雷克萨斯LS行政级轿车体验:5235mm长车身与V6混动的低调豪华

雷克萨斯LS行政级轿车体验:5235mm长车身与V6混动的低调豪华

前阵子,隔壁老刘家突然换了辆大个头的轿车。说是“雷克萨斯LS”,我一开始还以为又是哪款ES,结果近看那气场跟ES完全不是一个路数。那天楼下晒太阳,师傅顺嘴一提:“这玩意儿比A8L还要矮点,高级感出来了。”我凑过去瞧了一圈,这车确实有点不一样。

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前脸很显眼,大纺锤形格栅几乎占满整个头部,两侧鹰眼灯带着闪电造型日行灯,看着挺唬人。邻居小王喜欢研究灯,说这LED矩阵加激光远光,晚上回来的时候都能把小区门口照得跟白天似的。我注意到它雨刷是感应式的,下雨天不用手动去拨,那种细节倒是贴心。

尾部设计也挺讲究,没有什么夸张的大鸭尾,就是自然翘起一点,再配上层次分明后包围和三棱锥黑罩尾灯。红色鱼骨式光源,在夜里停车场里一眼就能认出来。有次群友发照片,说他停在高铁站旁边,一排迈巴赫、A8L中间,这台银色LS竟然最显低调——不扎眼,但懂的人都多看两眼。

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侧面线条收得利索,弧顶压得很低,比同级别S级、7系这些大佬们矮不少,有点像轿跑风格,但整体还是偏商务厚重。三段腰线设计,不仔细看还真发现不了,中间那道配合门板内凹,有种宽体既视感。据销售说,加9800块还能选双色降噪轮圈,不过实际用下来,小区路面坑洼多,也没觉得特别安静。但20寸涡轮样式银圈确实够派头,一出场就是老板范儿。

尺寸嘛,我记得销售吹牛时说过,“5235毫米长,比你家阳台还宽敞。”轴距3125mm,让后排空间妥妥地舒服。我亲测坐进去腿可以随便伸,还能放个电脑包。不过后备箱只有400升,其实也就刚好装几个登机箱,不算太大。有一次邻居搬东西吐槽:“怎么百万豪车后备箱才这么点?”师傅打趣:“买这玩意谁在乎装货啊。”

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进到里面才是真正奢侈。不知道是不是日本人审美,每处细节都有些讲究:紫色真皮菱形纹理铺满座椅和门板,中控台镀铬加竖琴样空调口,很艺术但不浮夸。有朋友专门研究切子工艺,说这种鹤羽折布其实都是人工褶皱拼接而成,用料费劲但效果独特——晚上开氛围灯的时候,那些立体褶皱反射出奇怪光影,看久了还有点迷幻感觉。

配置方面双12.3英寸液晶屏幕算标配吧,连后排中央扶手都有彩屏控制,各种座椅通风按摩啥的一应俱全。我第一次见22向电动座椅,还带腿托,可惜老婆嫌麻烦,从来没用过那么多档位。“音响马克莱文森牌子的,据说听古典乐贼有感觉,”群友自测放了首《梁祝》,果然清晰度比家里的蓝牙音响高不少。另外主动降噪系统和双层玻璃搭起来真的安静,小孩睡觉一路都没醒过来——不过据维修师傅讲,如果玻璃坏掉更换成本可不便宜,要提前留神别让熊孩子乱敲窗户。

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动力部分其实蛮有意思。这代LS用的是丰田自家的Multi-stage Hybrid System,就是3.5升V6自然吸气发动机加双电机变速箱组合。“最大功率264千瓦、扭矩359牛米”,销售顺嘴念了一遍参数,我脑子根本记不住,只知道踩油门的时候推背感还是有,而且声音不像纯电那么死寂,多了一股机械咆哮味道。据修理厂老杨分析,这套E-CVT+AT串联变速系统平顺性不错,但保养周期稍微复杂一点,要按厂家建议定期检查混动模块,否则万一漏油或者故障检修费用可不是闹着玩的。他遇到一次客户因为疏忽导致变速器报警,好在及时处理,不然拖回厂里估计要哭晕厕所。

底盘结构没怎么改,新款依旧坚持前/后多连杆独立悬架,还有空气弹簧支持舒适模式。一位上海开出租的大哥试驾之后反馈,“市区烂路滤震做得相当柔软,高架快速拐弯时支撑力也够。”不过空气弹簧偶尔会遇到漏气问题,据他说最好每年查查密封件状态,否则冬天下雪容易冻裂,到时候维修费又是一笔花销。此外有人提及这个主动降噪ANC系统,其实主要靠扬声器抵消杂音,对胎噪影响有限,如果经常跑高速可能还是需要选更好的静音胎才彻底解决问题吧。

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冷知识插一句:雷克萨斯LS其实从第一代开始一直坚持纯进口路线,就算国内市场越来越卷,它依旧没有国产化。这事曾经让一些二手商琢磨半天,因为新老车型价格差距巨大,有一年北京拍牌摇号结束后一批准新二手LS挂出去,很快被识货的人抢走;据说只要保养记录齐全,这类混动车型残值跌幅并没有想象中那么狠,不过保险费用肯定比普通轿车贵上一截,是给那些真正愿意长期持有、不怕麻烦的人准备的吧?

最后再补充一个误区,有朋友总觉得混动车省油无敌,其实像这种行政级V6+双电机方案,在市区堵堵停停确实省心,但高速巡航时油耗并不会特别惊喜。如果追求极致经济性,还真不能盲目相信宣传数据。不信的话可以去论坛翻翻真实用户反馈,都各有吐槽亮点……

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最近听楼下物业闲聊,说某老板打算入手最新款,把原来的奔驰S置换掉。他考虑的不只是外观或配置,更重要的是日常驾驶舒适度,以及那个传闻中的“无声空间”。至于百万价位到底值不值?每个人心里都有自己的算盘罢了。这辆雷克萨斯,总归是给那些喜欢安静,又懂生活仪式感的人准备的吧。

内容来自公开资料与个人见解,仅供学习交流,不构成定论或权威汽车事实参考。

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