丰田赛那这款车，最近的价格变动真是让人吃惊。原本买它要多给几万块钱，现在经销商直接给出了超过6万的优惠，指导价30多万的车，现在24万多就能买到手了。
要知道，它刚在国内卖那几年，可是个抢手货。很多人为了早点开上它，愿意多花几万块钱。那时候，不加价根本买不到车，或者要等很久。
但是，现在的汽车市场跟以前不一样了。国产新能源车发展得特别快，把整个汽车行业的竞争都搞得很激烈。合资的燃油车感受到了很大的压力，再不给消费者实惠，可能就卖不动了。赛那这次价格降这么多，其实也是市场逼出来的。
不过话说回来，价格一降，效果立马就出来了。虽然MPV市场本身不大，但赛那在4月份还是卖了6309辆，这说明它本身产品力不错，加上现在便宜了，很多人就想买了。
赛那给人的感觉就是大。车身长度超过5.1米，停在那里就显得很有气势。外观设计比较稳重，没有特别花哨的地方，特别是车尾的贯穿式尾灯，看着挺有特点。
坐到车里，你会发现它的内饰设计很实用。中控台布局简单清楚，各种按键用起来很方便。仪表盘上的信息看得清清楚楚，开车人的视野也很好，这些设计都让人觉得很顺手。
内饰的材料和做工，虽然不是那种特别豪华的感觉，但是整体质量很好，摸起来也舒服。最让人满意的是储物空间，全车居然有19个放杯子的地方，还有很多小格子，一家人出门，什么东西都能找到地方放。
赛那的乘坐感受也特别好。前排空间很大，即使身高185厘米的人坐进去，腿也能伸开。中间的扶手箱很深，能装很多东西。
它的后排空间是最大的亮点。座椅又宽又大，三个人并排坐着一点也不挤。更难得的是第三排，即使是身高175厘米的人坐进去，腿也能伸直，这在很多MPV车里都做不到。
要是把第三排座椅收起来，后备箱就变得特别大，能装2112升的东西。全家人出门，带再多的行李和装备，都能轻松放下。
动力方面，赛那全系都用的是2.5L的汽油发动机，加上一个电动机，是个混动系统。电动机的功率有134kw。开起来感觉很平稳，动力也很足，无论是市区里开，还是高速上超车，都很有信心。
最让车主高兴的，是它的油耗。官方说百公里油耗大概是5升，很多车主都说，即使跑高速，油耗也能控制在6.5升左右。对于这么大的车来说，这个油耗非常省钱，差不多一公里只要3毛钱。
作为一辆MPV，坐着舒服肯定很重要。赛那的悬架调校就是为了舒服。前面用的是麦弗逊独立悬架，后面是多连杆独立悬架，这种搭配就是为了让车坐起来更稳。实际开起来，过坑洼路面也感觉不到很颠簸。
所以说，如果你想买一辆空间大、省油、动力够用的MPV，而且预算在24万左右，那现在降价的赛那，确实是个很不错的选择。
但是，赛那也不是没有缺点。有人觉得，虽然它有很多高科技配置，但跟它以前卖那么贵的价格比，配置还是显得有点普通。而且，外观设计有点老气，内饰材料也算不上特别高级。
还有些人觉得，赛那的底盘和隔音效果可以更好。在高速上转弯，或者车里很安静的时候，可能会觉得噪音有点大。所以，如果你特别看重车的运动性能和安静程度，赛那可能就不是最好的选择了。
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