如今，外观酷似越野车的跨界车比比皆是。本田也未能免俗。早期的TrailSport车型营造出一种粗犷的形象，但实际上却缺乏相应的越野性能。即使是目前的CR-V Hybrid TrailSport，除了看起来带点越野风格的轮胎和户外风格的颜色之外，也并无其他亮点。
情况正在改变。本田于2026年推出的Passport TrailSport从一开始就被设计成能够征服崎岖路面的越野利器。而到了2027年，本田已经对其进行了升级，配备了更加专业的越野硬件。我们最近在真正的越野路段试驾了2027款Passport TrailSport，并对其印象深刻。更重要的是，TrailSport团队告诉我们，本田不再只是简单地为车辆进行外观装饰。未来的TrailSport车型将把越野性能提升到一个全新的水平。
2027 年 Passport TrailSport 引领潮流
2027款Passport TrailSport车型对悬架和底盘部件进行了改进，离地间隙增加了1.38英寸，达到9.85英寸。它与之前的RTL入门版车型相比，离地间隙、接近角、离去角和通过角等参数也更加接近。Passport TrailSport上市仅一年就进行了如此重大的改进，实属难得。此次改进源于客户的反馈以及本田希望更好地将TrailSport与普通RTL区分开来。
结果令人信服。在北卡罗来纳州尤哈里山脉崎岖泥泞的山路上，改进后的Passport TrailSport表现得游刃有余。作为一款采用承载式车身、独立悬架和全轮驱动的跨界车，它的性能表现堪称卓越。额外的工程研发投入显而易见，这为未来的TrailSport车型树立了标杆。
TrailSport团队充满热情
TrailSport的强化升级是由一支由本田工程师和规划师组成的小团队负责的，他们本身也是资深的越野爱好者。他们拥有众多经典越野车，其中许多都经过改装以提升性能。
他们当中有些人获得了国际四驱车培训协会的认证。他们曾在北美和日本著名的越野路段驾驶过车辆。在我们与他们相处的这段时间里，他们的专业技能显而易见。他们展示了高超的驾驶技巧，讲解了救援装备的使用方法，并展现了对提升越野性能的机械和软件方面的深刻理解。这些人热爱越野生活，并希望打造出能够满足同样热爱越野的本田车主需求的车辆。
这意味着本田内部需要努力优化硬件和软件，使其更适合越野用途，同时还要说服日本高管——日本的越野文化并不像美国那样盛行——让他们相信强大的越野能力能够巩固本田在美国的地位。2027款Passport TrailSport的推出表明，他们正在赢得这场争论。
性能更强劲的本田车型即将上市
预计于 2028 年推出的下一代 CR-V TrailSport将向前迈出重要一步，并放弃目前仅注重外观的设计。
本田既定的战略应该有助于实现这一扩张。这家汽车制造商通常会针对不同细分市场调整硬件配置，其正在开发的用于轿车、跨界车和大型车辆的下一代平台也将延续这一战略。因此，TrailSport的工程师可以将成熟的解决方案推广到整个产品线。
已确认的2028款Ridgeline是另一个显而易见的候选车型。预计它将推出TrailSport版本，而本田广泛的零部件共享政策使其成为采用Passport TrailSport部分悬挂组件的理想之选。
电气化有望进一步提升TrailSport的性能。本田正在为其大型车型开发一款基于V6发动机的新型混合动力系统。目前Passport搭载的自然吸气V6发动机在低转速下即可提供足够的扭矩，足以应对越野路况，但增加电力辅助将显著提升车辆在极低速行驶时的响应速度——这正是车辆在复杂地形上需要精准、即时操控的关键所在。
希拉里·克林顿有望更上一层楼
本田赛车公司（HRC）也开始进军越野性能改装领域。在2026年SEMA改装车展上，HRC将推出其首个越野车性能改装件系列，其中包括一款比原厂轮毂更坚固的18英寸锻造铝合金轮毂和一款由Borla开发的尾段排气系统。
排气系统不仅仅是为了追求声音效果。它的不锈钢结构提高了排气流量，并且比标准系统提供了更大的离地间隙。
这些零部件最初将单独出售，但它们有可能成为更广泛的HRC越野产品目录的基础。本田有机会通过其高性能部门直接提供辅助照明、外置备胎架、行李架和其他硬件等装备。
最终，这些部件可以打包成HRC套件，甚至可以作为高于TrailSport的补充产品推出。这将使本田能够更直接地在越野爱好者中树立信誉。
Acura 追随潮流
这一策略并非本田独有。讴歌正在筹备其首款越野SUV，这款尚未命名的车型可能会与Passport共享关键硬件。它不会像Passport TrailSport那样激进，而是会采用相对温和的城市SUV路线；预告图显示，该车配备了更大的轮毂和扁平比更低的轮胎。
即便如此，讴歌的这一举动意义重大。对于该品牌而言，推出一款面向越野的豪华SUV完全是一个全新的领域，而它的出现也印证了本田对越野车型的广阔市场前景的认可。
TrailSport 正迎来一个转折点。Passport 证明了本田有能力打造真正强大的越野跨界车。本田的团队希望将这些经验应用到其他车型上，而他们现在拥有即将推出的平台、混合动力系统、HRC 高性能部件，以及一款坚固耐用的讴歌车型，这些都将有助于他们进一步拓展越野领域。
现在的问题不再是本田能否制造出一款性能卓越的 TrailSport，而是该公司愿意为此付出多大的努力。
