公认“开不坏”的四款车，10来万可买到，最后一款无颗粒捕捉器

上下班高峰期的地铁总是人满为患，我有个开网约车的哥们儿老张，每天开着他那台五年前买的卡罗拉穿梭在城市里。有次聊天他说："这车真是省心，五年没进过修理厂，空调都能冻冰棍儿。"这话让我想起身边好几个朋友都说过类似的话。在这个买车容易养车难的时代，谁不想找台能当传家宝的车呢？

说起省心耐用的车，第一个想到的就是卡罗拉。我表姐当年毕业找工作时咬牙买了台1.2T的卡罗拉，如今跑了快十二万公里，发动机还是跟新的一样。丰田的工程师好像掌握了什么神秘配方，1.2T的发动机配上CVT变速箱，愣是把油耗压到了百公里6个油左右。更绝的是这车的保值率，去年我陪表姐去二手车市场打听，发现她的车居然还能卖回8万多，相当于五年只亏了4万块。

要说动力表现，还得看大众朗逸。我同事小王就喜欢这车，他说以前开1.4T的高尔夫，换这台1.5L的朗逸反而觉得更顺手。6AT变速箱虽然算不上先进技术，但胜在靠谱，就像家里的老黄牛，虽然跑不快但从来不掉链子。最神奇的是有次暴雨天，小王开着车冲过积水路段，第二天居然连发动机电脑都没报错。这种稳扎稳打的风格，特别适合咱们普通老百姓。

说到开不坏的车，日产轩逸必须拥有姓名。楼下李阿姨家的那台轩逸已经服役八年了，接送孙子上学风雨无阻。1.6L自吸发动机配上CVT变速箱，跑高速能稳稳压着120码。李阿姨说这车冬天暖风热得快，夏天空调特别给力，比家里老空调还好使。不过最让人服气的还是它的保养成本，每次小保养400多块钱，相当于半个月伙食费就能搞定。

最后要推荐的这款可是我的心头好——马自达昂克赛拉。朋友阿杰去年买了台2.0L的，每次聚会都拉着我们去兜风。这车开起来真有种人车合一的感觉，方向盘指哪打哪，6AT变速箱换挡又快又顺。关键是它没有那些让人头疼的颗粒捕捉器，冬天也不用担心冷保护的问题。阿杰说现在每公里油费才五毛多，比骑电动车还省钱。

前两天去4S店保养，碰上一对年轻夫妻在选车。销售顾问正在给他们算账：卡罗拉三年保养套餐才3000块，轩逸的保养周期是一万公里一次，昂克赛拉的火花塞能用上四年。这些实实在在的数据，配上车主们的真实体验，不就是最好的口碑吗？买车这件事，有时候真没必要追求花里胡哨的配置，能把最基础的可靠性做到极致，就是最难得的本事。就像老话说的，好车不是开不坏，而是能陪着你一起经历生活的酸甜苦辣。