升仕这波操作太狠，全面升级的26款703F布雷博直接送，43800元让友商集体沉默

11月8日，升仕创始人陶冶在微博上完成了一场特别的“产品发布会”，2026款703F最终定价43800元，不仅标配护杠、边箱支架，更令人惊喜的是全系升级布雷博前后刹车，这个最终方案，竟源于老车主们在社交媒体上的集体发声。

最初，陶冶的计划很“常规”：26款车型加量不加价，标配护杠和边箱支架，同时为24款一手车主提供2000元的置换补贴，但这个看似双赢的方案，在陶冶私访老车主的时候，遭到老车主们的反对，他们认为2000元的优惠力度有点小，必须额外标配布雷博刹车。

这个诉求在升仕内部引发了激烈讨论，销售团队担心如果只给老车主配置会让新用户难以接受，财务部门则提醒成本已经超支，电子油门和各类传感器等配置早已增加了不少成本。

然而，陶冶在想了一晚上后做出了突破性的决定，不只满足老车主的要求，新车主配置上一视同仁，，既然大家想要布雷博，那就都上布雷博，于是，26款703F在维持43800元售价的基础上，意外地完成了这次布雷博的升级。

针对24款的老车主，升仕设计了一套补偿机制，2000元置换补贴仅限一手车主，需要通过升仕商城的身份认证系统获取专属优惠码，这个优惠码不仅不可转让，而且使用期限严格限定在12月1日前。

对于新车交付节奏，升仕也给出了明确规划，19寸版本下周上架，21寸版本则需要根据19寸版本的接单情况决定上架时间，两个版本售价是一致的。

陶冶在微博中透露，由于与初始设计团队理念存在分歧，升仕在24年底重组了整个研发团队，新团队为确保电子油门能和三缸机性能完美匹配，直接重新设计了发动机。“曲轴、齿比等核心部件均重新开模，”陶冶表示，“即便外观相似的零件，材料和参数也已全面更新。”

这些看不见的改进带来了实实在在的提升，试驾量产车后，陶冶直言新车“解决了24款的所有不足”，油耗、震动、烤腿等问题均被攻克，骑行质感完全不输进口车型，这也是补贴老车主2000元的由来。

升仕用行动证明：用户的声音，他们真的在听，这份把用户诉求放在财务核算之上的态度，或许才是对“品牌诚意”最硬核的诠释，如果你是老车主，你会为这个方案打几分？欢迎在评论区聊聊。