8月十一那天，江边小区群里有人嚷嚷东风那款新出的插混SUV预售了，竟然叫奕派L8，还挺贵气的名头，价格倒不怎么唬人，据说是差不多十三万左右起步，四个款，大概十五万顶配——宋师傅在车行冷笑，说这也不过“穷家富路”的价儿。有人顺嘴拿美金换算，说算了一下，一万八到两万出头，怪不得往中东和南美整，大概是图个划算。
前天路过4S店，来回看了下。销售小吴挺啰嗦，说这车一共六种颜色，白的、绿的、灰的，银色有两个细分，曜石黑跟科技灰一听名字就不太懂，反正现场皓月白最抢手。车门把手半埋在身子里，没像那种小米一样弹出来，倒是跟路虎的味道有点接近。轮毂多辐条，不过没我隔壁王叔那个老帕拉梅拉的粗犷，尺寸是快4米8长，1米9宽，1米6多高，轴距还挺大，两米八多，坐进后排能盘腿。王叔在旁边笑，说这空间都能打麻将。
提到续航，销售一脸得意，说国测中心把这车拉去跑了二千二百多公里，号称刷新纪录——技术员来喝茶时摇头：“还得看实际用，续航这事儿能吹能藏。”师傅顺口补了句：一般自称破纪录的，都是满油满电，实际城市里带点空调得打折。纯电续航官方称两档，一个一百二十五公里，一个顶配一百八五，群友前天拉去秦岭测了，电表到零竟然跑了两百五，比官方还多。电耗低，听说综合才2.4升每百公里。咱那儿三环外堵得要命，油耗一碰红灯——能上5升。
动力这块，马赫混动平台听着有点玄，实际就是一个一点五T涡轮加大电机，电池是30.3度磷酸铁锂，听起来挺扎实。算了一下，355马力，家用是够了，就是变速箱不是双离合，隔壁修理厂老刘插话，说单档电驱耐造，少毛病。师傅念叨，快充给力，二十到八十只用十八分钟，买咖啡都来得及。可惜，没有远程热泵，冬天北方耗电还是高。
销售当天演示了智能驾驶，说28项L2级，能自己居中、巡航，全速域啥都来，阿姨们踮脚：“这车自己还能开？”其实真遇见复杂路口还是要手动。群里车友吐槽，语音助手让字节的豆包和什么深度求索两家做的，喊“小奕小奕，帮我开空调”，倒还听话，就是识别广东话差点意思。
车里头储物空间是真不少，销售随手打开，中控台是镂空的，扔钥匙、钱包、烟盒都不嫌乱。后排娱乐屏足足十五寸，挂顶上能玩斗地主，分辨率说2.5K，有点像家里电视。小姑娘看得高兴，座椅带按摩，有二十四种模式，不愧是按摩椅。师傅玩笑，“还能做脚疗不？”座椅通风加热三档，去年冬天去长春出差，朋友阿强抱怨旧车屁股冷，这档才体贴。音响环绕，十九个扬声器，隔壁老李称这是“说得比唱得响”，实际听流行歌中低频还行，就是纯音响控估计得加钱换发烧级。冷暖箱4.5升左右，温度能到十二度也能拉到四十二，啤酒冷不透，牛奶倒刚好。后排桌板能承十公斤，没人真敢放台笔记本。
有趣的是小吴提醒，这车没氛围灯自定义，只有白光基本款，夜路上没啥光污染，有人偏爱简洁。安全配置里数字流媒体后视镜用着不赖，师傅曾经修过一台撞后失灵的，配件还不好找。六个安全气囊，前后都算周到。真要挑刺，有人嫌悬架偏硬，过减速带会弹一下。底盘用的前麦弗逊后多连杆，路感偏清晰，和以前老帕萨特的风格挺像。有人念叨：底盘扎实点，车用几年才放心。
前天夜里群里有人说，听说这车打算出口东南亚和南美，现在倒不稀奇了。可惜没版带顶配激光雷达，也就是L2，出国估计要调减配置。大表哥去年买了东风风神E70，总说内饰做工一般，这台L8用料明显提升了点，也没人敢夸“豪华”，但比不少合资小车又胜一筹。
车主老曹上个月在高铁站摘到了一道后门划痕，去修理厂喷了科技灰，师傅调漆说这色儿难拿捏，太阳底下偏蓝阴天泛紫。曹娘吐槽，太考眼力。用下来，倒是储物和后排小桌最实用，家里小孩常常在里面画画、写作业。至于音响，有几回微信电话开免提，杂音夹进来，调了几趟才舒服。
说到底，车子开上路，便利是有的，毛病还得看年头，冷暖箱挺鸡肋但夏天能塞两罐雪碧算不赖。年底小区地库里又多一台科技灰的 L8，邻居老李不认得，愣是拿隔壁艾瑞泽混了半天。群里有人说，这车开个三年估计二手还能值八万多，剩下就看东风脸皮了。有朝一日南美那边能看到这车，说不定还会改个新名字叫“L8 Plus”，外国人都喜欢蹭个“plus”。
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