新能源的冲击让油车阵营丢失半壁江山是不可逆的时代趋势。
从去年的豪车价格战开始更是摆在明面上的事，不过说到#豪车降价 这个事，我建议大哥们不用只盯着BBA。还有那个来自北欧以环保和安全为核心的沃尔沃同样值得关注，特别刚刚上市就有10.6万优惠的2026款沃尔沃S90更是香气喷喷！
沃尔沃S90大跳水
这波行情中，沃尔沃绝对是下手最狠的之一。
全新S90刚上市没多久，官方指导价40.69万元起，但实际裸车成交价已经来到了30万元起。
这不是清库存，是新款车型。
换句话说，沃尔沃自己都知道，要卖出去，只能把“诚意”摆在明面上。
你觉得如果它还敢把S90定在比奥迪A6L、宝马5系更高的位置，还能剩下多少优势？价格是豪华车们之间博弈的核心武器——不把差价拉出来，连曝光机会都不多。
产品力其实不差，尺寸、动力、配置都够硬
注意了，如果从车子本身品质角度讲，S90其实并不“低人一等”。
作为一款中大型轿车，它的车身长度达到了5090mm，轴距3061mm，比A6L还大一圈，视觉上够气场，内部空间也确实敞亮，尤其后排空间，翘个二郎腿是日常操作，主副驾还有腿托，乘坐舒适度直接拉满。
动力方面，全系标配2.0T涡轮增压发动机，输出250马力、360N·m，匹配8AT变速箱，破百成绩7.2秒，不区分高低功率，统一配置更显“良心”。
底盘用的是前双叉臂+后多连杆，结构合理，调校偏舒适。
只是美中不足的是，全系前驱，没有四驱版本，对于追求操控感的大哥们来说，略显遗憾。
内饰和配置：水晶挡把+腿托+大屏
这一次新款升级后，你会发现这代S90的内饰设计已经有了明显不同：
中控屏从9英寸升到11.2英寸，液晶仪表为12.3英寸
内饰大面积采用软皮包覆+木纹/镀铬饰条，质感拿捏到位
搭载高通骁龙8155芯片，系统运行流畅，支持CarPlay、高德导航、语音控制、OTA远程更新、手机APP互联等一系列实用功能。
而像水晶电子挡杆、手机无线充电面板、腿托座椅、座椅通风/按摩/加热功能这些配置，也让它在30万的价位段拥有非常高的“豪华含量”。
后排舒适性OK，但中间乘客要忍一下，那个隆起较高的地台确实让人膈应，不过好在一般后排也并不是常常满坐三人，又不是拉客车。
而且除了这一点，坐垫宽厚、座椅支撑好、空间富裕这些优点，依旧让它在C级轿车中保持应有的水平。
市场动静：是否爆发得看“二次出牌”
看下最近几个月的数据，S90每月销量在1200-1300台之间，说实话，这种成绩在豪华C级车阵营里不算出色，但它目前正处在“用价格抢认知”的阶段，一旦市场认知提升、口碑跟上，大河觉得销量有望迎来波段式回暖。
毕竟在一众“价格倒挂”的豪华车中，沃尔沃这波降价不是清库存，而是针对新车的“主动求变”，这背后的态度，市场是能感受到的。
为什么说相比56E大哥们还可以多关注S90？虽然沃尔沃一直以来都被吐槽内饰老旧，整车没新意，但是大河反而觉得这或许是一个优势，坚持自己一直以来的核心去造车，势必如同老酒，越陈越香。
起码我已经听到不少对新款S90优化的赞扬，反而新款宝马却出现不少吐槽越来越丑的声音。
撇开预算不谈，你更喜欢沃尔沃S90的成熟稳重，还是56E的耀眼光芒？
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