本田这次是真的疼了，六十九年头一遭，账面上那串红得刺眼的六千九百亿日元亏损，像是在这寒冬里给人兜头浇了一盆冷水。
不少人盯着这数字直咂舌，觉得这老牌巨头是不是要趴窝了。
其实哪有那么玄乎，这就好比人感冒发烧，身体里那点陈年火气得往外排，这叫排毒，不排毒人能活下去吗？
北美那边的情况最直接，本田原本憋着劲儿要在电动化上跑个百米冲刺，结果跑一半发现前面是个深坑，干脆一把方向盘打死，三款纯电车型说砍就砍。
这就是生意场上的老江湖，没那么多扭捏，看明白了形势就别硬撑，钱袋子捂不住，再谈什么愿景都是虚的。
这就像咱们平时过日子，本来想换个大房子，结果发现手头紧，那就老老实实先把旧房子的漏水修好，这叫务实。
再看国内，本田的日子确实不好过，四年时间销量蒸发了六成。
这事儿说白了，就是智能化那块短板太显眼。
咱们国内消费者现在买车，那是真拿放大镜在看，车机系统卡不卡、语音助手是不是人工智障，这都是定生死的大事。
反观人家丰田，早就把研发大权往中国分流了，什么“ONE R&D”，说白了就是把决策权交给最懂这儿的人。
本田呢，以前总觉得那套日式逻辑能走遍天下，现在才发现，这儿的节奏变了，你还踩着老拍子跳舞，观众当然不买账。
我也开过不少本田的混动车，那套i-MMD系统确实顺滑，开起来像丝绸一样舒服。
本田现在往回缩，把重心又摆回混动上，这不是倒退，这是在找回自个儿的老本行。
这就好比一个长跑选手，发现前面路段太崎岖，先换回自己擅长的平地跑法，稳住呼吸，等路况好了再发力。
那些整天喊着要颠覆一切的口号，听听也就罢了，真到了要命的关头，谁手里有真东西，谁才能活下来。
有人问我，本田把中国产的电车往回卖，这招到底行不行？
我看这事儿挺有意思，这不就是把咱们这儿练出来的内功，反向输出给老家吗？
日本那市场，规矩多、心思细，咱们这儿的电车能不能吃得开，还真得看本田怎么磨。
其实整个行业都在经历这个阵痛期，奔驰、福特哪个不是在电动化路上走走停停？
大家都在挤泡沫。
以前那种盲目上规模、不管盈利只看声量的日子，早就过去了。
现在的车圈，拼的是谁的底子厚，谁的转身快。
本田这次的“断腕”，我看挺果断。
在这个马拉松赛道上，跑得快只是暂时的，能跑完全程才是本事。
车企也是人开的，哪有不犯错的，关键是错了能不能认，能不能改。
本田现在把姿态放低，把账算清，把那些不挣钱的摊子收一收，这才是老牌大厂该有的精明劲儿。
至于未来，谁说得准呢，反正是活下来才有资格看明天的太阳，不是吗？
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