有人说，比亚迪的技术发布会越来越像一场中年男人的相亲。
以前是穿着西装，塞满公式，满脸堆笑地告诉你自己家有多少套房；现在呢，干脆脱了西装，撸起袖子，开始讲自己多懂女人的心。
只不过，等他终于准备好把真心话说出口的时候，发现对方早就戴着耳机刷短视频，压根没在听。
说白了，比亚迪这波，多少有点“后知后觉”的觉悟。
大家都说中国汽车行业现在卷得不行，有点像相亲市场：你家有房？
我家有两套。
你有智能大灯？
我能躺着开车。
你敢说你安全？
我直接给你上云辇C，看你敢不敢爆胎。
技术堆料堆到天花板，恨不得每个零件都打上“创新”两个字。
可比亚迪偏偏不按套路出牌——别人还在比谁电池大，谁充得快，他已经在卷发动机、卷AI、卷系统策略、卷到你怀疑人生。
我就纳闷了，按理说，技术强的人应该很骄傲才对，哪怕不至于像某些品牌那样天天上天入地、全家老小都出来拍视频，总也得整点噱头吧？
但比亚迪偏不，明明有个七合一、八合一的动力系统，轻描淡写一句“我们升级了”，像是在菜市场买了点葱回家，回头顺手搓个葱油饼，自己吃了也不告诉隔壁邻居。
难道说，技术领头羊都喜欢低调做人？
还是说，宣传预算全被创新研发给吃了？
其实，大家都知道，比亚迪每次发布会都能甩出一堆让人头皮发麻的黑科技——兆瓦闪充、电机三万转、千伏架构、易四方水平对置发动机、云辇系统、TBC爆胎稳定系统，仿佛每个工程师都兼任着科学家和脱口秀演员的双重身份。
看似讲的是物理，其实讲的是人生哲理：安全才是最大的豪华，智能才是最好的炫耀。
至于外观能不能再酷一点？
那不是工程师考虑的问题，那是皮尺部的锅。
现在的问题来了，你技术再牛，市面上的车主甚至销售都说不清楚你到底牛在哪。
你跟他说，咱这车能7分钟补能400公里，对方一脸懵逼，反手就问，“那请问附近有哪家桩能让我体验下？”你再掏出“兆瓦级闪充”四个大字，对方继续懵，心想：听着挺厉害，但我回家用220V插座也能充，就是慢点嘛。
你解释说这还只是“快充界的入门级”，真正的闪充站还在路上，对方更迷糊了：你这是卖车还是卖未来概念啊？
我现在买了，就TM等着看你几年后给我实现承诺？
比亚迪的技术有点像小时候家里藏在米缸底下的压岁钱，明明是留给子孙后代的保命钱，父母却一副“说出来就不灵了”的神秘表情。
等到邻居家孩子都买了新玩具，才想起来拿出来显摆两下，结果人家已经不稀罕了。
你说比亚迪憋不憋屈？
技术憋屈，宣传也憋屈，连自己的销售都可能搞不明白到底给客户省了多少油、多少电。
宣传部门要不就是太老实，要不就是太懒，要不就是还沉浸在“科技报国”的春秋大梦里，觉得只要牛逼到一定程度，全世界自然会为我鼓掌。
拜托，时代变了，现在不是“酒香不怕巷子深”，你不整点短视频、直播带货，谁知道你家巷子在哪？
你想啊，比亚迪现在的DM技术都写进清华教材了，牛不牛？
牛。
但你看那些在抖音上跳舞的车模，谁会告诉你这车省油到3.44L/100km，还是7合一动力域控制系统？
说白了，大家都在卷流量、卷噱头，只有比亚迪还在卷科技，然后一脸高冷地等别人来抄作业。
等到被问起来，才想起来开个技术交流会，把发动机、电控、硅钢片一拆到底，搞得像是理综实验考场现场，想让全世界都知道“中国技术有压迫感”，结果全场观众只在乎你车模长得美不美，车门关上声音沉不沉，开出去能不能撩到妹。
你再看看比亚迪的营销节奏，连自己都能把自己整蒙圈。
比如车子上市半年，人家等着你讲讲黑科技、吹吹牛皮，你反倒一个没说清楚，等到销量不如预期了，才想起来需要“补课”。
等到仰望U9X刷了个全球超跑速度第一，纽北圈速进7分钟以内，团队这才想起来：哎呀，我们是不是该开个发布会庆祝一下？
