新款RAV4这茬儿，细咂摸咂摸，还真有点意思。
说它是“迭代”，又觉着差点意思，好比Tony老师给你捯饬了个“潮流发型”，定睛一瞧，也就鬓角短了一咪咪。
丰田撂下话，这次是奔着“Z世代”去的。
可你到4S店溜达一圈，会发现掌眼的，依旧是那些个三张儿往上、四张儿不到的“老炮儿”。
你说这“后浪”，究竟是真稀罕，还是“被代表”？
这车呐，明面儿上的动刀之处，是那张脸、那对眼儿，外加那悬浮车顶。
内饰也“plus”了，大屏是安排上了，可塑料味儿这事儿，还是被不少人诟病。
这就跟“云相亲”似的，照片P得天花乱坠，线下见面，啧…还是得走心。
新款RAV4主推的，还是那套“油电混动”。
宣称油耗更“喜人”了，四驱也更“丝滑”了。
官宣数据是百公里5.8升，比老款省那么一丢丢。
你要是照单全收，那就too young too simple了。
实际开起来，路况、驾驶习惯，哪一样都“门儿清”。
这“芯脏”和混动系统，确实是“焕新”了。
可幺蛾子也来了，修车师傅说了，零配件还没铺开，万一出点小状况，还得往“旗舰店”跑。
这就像犯了嘀咕，三甲医院人山人海，野鸡诊所又怕“翻车”，你说糟心不糟心？
生产地依旧是广汽丰田，电芯供应商换成了宁德时代。
这倒是个利好，国货之光现在是真给力。
据坊间传闻，丰田还盘算着搞纯电版的RAV4，但啥时候能“落地”，还是个薛定谔的猫。
海外版有“柴油机”，国内没引进，这事儿也颇为遗憾。
毕竟，“大力出奇迹”，柴油发动机的扭矩大，更适合“撒野”。
奈何，国内法规“卡脖子”，也只能望洋兴叹。
改装店倒是挺“鸡血”的，已经开始倒腾底盘升高套件了，想把RAV4塑造成“硬派越野”。
但这车，说白了还是个“都市丽人”，真要拉去“滚泥巴”，估计也够呛。
还有个事儿，挺耐人寻味。
北方的“老铁”标配方向盘加热，南方的“靓仔”就没了。
这配置差异，也算是地域特色了吧。
欧陆那边，加装了充电口，还能蹭新能源补贴。
这政策，真是让人恰柠檬。
车载系统支持语音交互，但体验嘛…就“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”了。
有人觉得顺手，有人觉得“便秘”。
这就像网恋，照片是假的，声线是假的，就连人设，也可能是“剧本”。
这车“抗跌”，倒是千真万确。
三年折旧20%上下，比同价位的SUV硬气不少。
二手行情也稳如老狗，但混动车型维修费“感人”，这事儿也得掂量掂量。
论坛里，一众人在battle保养套餐，基础保养一次八百到一千二，这银子，可不能省。
环保组织diss丰田，说它还是all in混动，没大力推“电车”。
欧盟那边已经开始“亮红灯”了，丰田工厂最近也在扩建电池产线。
这说明啥？
说明丰田也在“进化”，只不过步子没那么“激进”。
霓虹媒体扒出了新车的碰撞测试成绩，安全评级比老款“升咖”了一星。
这安全系数up了，终归是喜闻乐见。
总而言之，新款RAV4改了皮囊，升级了“油电”，配置根据地界做了微调。
想入手的，别光看“卖家秀”，最好去4S店“验验货”。
现在卖得最俏的是中配混动版，颜色选“黑白配”最稳妥。
但归根结底，买车这事儿，还是得看对眼儿，别被“销售鬼才”绕晕了。
毕竟，鞋舒不舒服，只有脚知道。
当我们一窝蜂地将买车视为“代步工具”时，是否忽略了它也映射着一种生活方式和价值取向？
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