比亚迪旅行车杀到十万出头？这配置真香？买它值吗？

最近比亚迪又整了个新活儿，把海豹06 DM-i改成旅行版，定价10.98万起。说白了就是加了个大屁股，后备箱空间直接比三厢版大一截。咱先不说它值不值，光看价格就比三厢版才贵一万，但配置还多了一堆，这波操作确实有点意思。

这车到底能装多少东西呢？官方说后备箱能塞6个20寸行李箱，后排一放倒直接变大床，周末露营直接省了帐篷。重点是还带个车载冰箱，夏天冰啤酒想喝就喝，这配置三厢版根本给不了。还有个细节，旅行版全系标配前排座椅加热通风，三厢版顶配都没这待遇。至于油耗，人家说一公里才几分钱，满油满电能跑2000公里，比三厢版还省油。

选配置的时候别懵，最便宜那款别选。为啥？因为它电池小，纯电只能跑80公里，快充都没有，加速还慢。再加一万买中间那款，纯电续航直接翻倍到150公里，还能快充，加速快了一秒多。但要是再加一万上最顶配，这钱花得值。多出来的钱能换来空气悬架、更大屏幕、座椅记忆，连无线充电功率都翻了三倍，反正差价也就一万，多花点直接一步到位。

现在市面上十万块想买旅行车，除了这辆基本没得挑。宝骏那款早停产了，合资车动不动二十多万，买不起也买不值。比亚迪这车能卖这么便宜，主要是人家自己造电池电机，成本低。不过说实话，国内现在买旅行车的人还是少数，大多数人觉得SUV空间大还便宜，开出去也气派。

其实旅行车最早就是美国西进运动时拉人拉货的马车改装的，后来欧洲人用它当家用车，但现在国内总觉得这是“小资情调”。比亚迪这车倒是把旅行车本质拿捏了——实用又不贵，能装又能跑。不过要买它得想清楚，你一年能出去玩几次？要是像我一样平时上班代步，周末偶尔露个营，这车够用，但要是天天堵车开长途，可能不如SUV高点视野好。

厂家为啥不推纯电版？因为现在充电设施不够完善，跑远了容易焦虑。混动既能上绿牌，油电随便切，这才是真刚需。这车上市时间刚好赶上2025年露营热，车载冰箱和外放电功能特别对胃口，周末开车去郊区，停车就能开空调煮火锅，比去餐厅有意思多了。

总之这车适合两类人：一是真喜欢旅行车造型，二是需要大空间又看中油耗。如果你纠结选三厢还是旅行版，那就问问自己：多花一万换更大的后备箱和更舒服的配置值不值？要是你经常跑长途或者喜欢折腾，答案应该很明显。至于会不会成为爆款？现在不好说，但至少给了咱们多一个选择，总比没得选强。