结果等发布会开完，热搜都被别家买断了。
你说这像不像高考前一天才知道自己考场在哪？
有时候真怀疑，比亚迪到底是做车的，还是做科研的。
别人家宣传重点全在“堆料”——电池越大越显诚意，外观越骚越显豪华，配置越多越让人觉得物有所值。
比亚迪倒好，你要啥外观？
不好意思，我们工程师实在不懂审美，做了个“会过日子的车”，耐看不耐看无所谓，反正省油、省电、安全稳第一。
有网友说，比亚迪车主都是“懂生活的男人”，对这种说法我深表怀疑：现在都卷到连“会过日子”都成了核心竞争力，难怪别人都说中国男人越来越务实，连买车都能精打细算到极致。
说真的，比亚迪的黑科技多到让人怀疑人生。
你以为DM-i就是油电混动的终极形式，结果人家稍微升级一下，油耗就能干到3.44L，顺手再把EV版本也升级成八合一智能电驱系统，把油耗从备案的11.6L降到10.6L，连个水花都不带溅的。
你再看腾势搞出的210km/h鱼钩测试，云辇C、TBC标配上车，别人家得开发布会、刷热搜、请一堆网红带粉丝去赛道打卡，比亚迪就一句话：“哦，我们升级了，感兴趣自己去试试。”你说这要是换成别的品牌，估计能吹一年。
企业家想的和老百姓想的，永远不是一回事。
有人说，比亚迪如果真想挣钱，直接开个电池厂就够了，不用这么费劲做车，做发动机，搞AI。
为啥还要折腾汽车、对标国际、挑战极限、彰显科技强国？
最开始我是不信的，毕竟企业家嘴里的“科技报国”有时候跟“为人民服务”一样，听多了耳朵都起茧了。
但你现在再看，比亚迪确实像个理工男，明明可以走捷径，非要自虐式创新，把每一滴油榨干、每一度电掰成两瓣用，搞得自己像个节约型社会的活广告。
要不是亲眼看到宣传这么佛系，我都怀疑他们是不是觉得“炫耀”这个词太俗气。
有时候想，比亚迪做车像不像那些勤俭持家的父母，明明能挣钱去旅游，就是不舍得请导游，非要自己做攻略，结果走断了腿也不肯承认路线选错。
消费者就像那些被逼着旅游的孩子，嘴上说不想去，其实心里也想见见世面。
结果到了景点，导游说“这就是核心科技”，父母却说“你自己摸索吧”，最后搞得大家都一头雾水。
比亚迪的宣传就是这么迷之自信——我不吹牛，牛不牛你自己看。
当然，这种宣传佛系、技术硬核、营销拖后腿的操作，也算是中国汽车圈一股泥石流。
别家都在用力“堆料”，恨不得把每个零件都镀金，比亚迪却硬生生把自己活成了“理科高材生+节约奶奶”的结合体，连炒作都得带点技术流气息。
你要说他们没危机感吧，其实也不是，就是觉得“说多了没意思”，一切用数据说话。
至于消费者懂不懂，抱歉，没在乎过。
反正技术领先才是硬道理，至于你们是不是觉得炫，能不能每天都拿出去攀比，那都是浮云。
最后想说，比亚迪要是真想让全世界记住中国汽车的压迫感，恐怕得先学会怎么让自己的牛逼说得更直白点。
别老是等到行业都在讨论别家的时候，才突然跳出来补一刀，搞得像个“事后诸葛亮”。
你看现在车主都在说，汉L、唐L的好只有自己知道，销量数据却告诉你该好好补课了。
下次开发布会，记得别只拆发动机，也拆点“宣传套路”出来，让大家都能明白：原来黑科技的背后，不止有理工男的浪漫，还有点中国式的自信和荒诞。
毕竟，在这个“卷到天上去”的时代，你要是不主动张扬，分分钟就会被淹没在各种流量和噱头里。
至于技术是什么？
无非就是卖点大葱、炒点葱油饼。
可你要是不说，谁知道你家葱比别人家香？
牛逼不用吹，谁会知道你真的牛？
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