2025年，中国经济的开局就像一场大型竞技赛。新能源车领域，比亚迪直接来了一波“全民智驾”，从7万块的车开始标配高级智能驾驶系统，价格不变，震撼行业；互联网经济这边，京东外卖杀入红海市场，用5%的佣金和骑手五险一金强势搅局。这两大动向背后，不仅是资本角力的画面，更折射出中国经济进入存量时代的冷酷现实。蛋糕不再变大，每一口都得抢。一场生存大戏，才刚刚开始。
一、比亚迪搞事：智驾系统“白菜价”，车企内卷到极致！
比亚迪这次真的拼了！2025年2月10日，比亚迪直接宣布旗下21款车型全面升级为“智驾版”。从王朝网到海洋网，几乎所有车型都标配智能驾驶功能，而售价依旧保持不变。比如秦PLUS，还是7.98万起；秦L，还是9.98万起。换句话说，买比亚迪的车，相当于白送你一个智能驾驶系统。
这次比亚迪的策略，被形象地称为“全民智驾”。要知道，以前智能驾驶功能可是20万以上车型的专属配置，现在比亚迪直接把它下放到7万块的车上。这个动作，不仅让消费者眼前一亮，更彻底改变了行业规则。
为什么这么说？因为智能驾驶是新能源汽车下半场竞争的核心。过去十年，车企们比拼的是电动化，谁的续航长、充电快，谁就能赢。而从2024年开始，赛点转向智能化。就好比当年功能手机转智能手机，谁跟不上趟儿，谁就得被淘汰。而比亚迪这一波直接梭哈，全系标配智能驾驶，摆明了要抢市场份额。
说白了，比亚迪就是在掀桌子，逼着其他车企跟进。以前，车企还能靠品牌溢价混日子，现在游戏规则彻底变了。以后买车不看车标看智能，谁的智能驾驶更强、价格更低，谁就能活下来。
这次比亚迪的动作，不仅让国内新能源车市场卷到了极致，也让整个行业面临重新洗牌的风险。那些转型慢的合资品牌，比如BBA（奔驰、宝马、奥迪），如果搞不定智能驾驶，可能真的会变成老年机。
二、互联网搅局：京东外卖低佣杀入，红海市场还能怎么玩？
车市在卷，互联网领域也不甘示弱。这次轮到京东搞事了！2025年2月11日，京东宣布正式入局外卖市场，直接放出三大杀手锏：“最快9分钟送达”、“抽佣5%”、“骑手五险一金”。这波操作，直接搅动了沉寂已久的外卖行业。
从商家的角度来看，京东的低佣金政策无疑是个好消息。要知道，目前美团和饿了么的佣金普遍在20%左右，而京东只收5%，对于餐饮老板来说，简直就是救命稻草。更别提京东还承诺给骑手缴纳社保，这在外卖行业可是头一遭。
但问题来了，京东真的能撼动美团和饿了么的“双雄”格局吗？恐怕没那么容易。首先，美团和饿了么已经建立了牢固的用户习惯，消费者点外卖的第一选择还是这两家。其次，外卖行业的增量空间已经见顶，市场规模虽然大，但新玩家想破局难度非常高。
不过，如果只盯着外卖，就看不懂京东的布局了。实际上，京东入局外卖只是一个切口，它的真正目标是即时零售市场。根据数据预测，到2030年，中国即时零售市场规模将超过2万亿元。相比外卖，即时零售的空间更大，京东显然是想成为这个领域的大玩家。
这次京东的动作，不仅是对现有外卖格局的一次挑战，更是对整个本地生活市场的一次重新定义。而从消费者的角度来看，这种资本的博弈和烧钱竞争，越持久越好，毕竟羊毛出在狗身上，最终还是消费者赢了。
三、存量时代：蛋糕不再变大，竞争只会更激烈！
比亚迪和京东的两大动向，折射出的不仅是行业的内卷，更是中国经济进入存量时代的冷酷现实。
所谓存量时代，就是市场已经达到饱和，蛋糕不再变大，每一口都得抢。以前是蛋糕越做越大，大家分得更多；现在蛋糕就这么大，谁能多分一口，就得靠抢。这种竞争，不仅存在于新能源车市和互联网领域，也正在渗透到各行各业。
比如房地产市场，从增量市场转向存量市场后，开发商们不再拼命盖新楼，而是开始争夺存量客户。再比如电商行业，平台之间的竞争越来越白热化，折扣越来越大，但消费者的购买力却没有明显提升。
存量时代意味着什么？意味着竞争会更激烈，赚钱的难度会更大。对于普通人来说，存量时代的生存法则就是“保守而活”。多存钱，少负债，守住手里的财富，才是最明智的选择。
比亚迪的全民智驾，京东的外卖低佣，这些看似简单的商业动作，其实是存量经济的真实写照。在蛋糕不再变大的时代，头部玩家们开始卷得毫无底线。而对于普通人来说，存量时代的生存法则只有一个：保守而活。多存钱，少负债，待天时。这种“保守”的姿态，不是消极避世，而是理性应对市场周期的智慧。
那么，你觉得比亚迪的智驾标配能改变车市格局吗？京东的低佣外卖又能打破美团的垄断吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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