比亚迪前五个月那162.9万辆的销量，着实让人咂舌，新能源赛道上，它算是跑出了断崖式的领先。
一方面，电车渗透率持续攀升，大伙儿对这玩意儿也逐渐脱敏了。
另一方面，比亚迪这架势，颇有几分“虹吸效应”的意思，头部玩家优势愈发凸显。
光看那些光鲜的数据，比亚迪国内国外双线告捷，智能驾驶也开始蔚然成风，你肯定不能简单粗暴地归结于“走了狗屎运”。
但当我们习惯性地用“技高一筹”、“营销鬼才”来概括时，是不是忽略了那些潜藏在冰山之下的东西？
先聊聊这“智驾”。
比亚迪现在带智驾功能的车卖得那叫一个火热，单五月就窜到了20.7万辆。
可话说回来，现在哪个新势力不玩智驾？
大家都在卷生卷死，比亚迪能杀出重围，除了硬实力，还有啥秘诀？
或许，是它那套“平民智驾”的打法。
把智驾车大面积铺开，让更多人跑起来，数据才能聚沙成塔，算法才能螺旋式上升，这就像永动机，越转越快。
单单5月，比亚迪智驾车型喂给系统的数据就高达4400万公里以上，这数据量，想想都头皮发麻。
再说说远征海外。
比亚迪出口增长那叫一个飞速，前五个月同比暴涨112%。
这当然是扬眉吐气的好事，说明中国智造在开疆拓土。
但与此同时，也得瞅见，海外市场同样暗流涌动，各种贸易壁垒蠢蠢欲动。
比亚迪在欧洲跑马圈地，大张旗鼓搞发布会，都是为了更好地融入当地生态，减少摩擦。
但这“出海”模式，烧钱如流水，风险系数也高，不是谁都能玩得转的。
比亚迪的成功，自然少不了砸钱搞研发。
一季度净利91.55亿，研发经费直接飙到142.23亿，这魄力，鲜有匹敌。
过去十四年，十三年研发投入都超过当年净利润，这简直是梭哈的节奏。
但这些银子也没打水漂，关键零件自给自足，垂直整合，形成规模优势，这才是比亚迪的护城河。
不过，话又说回来，这种“全家桶”式的产业链布局，也并非毫无隐忧。
一旦某个齿轮卡壳，整个机器都会受到牵连。
而且，这种模式需要天文数字般的资金投入，小玩家根本没戏。
比亚迪的扶摇直上，归根结底，是时势造英雄。
新能源车是不可逆转的浪潮，比亚迪踩准了节奏，并且有足够的底气去乘风破浪。
但这种“马太效应”加剧的局面，也带来了一些副作用。
中小企业夹缝求生，行业竞争白热化，内卷愈演愈烈……这些都是需要直面的挑战。
所以，当我们为比亚迪的凯歌高奏而欢呼雀跃时，也要看到潜伏的危机和暗礁。
当我们把聚光灯打在“销量”、“技术”这些耀眼的标签上时，更应该关注那些被忽略的角落和趋势。
比亚迪高调宣称要“为地球降温1℃”，这当然值得点赞。
但真正的可持续发展，不仅仅是技术上的突飞猛进，更需要整个产业链、整个社会的同频共振。
正如那句老话说的，孤掌难鸣，独木难支。
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