最近，丰田放出了兰德酷路泽LC300混动版的官图，也就是咱们天天挂嘴边的“陆巡”，这事儿吧，不算小，在硬派越野圈动静挺大的。
在聊这车之前，老规矩先声明一下，我可没收丰田给我打钱，说好话是不可能存在的，那些收了钱就猛吹的套路，你们自己动脑子想想看，反正冤枉钱又不是我花。
说实话，这台代号LC300的陆巡其实2在021年就出来了，是基于TNGA-F平台打造，当时只有汽油和柴油版。现在这个混动版，算是补齐了产品线。
说白了，就是把雷克萨斯LX700h上那套3.5T V6混动系统给搬过来了。这套动力，综合马力能到457匹，扭矩更是有790牛·米，配个10AT变速箱。
这数据，比现在平行进口渠道里卖的3.5T双涡轮版（415马力）还要猛，更别提那个4.0L自吸的老古董了。动力上确实是个大提升，而且还带着前后差速锁，硬核底子没丢。
外观上，丰田还是那个丰田，抠抠搜搜的。混动版跟燃油版大体上没啥两样，主要就是前脸保险杠那块儿动了动，加了点亮黑色的装饰件，雾灯区域也微调了一下。
车屁股后面，最明显的区别就是多了个“HEV”的混动标，不仔细看，你都分不出来谁是谁。
尺寸还是老样子，长宽高4950/1980/1900毫米，轴距2850毫米，标准的大块头。
坐进车里，那股熟悉的味道就更浓了。内饰布局是一点没变，还是那个三辐方向盘配12.3英寸的悬浮中控屏。
有一说一，这套内饰谈不上什么科技感和豪华感，但胜在实用，按键旋钮都在该在的地方，用起来顺手，符合这车工具车的属性。对于陆巡的目标客户来说，可能稳定可靠比花里胡哨更重要。
关键问题来了，价格和渠道。这次混动版是在卡塔尔首发，起售价38.5万卡塔尔里亚尔，折算下来大概是76万人民币。大家看清楚啊，这是在国外的价格，跟咱们没直接关系。
目前LC300压根就没通过官方渠道进来，想买还得靠平行进口。这混动版将来要是进了国内，加上各种税和车商的利润，价格肯定不会低。现在平行进口的3.5T燃油版行情都得一百多万，混动版只会更贵。
所以这车到底怎么样？从产品力讲，混动系统带来了更强的动力和理论上更低的油耗，对于这么大一台车来说，绝对是好事。
陆巡这么多年积攒下来的口碑，什么“开不坏的丰田”，保值率高得离谱，这些都是它的光环。但它的对手也不是吃素的，路虎卫士设计感拉满，英力士掷弹兵更是纯粹的硬派复古。
在国内市场，买陆巡的很多时候买的已经不只是一台车，更是一种情怀和圈子认同。
我的建议是，如果你是陆巡的死忠粉，不差钱，就想体验一下电动机加持下的大排量是什么感觉，那可以等等平行进口商的消息。
但如果你只是想要一台豪华硬派越野，那不妨多看看，多试试，毕竟这个价位选择真的不少，别被情怀冲昏了头。
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