实话实说我刚买车试驾了不少，这个价位压根搞不到5系，网上那些低价纯属钓鱼到店谈才出真价，到4S店你砍到最低，也就够中高配3系，或者奔驰C260，奥迪A5L，特斯拉Model Y标准续航版的裸车价，差不多就这个水平。
我试驾完电车跟油车一比，彻底不想碰油车了，特斯拉那车内饰简单得像毛坯房，没啥花里胡哨，但开起来稳，加速猛，车机用着顺手，语音控制一说就听懂，自动泊车靠谱，高速上自己跟车稳稳的，你开着就觉得科技感满满。
反观那些BBA入门车，试驾时车机卡顿得要命，屏幕响应慢，语音认不清话，智能功能基本是摆设，感觉落后好几代。
奔驰C260那体验最拉胯，我一上车就闻到一股塑料味，廉价感扑面而来，瞬间没高端范儿了，车机界面老土，像老诺基亚手机，按着费劲，中高配还得加1万块选座椅通风，要不然夏天坐着热得慌，自带L2辅助开车更坑，销售带我上高架，系统突然刹不住，差点追尾前车，吓出一身汗，那智驾算法太原始，反应迟钝，油门刹车不协调，开着提心吊胆。
3系开着还凑合，动力足，转向精准，但噪音大，高速风噪嗡嗡响，座椅包裹性一般，长途容易累，车机比奔驰强点，可还是没电车智能，语音总得重复说两遍才行。奥迪A5L空间大，后排腿部舒服，内饰用料厚实，没塑料味，但加速没那么猛，油耗高，开市区堵车费油，智驾功能基本是巡航加点车道保持，远没特斯拉全自动来得自然。
特斯拉Model Y试驾完直接圈粉，裸车价跟这些油车差不多，但用车成本低多了，充电在家几毛钱一公里，油车加油一箱就上百，保养也简单，不用换机油滤芯那些麻烦事。方向盘没物理按键，全靠触摸屏，起初不惯，玩两天就顺了，软件天天更新，新功能直接推给你，油车一年更新一次都算勤快。
冬天续航打折点，但夏天空调吹着凉快，油车空调总有异味。
买车前我纠结油车品牌脸面，现在开特斯拉出门，别人还问这是啥新款，实际用着才知道，电车日常代步真香，油车留给长途偶尔开吧，总之这个价位，电车性价比甩油车几条街，你去店里多试试就懂了。
