2015年，姜戈150正式进入国内市场。凭借对1953年标致S55的致敬设计，这款来自法国的复古踏板，很快在国内树立起鲜明标签。圆润车身、瀑布式格栅、悬浮式侧围，再加上浓郁的法式审美，让姜戈在一众日系通勤踏板中显得格外特别。
十年时间里，姜戈经历了四代进化。发动机从风冷升级到水冷，制动从单通道ABS逐步完善，产品风格也从最初的经典复古，扩展出CAFE RACER、TT、CLASSIC和CRUISER等多个版本。
但当150级复古踏板逐渐成熟后，标致也需要回答一个新问题：如何让年轻用户以更低门槛进入姜戈家族？
DJANGO COMPACT，就是它给出的答案。
排量变小了，但它并不是“廉价版姜戈”
从命名和排量看，COMPACT很容易被理解为一台缩小版姜戈。
它采用125cc发动机，车身更加紧凑，使用成本也会比150级车型更低。对于刚拿到驾照、主要用于城市代步，或者预算相对有限的年轻用户来说，确实更容易上手。
但标致并没有简单地把姜戈150等比例缩小。
经典的悬浮式车身、瀑布式前格栅和中央复古装饰罩都被保留下来，只是重新排布在更加短小、灵活的车身上。视觉效果依然有浓厚的姜戈味道，却少了大尺寸复古踏板的厚重感。
所以，“COMPACT”代表的并不只是小，而是一种更集中、更轻盈的表达。
就像把一套法式西装改成更适合日常穿着的短款夹克，风格没有丢，但使用场景变得更加广泛。
7.8kW动力，城市通勤完全够用
动力方面，DJANGO COMPACT搭载Easymotion® 125cc欧V+发动机，最大功率7.8kW，峰值扭矩9.5N·m。
放在125级踏板中，这套动力已经达到主流水平，甚至比不少以代步为主的合资车型更有优势。
它显然不是一台追求暴力加速的机器，但在城市道路中，红绿灯起步、车流间穿梭以及中低速超车，都不会显得过分迟缓。
125踏板真正需要的，也不是极速能跑多高，而是油门能不能跟手，起步是否轻快，载人时会不会一拧油门只听见发动机努力，车速却还在原地思考。
COMPACT的动力定位很明确：满足日常通勤，同时保留一定驾驶乐趣。
油耗方面，官方综合数据为2.5L/100km，搭配7L油箱，理论续航接近300公里。按照普通用户每天二三十公里的通勤强度计算，加满一次油，基本可以轻松覆盖一周使用。
对于小排量踏板来说，少跑几趟加油站，本身就是一种实用配置。
底盘不走“软绵绵”路线
COMPACT真正容易被忽略的地方，是悬挂调校。
很多125踏板为了追求舒适，会把前后减震调得比较柔软。低速通过小坑洼时确实很舒服，但速度稍微快一点，车身就容易出现多余弹跳，连续转向时也会显得松散。
DJANGO COMPACT的悬挂则明显偏向运动化设定。
前后减震能够提供较为清晰的路感，但并不会生硬地把冲击全部传给骑手。遇到破损路面或坑洼时，悬挂可以迅速压缩、回弹，并尽快稳住车身。
这种质感可以概括为：硬朗，但有韧性。
在城市里骑得稍微积极一点，车辆不会像一艘小船一样左右晃悠。经过连续弯道或快速变线时，骑手也能感受到更明确的车身反馈。
对于复古踏板来说，这一点很重要。颜值负责让你在停车时多看两眼，底盘则决定你骑出去之后会不会真正喜欢它。
双通道ABS，是它的重要竞争力
安全配置方面，DJANGO COMPACT的中高配版本配备前后双通道ABS。
目前部分合资125踏板仍然采用前碟后鼓，或者只提供前轮单通道ABS。日常低速代步当然够用，但在湿滑路面或突发情况下，前后双通道ABS显然能够提供更完整的保护。
尤其是雨天经过标线、井盖或油污路面时，后轮同样存在抱死风险。双通道ABS不能帮助骑手突破物理极限，却能在紧急制动时，减少因车轮锁死导致失控的可能。
COMPACT还配备侧支撑限油保护。
它与传统侧撑熄火不同。车辆放下侧撑后，发动机仍可维持怠速，冬季热车时不需要专门架起大撑；但如果骑手忘记收起侧撑并拧动油门，系统会限制动力输出，避免车辆突然向前蹿出。
这种设计兼顾了便利性与安全性。
传统侧撑熄火简单直接，但冬天原地热车时确实不太方便；完全没有保护又存在忘记收侧撑的风险。限油逻辑相当于在两者之间找到一个更聪明的平衡。
复古不等于不实用
除了动力和安全，COMPACT的日常配置同样比较完整。
新车配备5英寸彩色高清LCD仪表，显示效果比传统机械仪表更加直观，同时又没有因为大屏幕破坏整车的复古氛围。
无钥匙启动也没有缺席。日常通勤时，钥匙放在口袋或背包里就能完成解锁，不需要每次停车都翻找半天。
充电方面，车辆同时提供USB和Type-C接口。现在手机、运动相机和蓝牙耳机的充电标准并不完全统一，双接口设计可以减少额外转接的麻烦。
平踏板是另一项很实用的配置。
复古踏板可以讲设计、讲情怀，但日常买菜、取快递或者放一个背包时，平踏板依旧比中置油箱更方便。它让COMPACT不只是周末骑出去拍照的玩具，也能真正融入日常生活。
座桶提供基础储物能力，高配车型还配有42L原厂尾箱。无论放置头盔、雨衣，还是双人短途出行时携带随身物品，都更加从容。
它适合什么人？
DJANGO COMPACT首先适合喜欢复古设计，却不希望车身过大、过重的用户。
相比150级复古踏板，它的排量和体型更加亲民，城市掉头、停车和拥堵路段穿行都会更轻松。对于身材不高或刚接触摩托车的新手来说，心理压力也会更小。
它还适合对品质感和安全配置有要求的通勤用户。
7.8kW动力、双通道ABS、无钥匙启动、双充电接口和平踏板，使它并不是一台只靠外观吸引人的车型。每天上下班使用，也能提供比较完整的实用体验。
不过，如果你经常双人长途骑行，或者非常看重快速路和高速状态下的动力储备，那么150cc甚至更大排量的车型会更加合适。
COMPACT的核心舞台仍然是城市。它可以偶尔跑郊区，但并不是为了长距离高速巡航而生。
150cc姜戈用了十年时间成为经典，而DJANGO COMPACT的任务，是让更多年轻骑手以更轻松的方式，第一次接触这份法式复古。
它不是降低标准，而是降低门槛。对于姜戈家族来说，这或许正是下一个十年最需要的一步。
