，我作为一个开了几年电车的半吊子中年人，现在看所有发布会都跟看春晚小品一样，什么800V，什么半固态电池，什么城市NOA，听得都麻了。对我来说，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。什么时候你的AI能在一个塞满老头乐的菜市场门口，精准预判一位大爷下一步是左脚先落地还是右脚先落地，并提前刹停，那才叫成了。只要大爷躺得快，你算力再强也是白给。
华为就是悟了这个道。它不跟你聊车，它跟你聊生态。你理想天天在那研究冰箱彩电大沙发，试图把家搬进车里。结果呢？人家华为直接釜底抽薪，说你的家都是我华为的，你的手机、平板、手表、门锁，现在加上车，都是我的“道场”。你买的不是一辆问界，你买的是一个可以移动的华为神庙的入场券。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这不是卖车，这是在发展信徒。理想老师估计心态崩了，辛辛苦苦奶孩子，结果隔壁王叔叔直接抱着孩子跑了，还顺走了奶瓶。就问你气不气？
所以理想排名掉到第五，一点都不冤。时代变了，朋友。消费者的需求已经从“一个移动的家”变成了“一个移动的自己”。我需要的是我所有的数据、习惯、歌单、导航记录无缝衔接到车上，而不是在车里看电视。我昨天晚上点的麻辣烫，老板忘了给我加麻酱，我郁闷了一晚上。你看，消费者的痛-点有时候就是这么朴实无华。
再看特斯拉，这周销量直接跌到0.5万，Model Y更是被踢出了前十榜单，堪称典中典。但是你会发现，真正的特斯拉信徒根本不在乎这个。你跟他们聊销量，他们跟你聊FSD V13，聊星链，聊马斯克什么时候去火星开分店。这是一种品牌玄学，你不能用性价比去衡量。就像你不能问一个修仙者，你这一身法力能换几斤猪肉一样。跌了？没事，师父在闭关，等神功大成，你们这些凡人就等着被一招秒。这叫战略性蛰伏，懂的都懂。
写到这里我突然觉得，把车圈比作战场还是太温柔了，这明明就是一场大型的“道诡异仙”，每个车企都练了邪功，就看谁先走火入魔，杀光所有人，或者被所有人杀光。你看榜单上，小米稳在第三，小鹏、理想、深蓝、方程豹挤在一起大乱斗，蔚来直接被打出了前十。这简直就是胡闹！大家都在拼命，都在加大加大再加大，把所有能给的都给你，就为了让你上它的船。
我甚至怀疑，现在车企的KPI已经不是卖多少车了，而是看能把多少个同行给逼死。最好的防御就是进攻，最好的营销就是发疯。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那鸿蒙智行就是连桌子上的蜡烛都没放过。要么成仙，要么成盒。但话说回来，华为这种啥都自己干的模式，迟早要被反噬，毕竟精力是有限的，你总不能把轮子也自己造了吧。
所以说到底，现在卖车成功的秘诀是什么？不是技术，不是配置，是玄学。你得让用户觉得买你的车不是一次单纯的消费，是入教，是给自己的人生开光，是获得了一张通往未来世界的门票。想不通这个，你造的车再好，堆的料再足，最后也只是别人成功路上的垫脚石。就这么简单，但又这么难。
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