也许是因为大众在燃油车时代积淀的口碑太深，一提起“大众”，很多人脑海里依然浮现出那种“皮实耐用、稳重不张扬”的画面。即便眼下新能源浪潮已经浩浩荡荡，大众在中国的市场表现依旧不算差。然而，我们不得不承认：无论是ID系列还是大众安徽的新势力阵容，似乎都还没能复制燃油时代的辉煌。
当然，时代的方向谁也挡不住。面对新能源浪潮，大众没有退缩，而是干脆转变思路——推一款增程式的“大块头”SUV来搅局市场。据悉，这款上汽大众的新作暂定名为 **ID. ERA 9X**，预计将在今年正式与消费者见面。更有意思的是，伴随着测试逐步展开，已经有网友拍到了它的实车谍照，引起了不小的讨论。
我第一次看到那张谍照时，心里竟有点惊讶。那种熟悉的大众味儿还在，但又透出几分“新能源的智能范儿”。车头用了最新的设计理念——硬朗的平直线条打造出宽阔的视觉张力，一条贯穿式LED灯带连接方形头灯，仿佛在眨眼打招呼。再加上可点亮的车标和车顶的激光雷达，不得不说，科技感这次是真拉满了。
从侧面看，超过5.2米的车长几乎让它成为“大块头”中的“大块头”。悬浮式车顶线条营造出凌厉又稳重的姿态，那种“路虎级”的气场扑面而来——这是那种一眼就能让人想到“老板座驾”的大气。
车尾部分同样继承了前脸的方正风格，但又不失新意。贯穿式尾灯和可发光车标在夜色中点亮时，恐怕没人能轻易忽视它的存在。你能感受到设计师试图在“商务沉稳”与“科技新潮”之间找到平衡点。
坐进车内，一种新鲜感扑面而来。ID. ERA 9X的内饰采用了全新布局——中控屏与副驾娱乐屏组合成大尺寸的悬浮式智联双屏，环抱式氛围灯营造出宛如太空舱的体验。那种在夜间驾驶时氛围灯缓缓亮起的温度感，我想真能满足不少科技控的浪漫幻想。双幅式平底方向盘、电子怀挡、巨大中央扶手箱……整体既未来，又不失那份德系严谨。
在空间上，它的数据同样不容小觑：5207/1997/1810 mm的长宽高，轴距达到3070 mm——配合大六座布局，简直就是家庭出行的天堂。尤其是第二排那两个独立座椅，还配了吸顶娱乐屏，据说扶手箱内还藏着一个小型冷暖车载冰箱。想象一下——夏天出门，打开冰冷的果汁，孩子在后排看动画，确实挺“享受”的。
动力方面，据传这款ID. ERA 9X会搭载最大功率105kW的1.5T增程器，提供单电机后驱版（220kW）和双电机四驱版（380kW）可选，电池组容量分别为51.1kWh与65.2kWh，纯电续航可超过400km。纸面数据已经不弱，但最终的表现，还要等官方揭晓。
对我来说，这台车有点意思。它不只是大众的“新能源试水”，更像是一次自我革新——既保留了“大众式稳重”，又加入新能源的智能与温度感。
那么问题来了，如果这款“大块头”真的上市，你愿意试着把它开回家吗？不妨在心里想一想：你更期待它延续经典，还是颠覆过去？
全部评论 （0）