别克新能源的步子明显快了，这次曝光的至境E7，让不少人提前感受到了它的气场。第一眼看过去，车头的线条棱角分明，镀铬前唇在阳光下闪着细细的亮光，有种很精致的机械味道。封闭式前脸搭配分体灯，上方像“C”字形的日行灯点亮时很，下方大灯区域则显得踏实厚重。梯形进气口，配合可能会用上的主动闭合格栅，既省风阻，也显得更干练。
车身尺寸不小，4850毫米的长度，加上2850毫米的轴距，侧面看过去比例很协调。前后翼子板略微隆起，营造出一点肌肉感，从驾驶座看出去，会觉得这车站姿稳。侧窗线在靠近尾部时轻轻上挑，半隐藏式门把手用起来顺手又不破坏整体美感。那套20寸双色低风阻轮毂在转动时，能反射点点金属光，挺带劲的。车顶末端的导流板和高位刹车灯收尾干净。
尾部则很饱满，有点稳坐钓台的味道。贯穿式尾灯和家族另一款车型有点像，中间“BUICK”的发光字到了夜里尤其显眼，点亮后的羽翼状渐变光效，不盯也会不自觉多看两眼。两侧的智驾提示灯，像在和后车打个默契的招呼。
让我印象深的是车顶前端的激光雷达，那是高级驾驶辅助的关键一环。这车在外后视镜、翼子板、前后包围等地方都布局了摄像头和一堆毫米波、超声波雷达，像是全身上下都在“睁着眼睛”。高阶辅助驾驶包括540度全景影像、自适应巡航、车道保持、交通标识识别等，而且还做到全场景泊车、城市和高速的领航功能实际开起来，可能会让人有种“车真懂我”的错觉。
内饰目前被遮得严严实实，不过从路试车里依稀能看到中控大屏、吸顶娱乐屏，以及一片大尺寸的全景天窗，感觉坐在里面光线会很通透。据说用的是高通骁龙8775芯片，座舱系统速度应该挺跟得上的。车内是5座布局，还配了主动式氛围灯、前排50瓦无线充电、座椅加热和通风、副驾腿托这些舒享细节。试想一下，冬天开着，座椅慢慢升温，手还能感受到方向盘轻微的温热，这种贴心感挺打动人的。
动力部分，至境E7的玩法是“真龙插混Pro”，1.5L自然吸气插混和1.5T插混两个版本，前者98马力，后者156马力。电机参数暂时没全部公布，但电池采用磷酸铁锂，容量从19.7千瓦时到32.6千瓦时不等。纯电续航分别有106公里、163公里和168公里几个版本，日常通勤光用电就够，即便长途也不慌。想想每天早上出门，插枪前还能闻到隐约的塑料壳清香，这种细节算是新能源车独有的体验。
整体看下来，它的外形够精致，科技配置丰富，高阶智驾让新手也不怕，但并没忽略舒适性和空间感。两套插混动力满足不同用户，就像有人爱平顺，有人爱冲劲，选择有余地是好事。至于价格嘛，我个人觉得定得聪明一些，能让更多家庭把它列进认真考虑的清单，你会不会也心动？
你平时选车时，是更看重驾驶辅助的科技感，还是座椅这些细节的舒适感？如果至境E7真按你心里的价位来卖，你会愿意去试一试吗？你觉得它的续航设计够不够应对日常的通勤和假期出行？
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