当燃油车在全球极速榜单上盘踞多年，一台中国纯电超跑的横空出世，彻底改写了历史。近日，仰望汽车正式揭晓赛道旗舰 —— 仰望 U9 Xtreme（简称 U9X），不仅以496.22km/h 的实测成绩刷新全球汽车极速纪录，更在德国纽博格林北环赛道交出6 分 59 秒 157 的圈速答卷，实现 “极速与圈速双破界” 的传奇突破。这款全球仅限量 30 台的稀缺座驾，每一台都搭载专属定制方案，既是尖端科技的集大成者，更是中国汽车工业向世界递出的 “性能名片”。
从 “破纪录” 到 “定标准”，双维突破改写全球超跑格局
时间回溯至 2024 年 8 月，仰望 U9X 工程测试车已创下纯电车型极速纪录；仅一个月后，它再度向极限发起冲击，以 496.22km/h 的成绩超越所有燃油超跑，成为全球最快量产车。更令人惊叹的是，它并未为追求极速牺牲赛道操控 —— 在 “绿色地狱” 纽博格林北环，177 个弯道的严苛考验中，U9X 以 6 分 59 秒 157 的圈速，证明纯电超跑既能 “狂飙至近 500km/h”，也能在复杂赛道实现精准操控，打破了 “极速与圈速不可兼得” 的行业认知，完美诠释仰望 “超越极致，前所未有” 的品牌精神。
“XTREME” 的命名，恰是这款车的精神注脚：取自 “extreme” 的 “极致” 内核，叠加 “X” 代表的 “未知边界”，象征着仰望对性能极限的无畏探索。与现款仰望 U9 “可赛可街可玩” 的全能定位不同，U9X 完全聚焦赛道性能，从软硬件架构到细节配置，均进行赛道化重构，只为释放纯电超跑的终极潜力。
全域技术革新：从动力到防护，每一处都是突破
能实现双纪录突破，源于 U9X 从头到脚的 “硬核科技武装”。其核心动力基石，是全球首个量产的全域 1200V 超高压平台，搭配四台转速达 30000rpm 的高性能电机 —— 电机采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 高强度转子，让整车综合马力突破 3000Ps，推重比高达 1217 Ps/t，每一项数据都站在全球超跑领域的顶端。
更关键的是，U9X 搭载与现款 U9 同根同源的易四方 + 云辇 - X 技术架构，创新性地将 “车身姿态控制” 融入赛道场景：在高速行驶时，系统可实时调整车身姿态，抵消离心力与地面颠簸；在弯道中，精准分配四轮动力，让车辆始终保持最佳抓地状态。这种 “主动性能优化”，不仅让理论数据转化为实际驾驶体验的质变，更重塑了超跑的物理极限，让 “极速不飘、圈速不慢” 成为现实。
为应对赛道极限工况，U9X 在 “稳定与安全” 上做足文章。整车冷却系统全面重构，大流量油泵搭配立体电机冷却方案，使冷却总功率提升 133%，确保 3000Ps 马力全程不衰减；赛道级刀片电池通过优化电芯内阻与双层冷却结构，实现 30C 超高放电倍率，既支撑起爆发式加速，也强化了能量回收效率，树立磷酸铁锂电池的性能新标杆。
制动系统更是 “顶级配置”：全新钛合金碳陶制动系统中，碳陶制动盘采用打孔划线设计，摩擦与散热效能翻倍；钛合金卡钳不仅减轻簧下质量，还能提供无虚位的制动脚感，其低导热性彻底杜绝刹车油沸腾风险。针对纽北赛道，易四方电制动算法深度标定，大幅降低机械制动负荷 —— 实测中，U9X 在 177 个弯道里全程制动无衰减，用实力证明 “快，更要刹得住”。
甚至轮胎都是 “专属定制”：仰望团队联合佳通，基于纽北与极速测试的海量数据，开发出GitiSport e・GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。胎体融入防弹衣同款超高强度芳纶纤维，可抵御 500km/h 高速下的离心膨胀；非对称赛道花纹提升弯道抓地力的同时，兼顾湿滑路面排水；胎圈至胎侧的结构性增强，更是为超高 G 值过弯提供支撑，让每一次高速操控都安全感拉满。
30 台限量典藏：中国超跑的 “技术里程碑”
全球仅 30 台的限量发售，让每一台仰望 U9X 都成为 “稀缺科技艺术品”—— 它不仅是能合法上路的极速超跑，更是凝聚中国汽车尖端技术的 “移动典藏”。从打破燃油车垄断的极速纪录，到纽北赛道的圈速突破，U9X 为新能源汽车的技术研发树立了全新里程碑，也标志着中国品牌已从 “跟跑者” 跃升为全球高性能汽车领域的 “引领者”。
当仰望 U9X 以 496.22km/h 的速度划破空气，当它在纽北赛道的弯道中留下流畅轨迹，背后是中国汽车工业数十年的技术沉淀。这款限量 30 台的超跑，不仅是献给全球性能车爱好者的珍稀礼物，更是中国汽车向世界证明 “中国制造，也能定义极致” 的宣言 —— 从此，全球超跑的格局里，必有中国品牌的一席之地。
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