全新坦克700内饰采用软性材质包裹大尺寸中控屏，营造豪华氛围支持座椅加热通风按摩，却面临价格高企和空间适配挑战，大家怎么看

全新坦克700内饰采用软性材质包裹大尺寸中控屏，营造豪华氛围支持座椅加热通风按摩，却面临价格高企和空间适配挑战，大家怎么看

这款车用上了2.0T的混动系统，纯电动状态下能跑190公里，烧油的时候每百公里只用8.45升，城里开车挺省钱，长途去野外也够用，特别是那些经常在城市和野地间切换的人。

车顶装了激光雷达，能帮着自动刹车，保持车道，还能在复杂路面上认出地形，提高安全和通过能力。车身是那种结实的结构，不会轻易变形，配了三把差速锁，蠕行模式，坦克掉头这些玩意儿，加上混动系统的扭矩大，卡在泥地里拔出来很容易，特别适合爱玩重度越野的家伙。

外观看起来很霸气，延续了坦克系列的硬派调调，融入了麒麟设计，比如熏黑的网状前脸，圆圆的大灯，厚厚的包围，车身线条直来直去，轮眉往外张开，还加了黑色行李架，侧开尾门和小书包挂件，整体有股力量感，还挺好认。

车长5米多，宽2米出头，轴距3米，里面空间大，五个人坐着舒服，后备箱能装不少东西，还能拖750公斤不刹车的负载，或者2500公斤带刹车的，出去露营，拉个小房车都行。

内饰用软包材料裹着，缝线装饰，大屏悬浮在中控，三幅方向盘，感觉挺豪华，座椅能加热，通风，按摩，开长途不累。价格可能在42.8万到70万之间，对钱包不鼓的人来说有点高。车这么大，在城里开车停车费劲，对开车技术要求高点。

电池有59.05千瓦时的容量，给长续航带来好处，但用久了可能会衰减，800伏的高压快充技术实际效果和普及情况还得看看。