为何这一代宝马5系卖得越来越差？

自从这一代宝马5系上市之后啊，它的销量就一直在波动，现在已经被奥迪A6L和奔驰E级甩得远远的了，在豪华品牌里的中大型轿车这个级别里头，宝马5系现在已经排到最后一名了。

很多人都说这款车卖不好是因为“外观设计没搞对”。这一代宝马5系的设计风格确实挺大胆的，可以说是彻底推翻重来了，跟上一代完全不一样。你看这代5系身上几乎找不到什么继承下来的东西，再看看奥迪A6L和奔驰E级，它们每次改款或者换代的时候，变化都特别小。像宝马5系这样变化这么大的，在豪华品牌的中大型轿车里还真是少见。

宝马5系现“大放价”，最低26.68万起

宝马5系的实际价格怎么样？我们专门去店里看了看，一进店就看到车旁边挂了个牌子，上面写着特供车型的“一口价”：525Li是26.68万，530Li领先版是29.88万，530Li尊享版是32.68万。这低功率版的价格直接降到26万多，高功率版的入门价也才29万多。要知道它的官方指导价可是43.99万到52.59万呢，现在低功率版相当于便宜了17万多，这优惠力度可真不小。

宝马5系现在一口价从26.68万起，要是销量不行了，面子什么的还有什么用？

豪车价格战，宝马终于扛不住了

销量都保不住了，还谈什么“面子”啊？当初豪华品牌开始打价格战的时候，宝马其实是很抗拒的。那时候有“17万就能买宝马i3”的事儿，但没过多久，宝马就把优惠幅度收窄了，那17万就买不到宝马i3了。不光是宝马i3，像宝马5系、宝马3系和宝马X3这些畅销车型的优惠力度也都减少了。结果呢？宝马的销量全线掉下来了。为了保住销量，宝马最后又不得不重新加大优惠力度，根本顾不上什么“面子”了。说真的，跟销量崩盘比起来，面子算老几啊？

试驾宝马5系：动力与尺寸都在线

其实啊，从产品实力来看，这一代宝马5系表现不算差。跟上一代比起来，虽然没太大飞跃，但基本的东西都还稳得住。它用了一台2.0T的涡轮增压发动机，其中525Li版本是190马力、310牛·米，8.2秒能跑到一百公里每小时；530Li版本就更强了，258马力、400牛·米，6.5秒就能破百。

变速箱嘛，还是采埃孚（ZF）的8AT，有些车型还配备了适时四驱系统。

车身尺寸的话，这车长5175毫米、宽1900毫米、高1520毫米，轴距3105毫米，在中大型轿车里算是挺大的了。

全新内饰：双联屏设计更科技

内饰变化也挺大的，整体风格更接近宝马3系了。这次它配上了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控大屏，两个屏幕连在一起的那种“双联屏”，跟老款奔驰E级有点类似。

功能上呢，支持CarPlay、卫星导航、分区语音识别、手机APP远程操控、车联网，还能OTA升级。车机用的是骁龙8155P这个芯片，系统运行起来还算顺畅。

宝马5系的空间和座椅舒适性

空间这块儿呢，后排的腿部空间特别宽敞，在同级别的车里头算是挺有竞争力的。不过呢，后排的地台凸起来比较高，这就会让坐在中间的那个小伙伴有点不舒服。这款车的前排座椅是标配加热功能的，后排座椅坐起来特别软乎，坐着还挺舒服的。

最后嘛，您觉得宝马5系怎么样呀？