近日，小米正式发布新一代小米SU7智能电动汽车。小米集团相关负责人表示，小米新一代SU7开售34分钟锁单突破1.5万、开售3天锁单超过3万，新SU7上市后吸引到更多新用户。
要知道，2026年2月轿车销冠也不过2.7万辆，小米新SU7用3天跑完了人家一个月的销量。新一代SU7有哪些升级，我们来看一下：
第一代SU7共销售了21个月，总销量超过38万辆，其中有13个月销量超过同价位的特斯拉Model 3，长期保持国内轿车里的销量冠军，是中国品牌里唯一一个打破Model 3在20万-30万价位区间的纯电轿车市场的汽车。
从打倒一众山寨手机到小米杂货铺，从全球最大的IoT公司之一到投入全部身家造车，小米这一路走来似乎都带着光环，几无败绩。从第一部米1手机到如今的新一代SU7，小米和它的灵魂雷军一样，有争议、有话题、有魄力、有传奇。
这一代SU7，与上一代的版本配置基本一致，同样是标准版、Pro版、Max版，售价区间为21.99万元至30.39万元，相比老款，全系贵了4000块。如果说最大的升级，就是全系搭载了小米自研的v6s Plus超级电机，最高转速达到22000rpm，比第一代SU7提升了1000rpm。别小看这1000转，在已经是巅峰的基础上再升级，是非常困难的。
另外，就是在智能驾驶方面，新一代SU7全系标配128线超广角激光雷达、4D毫米波雷达及英伟达Thor-U芯片，辅助驾驶算力达到700TOPS，不再区分高配低配，智能驾驶科技平权。作为电动汽车最关注的无非三点，一个是续航，一个是充电速度，最后一个就是电池容量，这三个之间，是一个几乎无法平衡的关系。在反复的取舍中，各大主机厂商都有自己的独家敲门。换句话说，大电池不一定带来长续航，因为增加的电池重量可能会导致续航的缩短。上一代小米SU7 Pro的CLTC续航达到830公里，是当年能够排到第一梯队的存在，而随着技术的发展迭代，新一代小米SU7 Pro综合续航里程达到了902km，Max版支持峰值5.2C倍率充电，SOC 10%-80%充电时间最快仅需12分钟，喝杯咖啡的功夫，就能再开500公里。
开得快，也得刹得住，新一代小米SU7全系标配265mm后宽胎，这个轮胎常见于豪华D级车，比如奔驰大G、尊界S800等，更宽的胎体，增加了8%的接地面积，配合全系标配的前四活塞固定卡钳，使100-0km/h刹停距离仅33.3米。
剩下的也就没什么可以大说特说的了，无非是高强度钢、大模型驾驶辅助、全新底盘架构、智能座舱和符合新国标的门把手。不得不说，小米还是非常听劝的，也是做汽车里最接地气的。新一代SU7能否再创辉煌，我们拭目以待。如果你想买一辆20-30万价格区间的电车，会考虑小米新一代SU7么？
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