刚买海鸥的车主估计要哭了。
2026年2月，比亚迪海鸥只卖了5856辆 同比暴跌78.1%，直接跌出了新能源轿车销量榜前十。 要知道2024年的时候，这车月销动不动就破4万、破5万。
而抢走它饭碗的，是吉利星愿——同一个月卖了27362辆。 海鸥连人家的零头都没够着
到了7月，星愿干到了55105辆，海鸥还是只有27971辆 差距不但没缩小，反而越拉越大
曾经的A00级纯电销冠，怎么就成了这副样子？
比亚迪自己也清楚——海鸥该换代了。
8月底，全新海鸥的实车谍照曝光了。 这台车7月就已经完成了工信部第409批新车申报 比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓在成都车展上确认，新车叫“大海鸥”，2026年内正式开售
这台“大海鸥”到底变了啥？ 咱们一个一个说。
首先是尺寸，这是最大的变化。 现款海鸥车长3780mm，新车直接拉到4205mm 增加了425mm 轴距从2500mm加长到2650mm 宽度1810mm，高度1570mm。
什么概念？ 整车体量已经和海豚非常接近了。 比本田飞度还长，直逼大众高尔夫。
座椅从4座变成5座 以前后排坐三个人纯粹是受罪，现在终于能正常坐3个成年人了。
外观也完全换了一副面孔。 现款是圆润呆萌风格，新车直接走硬朗运动路线。 机盖上隆起的折线、狭长的多边形大灯组、半隐藏式门把手、黑化轮毂、隐藏式BCD柱。 车尾换成了全新的分段式尾灯，底部还加了扩散器装饰。 整车看上去攻击性很强。
内饰同样大改。 中控屏尺寸加大了。 无线充电面板安排上了。 中控台下方掏出了一个尺寸可观的储物区域。 方向盘换成了两辐式，更简洁。 保留了一排实体按键——空调调节不用在屏幕里翻半天。
但有个争议不小的地方：仪表盘被直接取消了。 有人觉得一块大屏就够了，有人觉得没仪表盘就是不习惯。 后期能不能选装，目前官方没说法。
动力提升也很猛。 现款电机峰值功率55kW，新车直接跳到95kW 最高车速从130km/h提到了150km/h 电机由郑州比亚迪生产，型号TZ164XYB。 电池还是磷酸铁锂，由绍兴弗迪电池供货。
续航方面，申报信息显示有29.99kWh和39.23kWh两种电池版本，CLTC续航分别是320km和420km。
最让人意外的是智驾。 车顶预留了激光雷达安装位 高配可选装天神之眼B（DiPilot 300）系统 支持城市领航辅助、红绿灯识别及实时读秒、全场景绕行、环岛行驶这些功能。 感知硬件包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头这些
几万块的入门小车配激光雷达，这在整个行业里都算头一回 不过入门版大概率不会配智驾，全景影像和定速巡航这些常规功能还是有的
价格还没公布。 现款海鸥6.99万起 全新海鸥尺寸大了、动力强了、还能选激光雷达，成本肯定上去了。 外界预测基础版7万左右，带激光雷达的高配9到10万 参考2026款现款海鸥选装激光雷达后的价格——305km自由版9.09万，405km飞翔版9.79万
这台“大海鸥”从A00级微型代步车，直接跳到了A0级入门家用两厢车。 尺寸逼近海豚、动力碾压同级、智驾独一档。
但问题也摆在眼前——它和海豚之间的市场缝隙，会不会被自己填平？ 车身变大了，原来那种小巧灵活、好停好钻的优势还在不在？
这些答案，等年底上市就知道了。
