东京那边又放消息了。
丰田憋了半天,说要在2026年2月整个三排座纯电SUV,还挺神秘,连名字都没起好。轴距拉长,电子后视镜,隐藏门把手,该有的噱头一个不少。肯塔基州产,主打北美,顺便也卖中国。
**听着挺热闹,可我就想问一句:这是2026年的新车,还是2016年穿越来的老古董?**
汉兰达那辆神车,当年加价提车跟中彩票似的,现在呢?北美今年直接跌了18%,国内一个月勉强卖1万5,就算把皇冠陆放拉上,也早没了当年那股劲儿。为啥?市场变了。
现在三排座电动车这块地盘,早让理想L8、问界M9、蔚来ES8给占得死死的。人家车里三块大屏,冰箱彩电大沙发,智驾能自己上高架,语音控制比跟人聊天还顺溜。你丰田这会儿才想起来做电动?
这不就像别人家孩子都上大学了,你还在门口喊"我儿子也会写作业"?
说白了,丰田这次大概率还是那套老把戏。
车机?十有八九还是CarPlay加一堆物理按键,点个空调都得低头找半天。语音助手?估计还停留在"请说出指令"那个年代,你喊一嗓子"我冷",它回你"未识别"。AR-HUD、多屏联动、OTA升级?想都别想,丰田向来把这些当成"没用的花架子"。
**可消费者不这么想啊。**
30万买辆车,谁还愿意每次都手动调座椅?谁还能忍受导航卡成PPT?你说续航能有多少?要是跟bZ4X一样,标称500公里实际跑300出头,那这车基本就是"展厅看客专用"。
人家本田去年都用上8155芯片了,车机反应快得飞起,生态也跟上了。三菱在东南亚整了个低成本三排电动SUV,走的是性价比路线,照样卖得动。丰田呢?还在那儿小修小补,软件投入这块,就像有道过不去的坎,怎么也迈不过去。
这下好了,2026年2月推出,时间卡得真准——正好是补贴结束、价格战打得最凶的时候。
比亚迪唐EV降价降得像不要钱,小鹏G6直接掀桌子。你丰田要是不跟着降,又拿不出什么换电、电池租赁、专属家充这类新招,这车多半就是个"过渡产品"。老用户念旧可能还会买,年轻人?根本不会多看一眼。
**我就纳闷了,丰田到底在等什么?**
等中国品牌把市场全吃下?还是等消费者把"日系车=省心"这个认知彻底推翻?
现在大家买车,不是问"空间够不够大",而是在算"值不值得为它放弃理想或者华为系"。你丰田连基本的智能体验都给不了,凭啥让人掏钱?就凭那个"皮实耐造"的老招牌?
这招牌,早就不好使了。
还有几个问题没说清楚:这车到底用不用最新的高压e-TNGA平台?T-Connect系统能不能跟手机深度联动?后排有没有娱乐屏、Wi-Fi热点?这些细节才是决定生死的关键。可丰田到现在一个字都没透露,是真没做好,还是压根就没想做?
**有一说一,这局丰田已经输在起跑线上了。**
2026年2月,留给它的时间不到一年。一年时间能干啥?连车机系统都调不明白,还指望跟理想、华为拼刺刀?
这车最后大概率就两个结果:要么降价血拼,沦为"备胎选项";要么高冷到底,变成经销商库存。
你要问我会不会买?我只能说,除非丰田这次真能拿出点让人眼前一亮的东西,否则我宁可多等等,看看国产品牌下半年还有什么大招。
毕竟,钱是自己的,车也得天天开。买辆"落后十年"的车回家供着,这不是跟自己过不去吗?
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