嫌汉兰达太贵，花6万买进口探险者，结果车况堪忧却还是买了，这次验车暴露多处隐患让人担忧

前几天, 我们帮成都一个大哥验了一辆车, 是一台3.0T的进口探险者, 2016年1月上的牌, 表上跑了十七万公里, 车贩子挂牌卖六万七千九。

说起来, 这已经不是大哥头一回找我们了, 上次他看中一台汉兰达, 那是2015年的车, 报价八万多块钱, 车况嘛, 凑合能接受。

不过当时车贩子死活不肯降价, 大嫂觉得太贵划不来, 就把大哥劝退了, 没买那辆。

这次找的这辆探险者, 看上去是便宜了不少, 而且年份比之前那台汉兰达还新了一点点, 但我们仔细检查下来, 发现车况真的挺让人担忧的。尤其是车身右边, 明显是出过一次不小的事故。

比如说, 最关键的A柱, 就是挡风玻璃旁边连接车顶和车身的那个粗柱子, 都被切割过重新焊接了。接着看下去, 车门底下那块门槛, 也就是我们上下车踩的地方, 同样也有切割和焊接的痕迹。

更要命的是, 连接车轮减震器和车身骨架的关键部位, 也就是俗称的减震座, 那里也看得到修补过的焊接点。你想想, 这些都是车辆支撑结构的大梁, 一旦被切开又焊上, 对车子整体的强度和安全性影响可大了, 很难说还能不能达到原厂设计的那种保护效果。

除了这些大结构上的问题, 车门和翼子板这些外壳件也惨不忍睹, 基本都撞坏透了, 根本就没法用了。更糟糕的是, 副驾驶那边的安全气囊和侧面保护用的气帘, 全都因为事故弹出来了, 现在就像两个破口袋, 一点保护作用都没有了。车里面, 内饰磨损得也挺厉害, 看上去老旧得很。发动机倒是相对好一些, 就是有点儿轻微的渗油, 跑起来倒是没啥大问题, 都能正常开。

不过话说回来, 大哥大嫂都退休了, 打算买这车开着去全国各地自驾游, 经常要跑高速。像这种副驾驶安全气囊都没了的车, 加上车身结构又受损这么严重, 万一路上再遇到点啥事, 副驾驶那边的乘客可就真没保障了。

这样的车况, 尤其是这些安全隐患, 会让他们的长途旅行变得非常不踏实, 风险大了很多。就算发动机能正常跑, 但关键的安全结构都出过问题, 再加上气囊失效, 这种状况下开车出门, 尤其是跑长途, 确实让人觉得挺不放心的。

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