尽管在过去漫长的一段时间里，海外汽车品牌在汽车工业领域取得了诸多技术成就，但着眼于国内当前热门的十万级代步车市场，只是为了满足城市短途通勤代步需求的话，相信不少朋友认为选择国产新能源车是要比二手豪华品牌早期纯电车型更具实用性的。结合实际用车场景来说，一般城市通勤代步主要在20-50公里范围内，家里或工作场所有固定充电设施的话，纯电动车既可以提升出行便利性，也可以轻松应付拥堵路况和有限的停车空间，并且日常用车成本也会得到合理控制。
作为了解，当前10万元的购车预算，是可以买到全新国产新能源车的，例如吉利星愿，售价8.18万元的410km自由版就能给到410km纯电续航（CLTC工况），同时这款车支持0.35小时快充（电量从30%补充到80%），并且配备了360度全景影像、电动尾门、无钥匙进入（主驾驶位）、14.6英寸中控屏、LED大灯等实用配置，车内空间表现也较为宽敞，满足日常代步需求绰绰有余。
而反观2020款雷克萨斯UX EV，当年入门款300e纯·悦新车含税价高达36.3万元，现如今有辆二手车行驶1.69万公里，上牌时间3年1个月，挂牌价9.68万元，三年保值率低于40%。究其原因，早期豪华汽车品牌的纯电车型技术已被市场淘汰，新车满电续航400km，电池更换费用高达5-10万元，可能超过车辆残值，且豪华品牌维修费用通常是国产车的2-3倍，雷克萨斯品牌4S店数量有限，尤其在三四线城市维修保养均有不便。
相比雷克萨斯UX EV 300e纯·悦来说，吉利星愿不到10万元的价格就能买到全新车，不仅续航扎实、充电效率高，而且在智能化方面可以持续进步，还享有完整的原厂质保和售后服务体系，即便在三四线城市也有丰富便利的维修网点，使用更安心。对于注重可靠性与性价比的消费者而言，选择一台全新国产新能源代步车显然更为明智。
不过话也不能说的太绝对，作为日系豪华汽车的一份子，雷克萨斯UX EV也不能说是“一无是处”。如果主要用于城市通勤，雷克萨斯UX EV有150-200km的纯电续航足够，美中不足的是要经常充电，用车便利性较差。另外，雷克萨斯UX EV的内饰品质和驾驶体验要好于10万级国产纯电代步车，相比同价位的豪华燃油车来说，每年可节省5000-8000元燃油费用，但也需要考虑保险成本。
对于想要入手这款车的朋友，建议优先考虑吉利星愿、比亚迪海鸥等国产纯电动代步车，续航更长、配置更丰富，且品牌溢价较低。另外，同价位还可以买到雷克萨斯CT200h等入门混动车型，保值率更高但没有纯电模式。如果能够接受这款车上面提到的种种短板，那么需要提前留意以下几点事项。
首先，传统燃油版雷克萨斯UX三年保值率达到73.58%，而UX EV的保值率不到一半，反映出市场对纯电豪华紧凑型SUV的认可度偏低。另根据市场最新数据，2022年上牌的雷克萨斯UX EV（行驶里程在3万公里左右）在懂车帝平台的报价为9.38万元，上述提到的二手雷克萨斯UX EV车型行驶里程1.69万公里，报价9.68万元，与市场主流报价基本一致。
但随着新能源技术的快速更迭，半固态电池技术大面积普及后，雷克萨斯UX EV作为2020年推出的车型，未来保值率可能会进一步下降。所以，在选购之前，一定要查看电池健康度检测报告，确保不低于80%，另核实里程表是否被调过，查询车辆出险记录，确认无重大事故，选择正规二手车平台购买。
总的来说，9.68万元购买二手雷克萨斯UX EV属于市场合理价格区间，既非捡漏价，也并非“接盘”，若车况良好、电池健康度高，这个价格也值得考虑，尤其适合注重品牌品质，追求低用车成本的城市通勤用户，而若车况一般或电池健康度存疑，建议慎重。
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