刷抖音时看到一个年轻人晒订单，兴奋地喊："10万块买四驱带坦克掉头的电车，够吹三年！ "
定睛一看，他订的竟是奇瑞子品牌iCAR的方盒子新车——iCAR 03。
很多人觉得奇瑞子品牌多到眼花，但这次掏出的家伙有点狠。
官方标价10.98万的四门方盒子纯电车，补贴完直接杀到9.98万起。
最夸张的是四驱版11.98万就能拿下，比哈弗大狗混动便宜了整7万。
这车长得像小号路虎卫士，却挂着奇瑞的LOGO。
双拼色车身配圆眼大灯，车尾背着"小书包"储物箱。
侧开门设计让拿行李像开冰箱，实测能塞进28寸行李箱加三个露营包。
别被4米4车长骗了，1910mm宽车身堪比汉兰达。
后排能跷二郎腿的秘密在方盒子造型——车顶几乎垂直，1米8大汉坐直还有一拳空间。
副驾藏着心机：手套箱改成了冷暖箱，夏天冰饮料冬天热咖啡。
中控屏大到像搬了台iPad上车，15.6英寸够看清导航每个岔路。
更绝的是车机支持声控四驱模式，喊声"打开雪地模式"直接切换。
空调出风口裹着电镀银边，9.98万的车做出20万级的反光质感。
真正硬核的在底盘下面。
顶配279马力双电机四驱，零百加速6.5秒超2.0T油车。
低速越野时能玩坦克掉头——左后轮锁死，右轮推着车身原地旋转。
测试员在沙地画出的圆直径仅7米，比五菱宏光转弯还灵活。
蠕行模式解放双脚，陡坡自己控制车速，新手也能开出老司机范儿。
但爆款潜力没全兑现，月销从巅峰5千台跌到不足3千。
问题藏在配置单：低配没L2辅助驾驶，车距保持都要脚动调节。
燕飞利仕音响只给高配，中低配听歌像隔着毛玻璃。
对比竞品更显纠结。
哈弗猛龙虽然贵5万，但多个发动机应急充电。
宝骏悦也便宜2万，续航却短了100公里。
真实车主在车友圈吵翻了天。
北京王哥赞不绝口："冬天地库零下十度，续航打七五折够用。 "
广东小林却吐槽："快充桩要抢特定品牌，高速排队等哭过两次。 "
经销商道出关键内情：
"展厅里盯着坦克掉头演示的人多，真下单的都选12.98万中配。
加1万买L2辅助和全景影像，比后期改装划算。 "
当销售点开配置器那刻，90%客户手指悬在"四驱进阶包"选项上。
加2万就有385牛米扭矩+燕飞利仕音响，代价是多打半年工。
现在每天都有年轻人在4S店上演极限拉扯。
捏着10万预算进去，出门时订单写着14.58万。
销售私下笑说："这叫加钱上高配的魔力。 "
二手车贩子们闻风而来。
有老板三个月收了20台准新iCAR 03，放话："开一年亏3万？ 这价接盘不亏。 "
车评人实测爆出狠活：
电量耗尽时用外接电源烧开水，逆变器能带动1500W电水壶。
车队穿越时，这台9.98万方盒子秒变移动电站。
当竞品都在研究沙发彩电时，奇瑞却在底盘藏黑科技。
前麦弗逊后H臂悬挂，过减速带后座不颠屁股。
过弯侧倾比吉姆尼少两度，代价是座椅稍硬过长途。
截止发稿前某论坛的热帖飙到千楼：
"9.98万买四驱方盒子，比手机分期还便宜！ "
底下吵得最凶那句是："没快充没智驾，你当买老头乐？ "
那位抖音晒单的年轻人此刻在充电站发呆。
手机弹出分期账单：月供1666元。
手指划过"坦克掉头"启动键，嘴角扬起一抹笑："值了。
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