鸿蒙智行一个月交付6.8万台，BBA渐行渐远！十几二十年后，奔驰宝马奥迪也许会退出汽车整车市场！新能源加智驾，干翻普通油车！

你看，光头厂长发的视频，我翻了翻日期，大概是在8月16日那天直播的吧？（这段先按下不表）他平时喜好抓一些浪花一朵朵那种片段，看得我也眼花缭乱。大概是在那之后，他又换了几个不同的热门片段，但总感觉最近像是8月19日前后的视频。这搞不好是他惯的录制惯，反正我估计差不多就是这个时间段。

说到车企那些事，我一直觉得，很多人都低估了新能源和智驾的巨大冲击力。宝马、奔驰、奥迪那些老牌子，确实是在十年前还挺牛的。你的意思他们的市场份额还稳，没想到后来怎么突然变得不堪一击。讲真，我觉得，传统豪华车持续走钢丝，主要还是被新技术逼得，要不怎么说科技变革带来的是一锅乱炖？

我刚才翻了下笔记，去年欧系的销量相比国产表现就不那么高端了。比如我认识的修车工宋师傅说，去年宝马的油耗变高了，日常维护也不说了，零件价格也涨了不少。这完全反应了一个问题——传统制造成本高，加上品牌溢价，逐渐没法跟国产新车竞争。换句话说，新贵们用的核心技术更先进，像是AI智驾、算法优化、生产流程的自动化都领先一步。

我去工厂参观过几次，跟供应链的师傅聊天。他们说，实际上，核心零件那些关键的芯片、传感器，进口的比例在不断降低，尤其是国产芯片逐渐成熟，价格也在下降。就是那种你以为可以无限进口的心态正在被打破。很多车企开始本土化供应链，价格自然会有优势。这也导致传统豪车的成本压力变大。

但问题在于，这些豪华车还太依赖品牌溢价，用户也就是买个身份象征。（这段先略过）像李工（修车工）说过，平时客户买车，最在意的，还是感觉自己有钱有面。但我感觉，年轻人变了，环境变了。 这话我也一直惦记着。

那你不觉得，比如10年前，买个BBA，百公里成本大概在6-8元（粗算油耗，混动或者柴油车可能更低一点，也许在4-6元？）。到新能源车已经把这个范数拉到2-3元甚至更低。保值率呢，也看不出老豪华同款车还能稳住，因为换新技术后，老车脑袋就变慢了。

我觉得，2023-2025年，是新能源和智驾大爆发的起点。早在去年，我注意到，特斯拉自营模式和国产品牌的价格战，让很多传统豪华车品牌逐渐露出惶恐表情。这种变革，想象一下，十年前的大哥大，几乎被摩托罗拉抢走了，等到苹果手机横空出世，垄断市场几乎被推翻。

我猜，未来二十年内，奔驰宝马奥迪可能会像大哥大那样退出舞台。原因很简单：他们难以用传统的技术和成本，应对新时代的节奏。尤其是AI智驾，正像手机一样，要在技术迭代中不断跑赢对手。

也有人会质疑：你这么说难道不担心，换成别的‘万金油’品牌也会倒？比如韩系、法系。我说，三星、铃木、韩系车都面临倒闭的可能。这其实不稀奇，市场就是这样淘汰的。谁不跟上，谁就会被甩在后面。

你说，像那位浪花一朵朵主播，天天讲意淫别家的前景，你觉得他们是在远离根本，还是仅仅是在制造噱头？我不太懂，但我猜，他那网站卖啥，可能是迷彩服市场太冷，拼命扩大话题度。

其实我真觉得，没有哪一家公司可以永远站在第一线。技术革新，把模型打得粉碎。你说，有没有可能像我猜的（我自己都没仔细想过），未来十年，甚至更长点，除了技术路线变革，市场也会变得无比激烈。

里面谈判输赢那个环节，供应链起了关键作用。就算用户喜欢宝马，也可能被新势力用价格压倒。记得有个朋友说：你看那边的景色，越走越远。我当时觉得，他那意思是：那些豪车，在未来被新跑车逐渐取代，只是时间问题。

这点我也有点疑惑——你是不是觉得，未来的车就像手机，要搭载最先进的芯片+算法+自动化，才能站得住脚？我也在想，要不要考虑，用一辆车，挣钱养活一整个研发团队这种理念，真的靠谱吗？（这段先按下）技术的变革，也许就是这样，而我们只能静静看着。

说到这里，我还真没有完美答案。毕竟，行业变化太快，细节永远难以捕捉。有时候想：十几年后，汽车会变成什么样？会不会无车化成为新常态？或者，是像电影里演的那样，车成为生活的一部分，像手机一样普及？这其实也挺刺激的。

你觉得，未来会不会出现完全没有油的纯电车时代？或者，氢燃料车会不会突然暴发成为主流？我完全没操作过氢，看起来就像未来的泡泡。但真要想象，也许到那时候，大家都在用自动驾驶的方式上班，操作台已经变成虚拟投影。

（这段先按下不表）

未来怎么走，不管是谁，都得面对变化。有时候我在想：这些都只是猜测，行业的路，真不知道会怎么走。但，唯一可以确定的，是技术在不断逼近极限，我们的汽车，也会变得越来越智能，越来越会思考。

哦，对了，和你们打个招呼——你觉得，十几年后，你的车会是什么样？会不会，也变成会聊天的伙伴？还是我太天马行空了？

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