咱们得先把一个事儿弄明白，往后退五年十年的话，开特斯拉ModelS的人绝对是硅谷派的新贵了，在小区里保安都会高看一眼。
但是现在的情况不同了，有人竟然还用“开电车还是油车”来给个人财产画红线，并认为开车的是为了省钱的穷哥们儿，而加油则代表有钱人。
这逻辑，在咱们这儿简直比国产老电影里反派还让人发笑。
倒腾十几二十年，那时候广东、江浙的老板们穿的是大裤衩子人字拖开着辆破旧丰田皇冠到处跑？
你瞧着人家像是收水电费的，手里攥的钱财可是千万级的真实资产。
那时候没有电车，但是“看人下菜碟”的毛病还是根深蒂固。
有钱人比谁都精，叫“经济理性”。
如果你有机会跟资产过千万的人混在一起的话，肯定会发现他们买车就是为了省事。
就算家里车库停着两台大劳，出去买个菜、接个小孩子的时候人家也照样开着几万块的比亚迪海鸥图什么？
图方便停车、不走遍大街找加油站、轻便。
这才是现实。
人们总是认为“省钱”就是“穷”，其实不然，有钱的人才懂得怎么把钱花在刀刃上。
现在的油价就像过山车一样不断上涨，一年下来油费能给孩子报几个补习班呢？
开车叫“精明”，叫做消费降级中的战略储备。
你不要跟我说电池衰减、保险天价这些，都是被网上的“键盘侠”给带偏了节奏。
现在的电池技术加上厂家给的质保，真的没有你想象中那么脆弱。
这其实是一场认知战，有人想让你觉得电动车是“穷人乐”，好让你们死守着油车那点所谓的感情和面子。
其实判断一个人到底有没有钱，看的是能源类型，并没有多大意义。
我们得想出别的办法来，看看车价。
虽然不能完全保证，但是比看油电要准确得多。
开尊界S800或者仰望的车主，你会说他们是穷人吗？
买的是品牌溢价、顶级配置以及进入圈层的入场券，而不是能源本身。
五十万的电动车，车主资产应该在五百万以上，这已经成了圈内的一种不成文的规定。
车价才是最硬的尺子。
这就引出了两个比较有趣的问题：一个是“面子消费”的完全破灭，另一个是隐藏在能源焦虑背后的社会阶层偏见。
我认为面子的东西，最不值钱。
现在还为油车那点所谓的“机械素质”或者“排量尊严”的东西去和电动车硬碰的人，大抵还没有从旧时代的幻梦中苏醒过来。
能源焦虑其实是伪命题，真正的痛点在于口袋里没钱而不是充电桩够不够。
把车价这个门槛摆出来之后，谁是真豪横、谁是在装硬气就一目了然。
把时间线拉回到有关“电车就是网约车”的讨论。
那时候，人们看到路上跑的电车的时候第一反应就是“这哥们儿又去单干了”。
但是现在呢？
停车场里的新能源汽车，绿牌豪车哪一辆不是价值不菲？
有人为了得到绿牌，宁愿放弃油车指标。
这说明了什么？
说明在当今时代，谁更能有效地使用能源，就拥有了财富密码的聪明人。
财富分配从来都不是由你开什么样的车来决定的。
有人开着几百万的油车，只是为了摆阔气、还债；也有的人开着十几万的钱包电动车过日子。
不要总是看人家开什么车，多看看他们是怎么花钱的才是本事。
世间万物，没有不带一点虚荣心的。
但是把虚荣心建立在油电之争上，有点“土”。
以后看人的时候要往深层次里想，不要被表象所迷惑。
毕竟生活是自己的，开什么车也只是这出戏中的一件道具而已。
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