▸2025年4月29日，日本爱知县东海市名古屋港内，待装运出海的丰田汽车。图源：花井彻/彭博社/Getty Images
投行伯恩斯坦发布的最新分析报告显示，美以与伊朗爆发战事之后，非本土车企中，丰田汽车、现代汽车，以及奇瑞等中国车企，将面临最大的潜在冲击。
核心冲击：三大车企领跑中东市场，成战事首当其冲方
报告显示，这些国际车企合计占据中东汽车市场约三分之一的销量，其中丰田以17%的市场份额领跑，现代占10%，奇瑞占5%。具体到伊朗本土市场，伯恩斯坦报告指出，伊朗本土车企霍德罗与赛帕集团稳居市场前两位，奇瑞以6%的市场份额紧随其后。
中东已成为中国汽车出口增长最快的核心目的地之一，因此除奇瑞外，其他中国车企也预计将受到战事波及。伯恩斯坦援引中国出口数据称，2025年，中东地区占中国乘用车出口总量的17%左右。
航运大动脉告急：海峡封锁将引发全行业连锁反应
伯恩斯坦报告特别指出，除了区域内汽车销量将直接受冲击外，连接波斯湾与阿曼湾、印度洋的霍尔木兹海峡若关闭，叠加国际油价持续上涨，将给全球汽车行业带来大范围的连锁冲击。
“霍尔木兹海峡一旦关闭，航运时长将增加10-14天。”伯恩斯坦分析师李尤尼斯在周三发布的投资者报告中表示，“若冲突长期持续、海峡长期封锁，将直接重创汽车销量、推高全球物流成本、导致整车及零部件交付大规模延迟。”
咨询公司奥纬咨询数据显示，每天约有2000万桶原油经霍尔木兹海峡运输；伯恩斯坦同时强调，这里也是全球车企向中东地区运输整车及零部件的关键航运大动脉。
油价暴涨反噬：斯泰兰蒂斯成欧洲车企最大风险方
伯恩斯坦表示，日本车企受到的影响“目前来看相对有限，但仍需密切关注事态发展”；而欧洲车企中，克莱斯勒、Jeep的母公司斯泰兰蒂斯，“结合其自身的整体经营问题，面临的风险敞口最大”。
李尤尼斯在报告中写道：“油价上涨带来的冲击已经显现，自上周五收盘以来，斯泰兰蒂斯股价已暴跌11%。在当下这个节点，公司大幅转向研发高油耗的HEMIV8发动机、全面放弃电动化转型的决策，时机显得格外糟糕。”
美国汽车协会AAA最新数据显示，上周五美国原油价格已突破每桶90美元；截至本周四，美国零售汽油均价在短短一周内暴涨近27美分，升至每加仑3.25美元。
各车企最新官方回应
斯泰兰蒂斯本周表示，公司正“密切关注受影响国家的事态发展”，同时指出“目前尚无法全面评估此次事件对当地业务的潜在影响”。
丰田在邮件声明中表示，公司“不在伊朗开展任何业务，也没有任何常驻员工”，同时称正“密切关注局势发展，将中东地区常驻员工及相关方的安全放在首位”。
截至发稿，现代汽车与奇瑞暂未回应相关置评请求。
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