露馅了！展车用假激光雷达，还被人揭起来了，真心尴尬

车展现场惊现“纸糊激光雷达”！ 博主徒手撕开空壳，车企遮羞布被扯下

粤港澳车展上，一款热门新能源车的激光雷达罩被路人徒手揭起，里面空空如也参展商直接用胶水粘了个假壳子冒充高配版。 这可不是恶搞视频，而是赤裸裸的行业造假！ 更荒诞的是，涉事车型的中高配明明标榜“激光雷达+城市NOA”，展商却拿低配车糊弄观众，结果当场翻车。 类似闹剧去年就上演过：理想L9 Pro车主网购雷达罩伪装顶配版，骗过二手车商按MAX版本高价收购，最后车商只能上网自嘲倒霉。 华为高管早就戳破真相：某些车企卖的激光雷达压根是“无效装饰”，消费者多花钱买了个寂寞。

激光雷达造假早成产业链潜规则。 30家车企被曝通过虚标参数、偷换材料压缩成本，把单价从6000元压到千元级，降幅超80%。 具体操作包括用低功率激光器替代高精度型号，导致探测距离缩水30%；或使用回收硅基材料，牺牲设备稳定性。 更隐蔽的是“软件刷数据”车企用算法掩盖硬件缺陷，让测试车在特定场景假装达标。 这种“降本竞赛”背后是车企与供应商的共谋：厂商要求三年内降价70%，否则踢出供应链，逼得供应商默许参数注水。 部分企业甚至勾结检测机构伪造报告，把实验室数据伪装成实际路测结果。

造假硬件埋着致命隐患。 激光雷达核心价值本是为视觉系统补盲，尤其在雨雾夜间提供安全冗余。 偷工减料的设备在夜间识别失灵、雨雾天误判频发，消费者却浑然不觉。 一位工程师直言：“用‘纸糊雷达’堆不出自动驾驶，只会堆出下一个‘帕萨特碰撞门’！ ”

监管铁拳已砸向乱象。 工信部紧急启动专项排查，拟修订《智能网联汽车激光雷达技规范》，重点打击虚标性能、材料欺诈等行为。 比亚迪、华为等企业则联合呼吁建立“白名单”制度，对合规研发商给予补贴。

国际巨头同样深陷丑闻漩涡。 中国激光雷达龙头禾赛科技遭做空机构“杀人鲸”狙击，指控其财务造假、夸大收入。 报告揭露禾赛对最大客户Cruise的收入数据存在48%-67%的误差，且盈利依赖对方支付的2000万美元合同终止赔偿金，而非实际业务。 ，禾赛宣称与梅赛德斯-奔驰达成独家合作后股价暴涨50%，创始人趁机减持套现6860万美元，合作未获奔驰官方确认，被质疑放消息拉抬股价。 禾赛虽否认指控，强调“产品仅限民用”，做空报告援引央视证据指其技术用于中国军用车辆。

美国激光雷达明星Luminar同样崩盘，被爆与数据公司Scale AI互刷资金：Luminar支付超3500万美元标注服务费，Scale AI则“返还”同等金额数据许可费，涉嫌财务造假。 Luminar市值缩水96%，裁员30%求生，而中国厂商禾赛、速腾聚创去年拿下全球84%市场份额，出货量同比飙升80%以上。