讲真，最近看车圈，感觉像是在看一部大型魔幻现实主义连续剧，剧名叫《都得死》。
前段时间，大家都在念经，说合资不行了，德系要被国产新能源一波带走了，马上就要打包回沃尔夫斯堡种土豆了。结果上汽大众国庆那会儿，一天哐哐卖出去九万多辆车，一算前三季度，卖了七十多万辆，居然还涨了点。
这一下就把人给干沉默了。说好的信仰崩塌呢？说好的德系已死呢？怎么这哥们儿不但没进ICU，还在KTV里点了首《向天再借五百年》？
这就叫魔幻。
你必须理解现在车圈的竞争法则，已经不是请客吃饭了，而是标准的黑暗森林打击。友商不是朋友，是需要被你消灭的坐标。最好的营销，不是夸自己车好，而是证明别人的车会自燃。最好的降价，不是优惠一两万，而是直接把价格打到成本线以下，大喊一声：我不过了，你们谁也别想活。
所以当所有人都以为燃油车这条赛道已经是昨日黄花的时候，大众这个老炮儿，突然在废墟里站起来，给自己刷了层漆，说，诶，我其实是“聪明的燃油车”。
你品品这个词，“聪明的燃油车”。
什么叫聪明？就是在高速上能帮你扶个方向盘，堵车的时候能帮你踩个刹车。这玩意儿放国产新势力身上，属于丐中丐版的基础功能，属于你拿出来讲都会被群嘲的水平。但在大众这儿，就成了“智能化降本”的妙招。
我作为一个被各种发布会PPT轰炸到头皮发麻的中年人，看到这里都快悟了。这操作的精髓，不在于技术有多牛，而在于一种玄学。一种“我都这样了你还想怎样”的摆烂式自信。大众把途观这些卖了几百年的老古董，装上一个聊胜于无的L2级辅助驾驶，然后价格不变。
这是一种什么精神？这是一种“你爱买不买，反正我努力过了”的精神。消费者一看，诶，好像是白给的，不要白不要。于是就下单了。
这就是大众的道。他看透了，在绝对的性价比面前，谈什么技术路线，谈什么遥遥领先，都是虚的。真正的民粹解构主义大师，早就明白了，自动驾驶的终极奥义不在马斯克，而在中国的老头乐。只要大爷躺得快，你的LBS、你的激光雷达、你那堪比银河计算机的算力，统统都得给大爷的演技让路。所以整那么多花里胡哨的干嘛？能用，就行。
然后他们反手又祭出了另一个大杀器：安全。
拿着中保研的碰撞成绩到处说事儿，你看我多硬，你看我多顶。这招简直是典中典。就好像一个修仙的，打不过别人的飞剑法宝，就开始跟人拼肉身，我别的没有，就是金钟罩铁布衫练得好。你法术再高，一剑扎我身上，当啷一声，火星子四溅，就问你怕不怕？
这一套组合拳，打得就是一个信息差和用户心智。
当然，光靠燃油车续命是不行的，毕竟时代变了。于是大众在电动车领域，也开始整活了。你看奥迪Q5 e-tron，定价二十三万，剑锋直指特斯拉Model Y。这操作，坏了菜了，属于典型的掀桌子。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那大众就是连桌子上的蜡烛都没放过。
他就是在用实际行动告诉市场：我不装了，摊牌了，我就是要用我BBA的标，卖你国产新势力的价。我用你们中国供应商的算法，但我保留我德国工程师调的底盘，怎么样，是不是有内味儿了？中西结合，疗效好。第一个月订单破两万，就证明这招打到了某些人的七寸上。
会买特斯拉的人，你跟他聊什么性价比、聊什么内饰、聊什么服务，都没用。人家买的是一种信仰，一种“我就是比你懂”的优越感。而大众现在要做的，就是去挖那些信仰不那么坚定，或者说，被特斯拉割了韭菜之后幡然醒悟的墙头草。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但当你不爱的时候，你就会发现它浑身都是缺点。
大众现在干的事儿，就是把所有合资品牌过去几十年在中国市场积累下来的那些臭毛病，一点点往回找补。
比如智能化，以前总觉得老外那套系统水土不服。现在学聪明了，直接跟地平线这些本土公司合作，相当于一个修仙大宗门，发现自己炼的丹药不好使，干脆直接去隔壁山头买，不仅便宜，药效还好。中国的工程师和德国的工程师坐在一起，一个负责画符，一个负责念咒，效率一下子就上来了。
再比如营销，以前的合资4S店，那叫一个高冷。现在呢？上海的前线碉堡，哦不，是经销商，都开始搞直播了，直播车辆质检过程。把车底裤都给你掀开看。旗舰店里甚至放了VR赛车模拟器，就差没在店里开个网吧了，目的就是让你多待一会儿，只要你人还在店里，就有机会被转化。
这说明什么？说明大众这个浓眉大眼的德系巨头，终于“悟了”。他终于明白，在中国这片土地上，你不能再端着“技术先驱”、“行业导师”的架子了。你得下场，你得肉搏，你得比你的对手更流氓。
说实话，我每天开车听的还是郭德纲，什么大屏不大屏的，能放相装就是好屏。但市场不这么看。
你看，帕萨特那个智能驾驶，其实就是个隐喻。它代表着德国最古板、最骄傲的那部分技术基因，开始被迫与中国最混乱、最野蛮生长的算法基因进行融合。这个过程一定很痛苦，一定充满了各种拧巴。但能过，就是能过。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点那个意思。
所以，上汽大众这次突围，真能行吗？
我不知道。但我觉得，这场戏是越来越好看了。当一个曾经的王者，放下了所有的身段，开始学习它曾经看不起的对手的打法时，要么成仙，要么成盒。过程会极其惨烈，但也极其精彩。
至于未来，什么车载系统跟智能家居互联，那都是后话。眼下，活下去是第一位的。而大众现在的每一个动作，从降价到合作，从营销到技术，都只写着两个字：
活下去。
这日子，真他妈的没法过了！
但对于我们这些看客来说，打，打起来，打得越凶越好。毕竟，只有他们卷生卷死，我们才能用上更便宜、更好玩的“行走的KTV包厢”，不是吗？这才是唯一的真理。
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