那么未来汽车行业的发展趋势是什么呢？
往心里走、往下沉，向价值靠拢，在这条路上稳扎实步。
这届齐鲁车展不就是最好的窗口吗，里面映射出的就是我们所追求的未来。
以前我们总是追着别人后边学，现在却成了制定规则的人了，在这种情况下能够站出来参与其中的感觉也挺好的。
国产车到底能不能让人掏钱？
就是为了省事、方便又显档次。
现在这辆车配置人性化，让人惊喜不已；空间也很大，在加班之后坐进去做按摩、听音乐都非常舒服。
那些仍然指望通过降价来苟延残喘的，恐怕真的要走人了。
毕竟价格战到最后，谁也得不到好处，在现在的汽车市场中，“价值”二字正在得到证明。
这是属于中国制造的时代了，我感觉是真的要来了。
看看那台“张雪机车”820RR，三缸发动机干重只有52公斤左右，最高转速能达到1.6万到1943rpm之间，在这种情况下还能保持住这个参数值的时候就更不容易了！
这不是卖车，这是在推销技术追求与品牌尊严，在旁边那些曾经风光无限的进口超跑也显得黯淡了一些。
这牌子虽然不是大牌，但是人家在WSBK赛场上拿过冠军的硬核实力摆在那里了还要给买家设个安全门槛多大气。
说到焦虑，新能源补能这件事总算可以彻底撕开口子了。
九分钟就可以快速充电，比亚迪第二代刀片电池简直就是给焦虑症患者的一帖良药。
以前充电要喝咖啡、吃点心，现在抽根烟的功夫电就补好了，并不是在造车而是卷速度。
800V、900V高压平台雨后春笋般涌现出来，成为标配。
电池的新国标是否符合要求？
有身份证吗？
现在买车的人，首先问的就是这些。
政策这把尺子，已经将行业的乱七八糟的枝蔓都给剪掉了，并且逼迫车企把自己的心思全部用在刀刃上。
看零跑、极狐的展台前都是人山人海，技术自信已经不是几年前能比得了的程度了。
以前高傲的合资品牌也开始打起了自主品牌的价格战。
雨停了，泥土的味道还很重，在展馆门口看着人来人往的时候心里就有了一个想法：汽车市场真的要变了。
往年那种扯着嗓子喊降价几万的吆喝声少了，大家都在聊体验、谈技术。
本届车展是一面镜子，反映出中国车市由价格战到价值战争的深刻转变。
换个角度想一想，车企不再盲目打价格战而致力于技术安全的研发对消费者来说是件好事吗？
我认为这事挺复杂的，但从长远来看肯定是件好事。
以前买车为了省钱，买回来之后发现很多问题，现在企业不敢胡来是因为政策和标准在那里卡着呢。
还有性能车的话题，国产机车上能打败进口超跑吗？
我认为这不是参数的比拼，而是品牌信仰重新塑造的过程。
当一个品牌敢于在顶级赛场证明自己，并且不为了卖车而降低安全门槛的时候，溢价感、尊严感能够体现出来才是国产汽车所缺少的。
那么现在国产车真的可以让你心甘情愿地掏钱买吗？
在评论区聊一聊天吧。
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