当13年强制报废政策即将取消、摩托车驾照考试难度下调、高速公路逐步开放的消息传出，整个摩托车圈都沸腾了。这意味着全国200万辆摩托车将重获新生，骑行不再受限于一刀切的年限，而是真正回归车况本身。与此同时，限摩城市正从89个锐减至不足30个，21个省份的8700公里高速公路已对骑士敞开大门。自由的大门正在打开，但背后是连续数年居高不下的摩托车事故死亡率——2024年已有1.2万人在骑行中失去生命。政策松绑带来的不仅是更低的用车成本和更活跃的二手车市场，更是一场关于骑行文化与安全责任的深度考验。我们是否准备好，在拥抱自由的同时，扛起那份沉甸甸的责任？
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了摩托车行业的专家陈毅先生，来和我们聊聊最近的政策变化。陈毅你好，李威你好，听众朋友们大家好，我是陈毅很高兴来分享这个话题。好，那咱们就直接进入主题，今天要聊的是摩托车圈子，最近爆出来的几个重磅政策，包括13年的一刀切报废可能要取消，摩托车驾照考试的难度要下调。甚至包括高速公路可能要对外开放，这些政策如果真的落地的话，会给我们带来哪些影响。没错，这些消息出来之后，大家都在聊，对，那这些政策如果真的出来的话，对于我们骑士来说意味着什么？那我们今天就澜好好聊一聊，咱们先来聊第一，趴保费和驾照的这两个政策调整。咱们先聊保费这块，13年的强制报废取消了之后，对我们现有的摩托车主会带来哪些具体的影响？现在如果说你买了一个摩托车，它是超过13年了，那它就会每年都要进行一次比较严格的年检，那很多人可能就通不过，那它就只能提前报废。但是如果说你的车况比较好，那你就可以一直骑下去。那这样的话，是不是车主们就省了不少心。对没错，而且这个政策出来之后，全国还有200万辆摩托车迎来了新的生命，那这些车主们就可以不用再担心说，我的车被强制报废了，那他们可以继续的使用他们的爱车。同时，也减少了资源的浪费。同时也让二手车市场也会更加的活跃，车主们也可以省下来一笔钱。那就是说新的报废政策具体有哪些变化？现在不再是说你车龄满了13年就必须瑶保费。而是说你的车通过了年检就可以一直骑下去。那如果说你的车出现了重大事故之后，经过鉴定之后确实不符合安全标准了，那才会要求你去保费，而且它的这个标准也会更多的关注到你的车实际的技术状况怎么样？而不是说，我一个死期限定了，听起来确实是比以前合理很多。没错，而且新的政策出来之后，也让很多老的车主能够继续的使用他们的爱车。那同时也刺激了二手车市场，也让摩托车文化能够更健康的发展同时也跟国际上大部分已经成熟的市场接轨了，同时也提升了整个行业的管理水平。就是说这个新的报废政策出来之后，对于整个摩托车行业会带来哪些深远的影响？首先就是车主们的使用成本下来了，使用摩托车的积极性就上来了。那同时，这个政策的落地也会让整个二手车市场的交易会更活跃，那同时也让摩托车文化不断的去发展，那同时也跟国际上大部分已经成熟的市场接轨了，那同时也提升了整个行业的管理水平，那同时也让环保和资源的再利用得到了促进。那同时也给政策的制定提供了更多的参考。行关羽保费和驾照政策调整这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来那我们现在来聊一聊这个限行和高速的政策走向。首先，第一个想问问，最近这个限模的城市数量到底是怎么变化的这个其实从2002年开始，限模的城市就已经一直在减少了，就从89个降到了去年。53个那预计到2026年的话，可能限摩的城市不会超过30个。那也就是说，只有不到三分之1的城市还在限制摩托车上路。看来这个趋势确实是越来越宽松了。没错，而且12个省份都已经明确表示，要逐步的取消限行，那包括一些主要的大城市，比如说像成都、重庆，他们也都把摩托车纳入了这个正常的交通管理，那未来的话，可能更多的城市会跟着一起松绑，那路权的问题会慢慢的统一到跟汽车一样的标准。那是不是就是说以后摩托车跑高速会变得越来越方便。对没错，因为现在不是，已经有21个省35条高速公路，总长8700公里，这是已经开放的摩托车上高速的。而且它们里面的规定都是大同小异的，最低时速不得低于60公里，最高时速不得超过120公里，然后要靠右行驶，不得载人等等之类的。那未来的话，可能更多的省份和更多的高速公路都会对摩托车开放，那骑士们就可以更自由的去进行这种长途的旅行，摩旅文化都会迎来一个升级。就是说限行和高速的政策放松了之后，对整个摩托车市场和整个行业会带来哪些新的变化。就是政策的转向让很多长期以来被压抑的这种骑行的需求一下子就可以释放出来，那摩托车的销量就会大幅的增长。那包括一些大排量的摩托车，甚至有的品牌的大排量摩托车，2026年的销量要比去年多68%，那整个行业的预测是到2026年，全国的年销量可能会突破2500万辆。看来这个市场是真的是要热起来了。没错，而且政策松绑也让这个摩托车不再是一个单纯的代步工具，那它变成了一种休闲的生活方式。那很多人就会去追求更好的体验，那包括装备改装维修整个产业链都会再度的起飞，那同时也会带动就业和经济的增长。聊了这么久的限行和高速政策，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊这个自由的背后到底藏着哪些责任。首先，第一个我想问的是，最近这段时间，摩托车的事故和死亡人数到底是一个什么样的情况？2024年全国范围内影为摩托说事故死亡的就有1.2万人，那这个数字已经连续几年了，都在高位运行，而且他的事故死亡人数占到了所有交通事故的21%左右。这个比例真的不低，没错，没错，而且虽然说这几年我们一直在强调这个戴头盔安全驾驶，但是整体的形势依然还是很严峻，而且大排量的摩托车因为它的动力强，风险高，所以一旦发生事故的话，致死率也是非常高的。所以安全永远都不是一个可以忽视的问题，政策放宽了之后，摩托车主们在日常的骑行当中，需要特别注意哪些安全事项？虽然说，现在报废和驾照的政策都松了，但是安全培训和教育可是一点都不能松，就是说这个abs头盔这些安全装备的使用还是要坚决的执行。包括一些防护的培训，包括一些严格的执法都是为了保证大家的出行安全，所以说新的自由其实还是伴随着新的责任的。没错，虽然说现在政策上面儿，我们有了更多的选择。但是安全永远都不是一个可以忽视的问题。所以说这个新自由其实就意味着我们更要懂得去珍惜生命，然后遵守规则文明初心，这样的话，我们才能真正的享受骑行带来的快乐，说，最近摩托车的新政策出来之后，大家在朋友圈里面都炸锅了，你觉得大家最关心的核心问题都有哪些？其实大家最关心的还是说，保费和驾照的政策到底会如何影响我。提车的成本和时间比如说，新的政策出来之后，我是不是可以骑更久，然后是不是可以省下很多钱。对，确实，这是很多人都很关心的，还有现行的政策到底会怎么改？是不是以后所有的城市都会跟国际接轨，把路权还给摩托车，包括高速公路到底会不会对所有的摩托车开放，这个也是大家很关心的，包括很多人也在关心说，安全培训包括一些配套的措施到底会怎么变？因为这都会直接影响到我们每一个骑士的日常。好，今天咱们聊了这么多，关于摩托车政策的松绑确实让人期待一下，未来我们可以更自由的去骑行，但是一定要记得，自由背后是责任，大家一定要文明初心。对，感谢大家的收听，咱们下期节目再见。白白。
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