最近迷上了开着车到处住的生活，正琢磨着手里的旧途观该怎么处理，是留着它继续跑，还是干脆换成电车。
现在的油车确实是个负担，要是选国道走，时间花的特别多，油钱也省不了多少，要是走高速的话，油费加上过路费，每趟下来心都在滴血。
想要卖掉旧车换辆电车吧，开了十年的途观实在不值钱，满打满算也就两三万块，想买台像样的电车还得再贴个十几二十万。
算一笔账的话，这些钱要是直接当成油费和路费花，足够我在外面跑个十多年了，这十年里要是没啥意外，开着老伙计去哪都行，根本没必要为了所谓的省钱去背上贷款。
很多人担心电车电池用不久，毕竟十年时间过去，电池性能肯定会大打折扣，到时候再换电池又是一大笔开销。要是现在兜里钱确实不算富裕，真没必要为了赶时髦换车，不如先开着手头的旧车出去跑跑，体验一下到底适不适合这种生活方式。
如果还没真正尝试过把车当床睡，千万别急着掏钱换车，要是发现自己就是单纯想出去转转，那老车完全能应付得来。要是真的特别喜欢这种生活，而且自己动手修车或者改装的本事还行，那以后要是真到了非换不可的时候，可以看看插电混动的那种车型，既能当电车开又不用担心没电了被扔在半路上，跑长途的时候心里也踏实。
从省钱角度来看，只要这台旧途观没出什么大毛病，能跑得动就先榨干它的价值，毕竟车子也是消耗品，没必要为了还没到来的烦恼提前透支现在的积蓄。很多人管电车叫电爹，可能就是觉得电池维护或者充电挺麻烦，其实说白了，就是把车当个代步工具，没必要给它赋予太多的意义。
现在很多电车的充电和后续维护成本，其实隐形花销也不少，比起那些一眼能算出来的油费和路费，这些麻烦更让人头疼。如果非要追求舒适，那还是得看自己的预算，要是手里没那么多闲钱，盯着那些昂贵的电车看只会让自己更焦虑。
不如趁现在车还能动，规划好路线直接出发，在路上跑几天，看看自己到底能不能惯这种天天换地方住的日子，要是跑了一圈发现不是那块料，省下来的换车钱还能留着以后干别的，要是发现自己真的离不开这种生活，到时候再考虑换车的成本也完全来得及。
车子说到底就是个把人从一地送到另一地的工具，怎么选都要看自己到底能在路上呆多久，别还没出发就被换车的事给绕进去了，把老车用到报废那天，其实也是一种对自己钱包最负责的玩法。
反正现在跑国道也好，上高速也罢，核心还是看自己想去看哪里的风景，而不是非要纠结用什么车去，只要车子状况没问题，它就是最好的旅行伙伴。等到真的哪天这车彻底跑不动了，或者自己在那方面有了更深的需求，再换个也不吃，没必要现在就把自己逼进死胡同里。
