我觉得是因为只有做高价车才能赚到钱，做中低端市场只能不断的卷，卷来卷去卷到最后就是亏本卖车。
而且现在22万到41万的这个区间，已经有别克GL8和陆尊PHEV车型，这两款车型10月份加起来的月销量达到了9373辆，仅次于高山的9928辆，排名第二。
那别克再在这个价位上推出一款MPV，对GL8起到销量增长的效果没那么大。
所以刚好借至境这个新能源品牌，进攻40万以上的高端MPV市场。
我觉得还是大有可为的。
第一：理想MEGA在8月份和9月份的月销量分别为3121辆和3277辆，按照这个趋势，后续月销量持续上涨是很有可能的，而理想MEGA的售价是52.98-55.98万元，说明这个市场有着一定的需求。
第二：在大型SUV车型中，问界M9月销能达到1.7万辆，是50万以上豪华SUV销冠。虽说问界M8出来后，可能抢了一部分问界M9的客群，但问界M8售价也高达35.98-44.98万元。
这些足以说明高端市场人群有需求，也愿意消费。
所以别克至境世家出来得也恰到好处。整体尺寸上，世家长宽高分别为5260/2023/1820mm，轴距为3160mm，这个尺寸唯一的优势就是够宽，比极氪009的车宽仅少1mm。
整体空间表现非常不错，具体表现世家的第二排零重力座椅开启后也不会影响到前排和第三排乘客的乘坐空间。
而推高世家价格的除了空间外，还有堆料。
比如世家全车三排采用的是全粒面Nappa打孔真皮座椅，超细纤柔麂皮绒顶和15mm超厚澳洲羊毛地毯。第二排是零重力座椅，且右侧座椅还是贵妃榻，也就是副驾座椅为后排预留了一个脚踏板。另外还支持手势智控滑移门，坐在第二排座椅上手臂向前伸一下，滑动门就会自动关闭。
世家在底盘的硬件配置上也跟上了新能源时代的步伐，配备了前双叉臂、后五连杆独立悬架，而且还标配了空气悬架和预瞄式阻尼减震器，能够实现每秒500次扫描路面、2000次/秒实时调节阻尼。作为对比，问界M9减震器每秒调节次数仅100次。
在智能化方面，世家采用是目前最新的高通SA8775P芯片，这能保障车内10.25英寸仪表屏、16.3英寸中控屏、16.3英寸副驾屏、50英寸AR-HUD和21英寸4K后舱多媒体智慧屏等，能够相互协同且流畅的运行。
辅助驾驶方面，世家搭载的是逍遥智行高阶辅助驾驶，是跟Momenta合作的，拥有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、7颗高清摄像头、4颗360环视摄像头，支持城区和高速领航辅助，拥有辅助驾驶小蓝灯，在级别上我觉得跟华为ADS 4智驾处于同一梯队。
所以综合来看，别克至境世家卖43.99-46.99万元的价格倒是在情理之中，但是就这个尺寸和造型来看，我觉得它可能更多的会成为一个保姆车或者商务用车，只是不知道它能不能成功。
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