加油站的油换了，你准备好了吗？
2026年1月起，全国将全面推行国七汽油，这次升级到底意味着什么？
车主们的疑虑和期待，市场的变动与未来的走向，值得我们认真聊聊。
先说说这次国七汽油升级到底有多大变化。
最直观的是硫含量从国六B的10毫克每千克降到了5毫克，这几乎接近零硫。
硫少了，发动机积碳少了，三元催化器堵塞的风险也跟着降低，车子能跑得更顺畅，寿命也能延长不少。
芳烃含量也从35%降到了30%，燃烧更彻底，尾气中那些刺鼻的味道淡了，空气质量自然也会好起来。
更特别的是，国七汽油首次管控氨排放。
氨虽然无色无味，但它会在空气中形成二次污染，对环境影响不小。
以前从来没管过，这次纳入标准，说明环保的要求越来越严。
还有个细节，国七汽油根据不同地区气温调整蒸气压。
南方热，汽油容易蒸发，所以用更低蒸气压；北方冷，启动难，就提高点蒸气压。
这样一来，南方夏天闻着油味少了，北方冬天发动机也好打着火了，车主们的冬夏用油体验都有改善。
不少人担心老车能不能加国七汽油。
别担心，相关部门在研发阶段做了大量国四、国五车型的适配测试，保证了新油对旧车的兼容性。
国五车本来标准就高，换上国七油，发动机更稳，油耗还能小幅下降。
国四车虽然老了点，但低硫低杂质的油反而少了积碳和腐蚀，对老车是种保护。
国三及以下老车，只要过得了年检，使用国七汽油也没问题，只是环保效果没法和新车比。
关于国六B和国七汽油能不能混加？
答案是可以。
就像换不同加油站加同标号的油一样，不会伤车。
油企已经备足国七油品，置换期间不会断供，大家不用抢着囤油。
汽油放久了还会变质，反而不好。
国七汽油推行的速度也不一样。
2026年1月1日后，长三角、珠三角、京津冀地区的中石化加油站率先换装国七汽油，中西部地区随后跟进。
现在可能出现国六B和国七同站销售的情况，油机上会明确标注，车主自己选。
建议大家优先选国七油，毕竟更干净。
至于油价，虽然国七汽油的生产成本更高，炼厂投入改造费用超过870亿元，但目前观察市场，国七汽油价格和国六B差不多，有些地方反而促销抢生意。
去年刚涨过一次价，那是国际油价波动引起的，跟国七关系不大。
提醒一句，置换期间小油站可能冒充国七卖非标油，损害车主利益，选油还是得认准大型正规加油站。
新油的推出，也配合了2026年新油耗标准。
车根据重量分档控制油耗，小型车百公里油耗不得超过2.57升，中型车3.3升，大型车4.7升，标准比以前严了18%。
这让车企必须升级技术，混动车、增程车变得更吃香。
市场上大部分主流车型都能达标，但大型SUV、微型车表现不佳。
微型车大多被电动车替代，大型SUV则有插混和增程车支持。
车企要么通过卖新能源车型降低平均油耗，要么买积分，没达标的只能被淘汰。
有人说这是逼燃油车退出市场，但其实不是。
现在卖得最好的一批新能源车，比如比亚迪插混、理想增程、华为鸿蒙智行增程，都是靠汽油跑的。
2024年上半年，比亚迪插混卖出88.1万辆，理想18.9万辆，华为19.4万辆，这些车的燃油需求依然很大。
国七汽油的推出，实际上是为这些车型提供更好的燃油支持。
说个真实的例子，朋友开的是2015年的国五车，听说换了国七油特别担心发动机会出问题。
结果加了一箱新油，发现发动机声音更小了，加速也顺畅，油耗没变。
他以前想着换车，现在打算再开几年没问题。
加国七汽油时，别乱换油号，原来加92的继续加92，95的继续加95。
有人以为新油更好，应该加更高标号，其实没必要，反而可能影响发动机正常工作。
还有，别被忽悠清洗油箱、换燃油滤芯，换油过渡很自然，正常保养就行。
这次升级其实传递了一个很重要的信息：汽车行业越来越往环保和节能走。
欧洲2024年发布欧7排放标准，美国也紧跟脚步，全球都在严控排放。
中国新能源车发展迅速，2024年上半年新注册新能源汽车近440万辆，单月市场渗透率超过50%。
新能源车已经成主流，但插混和增程车型依旧离不开汽油。
国七汽油的升级，对他们来说是个好消息。
未来，国七汽油的推广会促使车企加大混动和增程技术研发，带来更省油、更环保的车型。
消费者的选择会更多，用车成本也会更低，空气质量也能变得更好。
换油不是折腾，而是为了让我们呼吸的空气更清新，生活环境更舒适。
车企造了更节能的车，油站供应更清洁的油，大家一起努力，才能看到蓝天白云多起来的日子。
换油升级难免有阵痛，但换来的是更健康的生活环境，值得期待。
新油对车好不好？
答案是肯定的，不管你开的是新车还是老车，国七汽油都能保护发动机，提升驾驶体验。
油价暂时没大涨，未来涨幅也有限。
按标号加油，选正规油站，正常用车就好。
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