刚过完年，车市就来了个大变天。2月份只有28天，中间还夹着个春节长假，满打满算也就卖了19天的车。本来大家以为这月销量都差不多，可数据一出来，新势力的排名榜简直乱成了一锅粥。
按中汽数研的数据，鸿蒙智行以2.8万台的销量排在了榜首。但这"鸿蒙智行"其实是个大家庭，问界、智界、享界、尊界、尚界五个"界"凑一块儿才堆出来的数字。就像一家人分开过日子的兄弟，非要合起来算总收入，这就有点胜之不武了。
所以咱们还是拆开了看真本事。去掉"全家桶"滤镜后，真正的冠军是零跑，卖了2.8万台。这匹黑马跑得稳当，不声不响就爬到了最前头。紧随其后的是理想，2.6万多台的成绩把它拉回了前三。要知道前几个月理想一直在五六名晃悠，这次算是稳住了基本盘。
往下看就有意思了。极氪、蔚来、小米三家挤在三四五名，咬得很紧。小米虽说只有一款YU7在卖，2万多台的销量也算说得过去，毕竟靠一台车能养活全家已经不容易。
让人意外的还是问界，2月份只卖出了1.8万多台，直接掉到了第六名。要知道去年这时候，问界可是月月霸榜的主儿。虽说环比下滑是普遍现象，但跌出前五还是让人唏嘘。再往后看，小鹏更惨，1.5万多台的销量让它滑到了第八名。要知道去年年底小鹏靠着Mona M03那波高性价比车型，可是连续挤进前三的"红人"，这才两个月工夫，热度就退了不少。
仔细想想，2月的榜单确实不能完全说明问题。28天本来就短，再加上春节那几天4S店基本没人，哪个品牌能扛得住？环比下滑50%以上的比比皆是，鸿蒙智行直接掉了51%，理想也跌了三成多。但有意思的是，同比数据很多都在涨，说明车市的大盘子其实在扩大，只是谁吃肉谁喝汤的事儿变了。
接下来就看3月份了。按往年的规律，春节过后车市会慢慢回暖。如果3月份的榜单还是这么"凉"，那今年新能源车市可能真要面临一场硬仗了。毕竟老百姓的钱袋子就那么大，谁家造的车更实惠、更靠谱，谁才能在洗牌中活下来。
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