小米 YU7 爆单后交付遇阻，多家车企趁机 “截胡” 订单

小米 YU7 爆单后交付遇阻，多家车企趁机 “截胡” 订单

近日，小米 YU7 的火爆销售态势成为汽车市场焦点。这款车上市后展现出超强吸引力，3 分钟大定突破 20 万台，1 小时突破 28.9 万台，开售 18 小时锁单量已突破 24 万台 。不过，随着订单量的暴增，小米 YU7 也面临着幸福的烦恼 —— 交付周期大幅拉长。目前小米汽车 APP 显示，小米 YU7 标准版锁单后交付周期为 57-60 周，Pro 版为 50-53 周，就连最快的小米 YU7 Max 版的交付周期也长达 37-40 周 。

面对如此长的交付周期，不少消费者开始动摇，而嗅觉敏锐的友商们也迅速抓住了这个机会，启动了 “截胡” 策略。据财联社 6 月 30 日报道，蔚来、阿维塔和极氪均推出针对已预订包括小米 YU7 在内的多个品牌车型的用户，如转而购买自家产品，可享受退订补偿的相关政策。其中，蔚来、阿维塔以 “抵扣车价” 的方式进行全额补偿，极氪则奖励相应金额的积分 。

以蔚来为例，一位蔚来上海门店的销售人员表示，如果购买蔚来品牌旗下车型，可报销 YU7 锁单定金 5000 元；若选购乐道车型，也可报销 5000 元定金，但需经过店长申请报备；购买萤火虫车型则只可以报销 2000 元定金 。

从当前情况来看，小米 YU7 订单确实存在一定流失风险。对于部分消费者而言，一年左右的交付周期过于漫长，期间不确定性因素太多。而友商给出的报销定金政策，相当于降低了他们更换购车选择的成本。尤其是那些原本就对小米 YU7 处于观望状态，或者对交付时间较为敏感的消费者，很可能会被友商的优惠所吸引，转而购买其他品牌车型 。

但另一方面，小米也拥有一批忠实的 “米粉” 用户群体，他们对小米品牌有着较高的认可度和忠诚度。这些消费者可能愿意为了小米 YU7 的产品特性，如先进的智能科技配置等，而选择继续等待。而且，小米官方也表示，随着产线磨合提效、产能挖潜爬坡，实际交付时间可能会动态变化，并会在 APP 中更新预估时间，这也给部分消费者吃了一颗定心丸 。

二手交易平台上，小米 YU7 订单倒卖现象也侧面反映出其市场热度。目前在闲鱼等平台，溢价转让 YU7 订单的情况屡见不鲜，最高转手价格达到 2 万元 。这说明即使交付周期长，仍有部分消费者看好小米 YU7，愿意支付溢价获取相对靠前的提车顺序。

小米 YU7 订单是否会大量流失，目前还难以定论。友商的 “截胡” 策略会对小米订单造成一定冲击，但小米凭借品牌影响力、产品竞争力以及潜在的产能提升空间，也有能力留住相当一部分消费者。后续就看小米如何在提升产能、缩短交付周期方面发力，以及如何进一步稳固消费者信心了 。