据界面新闻报道，沃尔沃中国区近期开启了裁员，已有员工收到裁员通知。据悉，此次裁员主要涉及上海技术研发中心的员工，岗位包括工程、研发、供应链管理等，裁员赔偿为N+3个月工资。对于这一报道，沃尔沃方面还未公开回应，而具体的裁员人数也尚未披露。有沃尔沃员工向媒体表示，部门之间裁员比例不同，从10%到70%都有，而且此次裁员动作很快，6月30日进行通知，7月2日已经基本走完流程。
实际上，此次中国区裁员是沃尔沃早前发布的战略重整计划中的一部分，该计划中包含在全球裁减3000个岗位等一系列内容。通过一系列的操作，沃尔沃预期将于2026年完成总额达180亿瑞典克朗的降本增效计划。这是沃尔沃规模最大的一次裁员，不仅涉及人数众多，同时也是涉及非产业线员工较为广泛的一次。
外界普遍认为，沃尔沃此次全球裁员与其承受巨大财务压力密不可分，沃尔沃甚至取消了2025年和2026年的财务指引，还将减少全球业务投资。财报显示，今年一季度沃尔沃营收从去年同期的939亿瑞典克朗缩减至829亿瑞典克朗，营业利润更是从去年同期的47亿瑞典克朗下滑至约19亿瑞典克朗，跌幅接近6成。沃尔沃高层认为，销量下滑、电动汽车竞争激烈、价格战以及关税问题，使得整体市场前景越来越不明朗。
在中国市场，沃尔沃正面临严峻的竞争形势。2024年，沃尔沃在华销量仅15.64万辆，同比下滑8%。今年一季度，沃尔沃全球销量同比下滑6%，中国市场销量同比下滑12%。曾经沃尔沃通过价格优惠在普通品牌和一线豪华品牌之间获得了一席之地，但如今随着竞争加剧，奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌纷纷加大降价力度，带动整个豪车市场价格体系崩塌，沃尔沃仅靠降价很难再获得消费者青睐。
另外，沃尔沃在产品上已经多年没有大幅度更新，新上市的车型基本上以改款、优化为主，导致产品竞争力不足。除此之外，沃尔沃旗下车型的产品质量也受到了较多质疑。在车质网上有车主投诉，自己2024年9月30日购买了一辆2025款沃尔沃S60轿车，结果提车仅两个月左右，行驶中机油液位指示灯就亮了，前往4S店检修被告知是新车磨合期正常现象，结果行驶了四千公里左右，发现发动机存在严重的烧机油现象。在车质网投诉界面，沃尔沃旗下车型还存在发动机故障灯亮、空调异响、车身生锈、车身共振、车灯进水等一系列问题投诉，对未购买消费者的信心可能造成不利影响。
去年9月沃尔沃宣布计划放弃2030年全面电动化的目标，其最新目标是到2030年90%的销量来自电动化车型（包括纯电和插混）。今年5月，沃尔沃还发布了基于CMA平台升级而来的超级混动架构SMA，加上此前已经发布的电动平台SPA2架构和燃油车CMA、SPA架构，沃尔沃已经涵盖了纯电、燃油和混动三大主流动力形式。但目前沃尔沃的问题显然在销售端，如何扭转消费者只认可其燃油车产品，才是提升销量的关键。
第三方数据显示，近半年（2024.12-2025.5）沃尔沃在华64001辆零售销量中，沃尔沃XC60 PHEV、沃尔沃S90 PHEV、沃尔沃EX30、沃尔沃EM90四款新能源车型的销量占比只有11.51%。如果能够提升旗下新能源汽车的销量，将有助于沃尔沃走出困境，甚至能够避免裁员。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航
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