深蓝S07新车上市，工厂升级，智驾配置标配-有驾

午夜下班，停车场昏黄灯光下，一辆崭新的深蓝S07安静地停着。白色车身映着周遭的霓虹，黑色车顶宛若夜里的乌云压顶。门口保安盯了一会，还是没忍住问了我一句：“这种撞色，是不是小年轻开得多？”保安今年五十岁，最认可的车色永远是灰。新车上市，每一辆都想讲点自己的故事，只不过，大多数人在乎的始终是那几个字：多少钱，好不好用。

要说深蓝S07真正的变化，能被翻来覆去讲的亮点，其实也就那几个。南京新建的工厂把生产流程又拉高了一截——数字化的流水线，机器臂精准得让人怀疑是不是看了《西部世界》。但老实说，普通人关心工厂智能不智能，可能还不如关心今天晚饭吃啥。乾崑智驾ADS4SE全系标配。这个名字一听就透着科技感，有点像理工男起名的风格。其实换句话说就是：华为智驾系统，已经不再是30万以上的事儿，15万级车型也能开起来了。

如果你认真考察了发布会，会发现厂商也越来越像手机圈营销了：外观色彩、系统配置、价格，都拼得你死我活。新车五种颜色里，“驰光黄”和“炽云橙”，正面硬刚马路上的视觉疲劳。撞色车顶把个性摆在了脸上，但谁说黑色只能老气呢？偶有年轻人选黑色，也是“深藏不露”，就像穿了黑衬衫，还打着红色领带，心里浪着。

增程版的前脸和纯电版的区别，不用摸底盘，隔着马路一眼就看出来。纯电那两道斜条，像是脸上的刀疤，仔细看还有点美感。增程版干脆一整块，少了花里胡哨——这种设计可能是给“死忠用户”准备的，毕竟增程才是长安的底牌。*不过车牌第三位字母的门道，一般人还真没关注过*，我有一次差点选错，最后是车管所小哥提醒我：“F以后是混动，你确定吗？”职业病犯了，差点让自己掉进坑里。

内饰颜色这一套玩法，说白了也是跟着手机大潮走。紫色、灰色、橙色，想象一下外表橙、内饰也是橙，开车的人一路上都在给自己洗脑，“我是橙色的真爱粉”。好比穿丧服吃寿宴，总归有些人喜欢表里如一，但大多数还是选得保守，免得三年后后悔。

内饰图放出来的时候，有人关心的是主副驾双零重力座椅。讲真，这设计是好东西。后座乘客终于可以不必去纠结“谁要坐硬板凳”了。中控也极简，按钮少得惊人。新车越来越像iPad，按键一省再省，互动都靠指尖完成。有次出事故，警员现场能找到机关按钮，已经是稀罕事——智能化优点之一，就是让后期调查也多点“找线索”的新乐趣。

说新能源车，大家绕不开的三件事：充电速度、电池安全、纯电续航。长安电池安全是出了名的“扛揍”，去年某次事故，一块SL03的电池被磕出了火花，十几秒焦躁过后，又自动灭火，像是车子自带急救包。现在的电池技术，已经比那回又升级了不少，厂商也希望“起火但自动救场”成为历史。

续航300公里，如今连新手司机都不当回事了。早几年大家焦虑得像焦糖爆米花，一遇上续航问题就坐立不安。现在，300公里不过是日常标配。大家关注的点，早已从参数转向体验——动力够用不再是问题，颜值才是首要筛选条件。

说到底，发布会那套“配置拉满、价格惊喜”，听多了未必还有惊喜。车子越像电子产品，消费逻辑就越像买手机。你不会再研究电机功率和加速性，像是以前碰到的那批“性能发烧友”都被电池续航打败了。现在的选购标准就是：外观顺眼、内饰顺心、配置顺手，价格别太狠，一拍即合。要是非得问亮点，大概就是“自己喜欢”这件事，本身已经超过技术堆砌。

有时候我自己也会玩点黑色幽默。比如朋友们问：“这车智能，是不是还会自己开到家？”我只能叹口气：“车是能自动泊车，但如果你忘了带饭卡，它还不会提醒。”这世上的智能，在技术上是进步，但在生活上总绕不过“人性漏洞”。像我们的工作现场，摄像头再智能，也拦不住一个不想被拍下的笑脸。科技可以迭代，人性仅仅升级了一点点。

还有职业习惯，有时候总盯着车门的密封胶条看，别人看颜色，我琢磨“大雨天是不是能关严”。这点你跟发布会讲，他们只会说：“我们已全面防水。”可真到下雨漏进来，售后又是一场故事。冷峻一说，这类发布会的数据，和现实总能对得上，却总有一点点对不上。

做了这么多年，也没个绝对答案。新车再智能，也不过是在消费主义的赛道上刷圈速。你看华为智驾普及到了15万级车型，你会发现类似的比拼迟早还得继续。也许哪天4万、5万的车，也能智能自驾。到那时，买车和买手机的区别，能剩下几分？

不说教，也不下结论。我只是想问一句：在国产车进入“智驾、撞色、极简中控”的时代，是不是我们也在不知不觉间，把“选车”变成了“选生活方式”？你会怎么选？