曾经火遍大街小巷的雪佛兰汽车，如今在国内汽车市场被彻底边缘化，销量几乎归零。
2010年，雪佛兰在我国销量：47.1万辆。
2014年，雪佛兰在我国销量：76.7万辆。
2018年，雪佛兰在我国销量：55万辆。
2022年，雪佛兰在我国销量：20万辆。
2026年6月，雪佛兰在我国销量：3辆。
大家在公路上已经多久没有看到过雪佛兰汽车了？也许偶尔还能看到，但一定是老车型，因为雪佛兰已经很久没有对汽车进行更新换代，在售车型要么是早已停产的库存车，要么是停留在2023款的车型，产品不更新，意味着没人买。今年6月份，雪佛兰在国内仅卖出3台车，其中2台迈锐宝XL，1台探界者。
通用雪佛兰和其它所有合资品牌一样，在油车年代，也就是国产新能源汽车崛起之前，这些外国车销量强到飞起，没有所有的大降价促销，也没有丰富的配置，一套老掉牙的内饰设计可以用五六年，但奈何国产油车落后，因此即使这些外国车不做什么升级，也根本不愁卖！曾经雪佛兰在我国年销量几十万台，2014年达到巅峰时刻，卖了76.7万台。从2019年开始，新能源汽车行业逐渐有了起色，一些合资车销量开始下滑，但19年20年，雪佛兰年销量依旧有几十万台。从2021年开始，销量进入暴跌模式，到了2025年，雪佛兰在华销量已经不足一万台。
今年第一季度，停产两年的迈锐宝XL库存车通过打骨折的方式进行最后清仓，该季度卖了2000多台。从4月份开始，雪佛兰在售车型的销量彻底废了，进入个位数阶段，6月份仅卖出3台，这个销量和归零已经没有什么区别。
自从国产新能源汽车崛起后，网上几乎只说韩系车崩了，然而和法系车、传统美系车相比，韩系车的日系还算滋润的，2025年现代在国内卖了21万台，增长14.8%，起亚卖了25.4万台，增长2.3%。这个销量和增速，比美系车(除特斯拉)、法系车、马自达、斯巴鲁、铃木、三菱等一些日系车好太多，起亚和现代加起来超过45万台，都快赶上奔驰去年在我国销量了。
汽车销量几乎归零，意味着4S店越来越少，相信大家已经很久没有看到过雪佛兰经销商门店了，据报道，在北京、重庆、湖北等很多个省份，雪佛兰经销商数量已经完全归零。另外查看雪佛兰在各大媒体平台的官方账号，早已经停更一年多。
对于近日网传的雪佛兰或退出我国市场，通用汽车官方回应说相关车型不会停产，将把更多精力放在出口。而且就在刚刚，通用和上汽进行续约到2047年，本田也再次续约12年至2038年。
很多外国车企在销量不断下滑的情况下依旧选择续约，原因有两个，首先我国是全球最大汽车市场，现在销量下滑不代表永远不会反弹。第二，我国汽车产业链全球最完善，生产成本更低，欧美日韩车企在我国生产汽车然后出口海外，就能赚到更多的钱。总之，虽然雪佛兰在国内市场无人问津，但还是会继续生产并出口。
