你们知道吗？2026款大众迈腾，那个新加的红绿灯倒计时功能简直太实用了！大众这次改款，价格还是17.99万起，没涨价，但配置动了手脚，有加有减，搞得我都有点懵了。
话说回来，这车是刚上市的，一汽-大众搞了个正式发布，一共5款车型，从17.99万到24.69万，跟老款一样没变价。车身尺寸还是那么大，长宽高4990毫米、1854毫米、1487毫米，轴距2871毫米，坐进去空间挺宽敞的，我这种高个子也不觉得挤。但内饰设计没啥大变化，还是那个怀挡和10.25英寸仪表盘，高配版有个11.6英寸副驾驶屏，用着还行。
先说说智能驾驶这块吧，大众这次给IQ.Pilot系统升级了，叫增强驾驶辅助，居然能高快NOA了，就是自动上下匝道、超车变道什么的。我试了试高速，它自己就能处理，挺神奇的，但有时候变道有点犹豫，可能还需要优化。另外，城区里能识别红绿灯，直行时自动停走，施工区也能躲开，这功能对新手司机挺友好的，不过我得说，大众以前在智能驾驶上总被吐槽落后，现在总算跟上了点。
车机系统用的是高通骁龙8155芯片，升级后语音识别快多了，支持连续对话，我对着它说“打开空调、调高温度”，它一口气就搞定，不像以前得重复说。导航加了红绿灯倒计时，影音部分有雷石KTV和音乐星球，华为HiCar也进来了，连手机更方便。但无线充电从15瓦提到40瓦，只有低配的300TSI尊享版没有，我试了试，充电是快了，但手机发热有点明显。
配置上，大众玩起了加减法，380TSI尊贵版和至尊版加了蓝牙数字钥匙和遥控泊车，我试了下遥控泊车，站在车外按手机就能停车，挺酷的，但真皮方向盘没了，换成超纤皮的，手感还行，但总觉得少了点高级感。无钥匙进入也从全车变成前门了，这减配有点让人不爽，大众说是为了控制成本，可消费者买不买账呢？
动力方面，还是1.5T和2.0T两种，1.5T的300TSI最大功率118千瓦，扭矩250牛·米，配7速干式双离合；2.0T的380TSI最大功率162千瓦，扭矩350牛·米，配7速湿式双离合。我开了开2.0T的，加速挺猛，油耗也还行，但双离合变速箱在低速时偶尔有顿挫，老问题了。销量上，迈腾10月卖了17698辆，还是大众的销量担当，可对手像帕萨特、凯美瑞、雅阁都虎视眈眈的。
说到竞品，帕萨特最近也升级了智能配置，凯美瑞混动卖得火，雅阁设计更年轻，迈腾这次改款，智能是上去了，但价格没变，会不会抢回市场？我觉得大众在玩新老同堂销售，B9和B8一起卖，这策略聪明，可消费者会不会觉得B9更值？哈哈，说真的，我试驾时遇到个老车主，他说减配了无钥匙进入，他就不考虑换了，但年轻人可能更看重智能功能。
数字座舱那块，氛围灯能随音乐律动，新增了后排睡眠模式和6个场景预设，我试了KTV功能，在车里唱歌挺好玩，但噪音大了点。语音识别用大语言模型技术，确实聪明了，可有时候误识别，比如我说“导航回家”，它听成“打开天窗”，还得改进。大众这次重点推智能，可能想吸引年轻用户，但传统车主会不会觉得花哨？
价格17.99万起，说实话，在合资B级车里不算贵，但配置加减后，性价比咋样？我对比了下，低配版少了些功能，高配版加了智能驾驶，但减了真皮方向盘，这平衡点找得有点怪。大众迈腾一直口碑不错，10月销量17698辆证明还有人买账，可市场变化快，新能源车像特斯拉、比亚迪在搅局，迈腾纯燃油的路线能撑多久？
那个红绿灯倒计时功能，它让驾驶更轻松，但减配又让人纠结。你们说，大众这次改款，是真心升级还是玩噱头？假如你买车，会为了智能功能忽略减配吗？评论区聊聊吧，我好奇大家的想法。
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