3月19日新一代小米SU7发布会的余热还未散去，雷军就因一句物理表述失误陷入舆论争议，最终在3月21日中午发文承认口误，为“60+60相当于120km/h撞墙”的错误说法致歉，这场因专业表述引发的热议，也让新车上市的焦点多了几分趣味。
在新一代SU7发布会上，雷军介绍新车碰撞安全性能时称，两车以60km/h的速度50%偏置对撞，相对速度120km/h，相当于一辆车120km/h撞墙，还强调碰撞能量是标准工况的1.44倍。此话一出，立刻引发网友集体调侃，“数学没毛病，物理全错”的评论刷屏评论区，懂物理的网友更是直言，两车60km/h对撞，每辆车承受的冲击力仅相当于60km/h撞墙，而120km/h撞墙的冲击力是其四倍，二者根本不能划等号。
面对网友的指正，雷军很快在社交平台发文回应，坦言是解释相对速度时口误多讲了一句，明确承认说法错误并感谢网友监督，爽快的态度也让这场小争议迅速平息。而抛开口误不谈，新一代SU7的碰撞测试本身仍有亮点，中汽中心的权威测试显示，其车对车对撞的碰撞能量远超标准工况，安全性能依旧值得关注。
此次发布会的另一大焦点，是新一代SU7全系逆势涨价4000元，标准版、Pro版、Max版售价分别为21.99万、24.99万、30.39万。在车市超级降价潮的当下，小米汽车的涨价操作颇受关注，而雷军也道出了定价背后的纠结。
据其透露，新一代SU7虽外观未做大改，但三电、底盘、内饰等方面完成了超100项升级，光材料成本就增加了近2万元，叠加当下内存等原材料价格疯涨，成本压力可想而知。之所以最终只涨4000元，雷军直言“不想让车主买不起新SU7”，购置税退坡后，为了不让消费者的购车预算超支，小米选择自行承担了大部分成本涨幅。
如今的小米汽车已不再是行业新手，2026年55万辆的销量目标，意味着品牌进入了稳销量、立标杆的新阶段，SU7也从一战成名的爆款，变成了支撑品牌销量的核心车型。此次涨价却严控涨幅，既体现了小米对产品升级的坚持，也能看出其对用户的考量。
一场口误引发的热议，让雷军的“不专业”被网友调侃，但这份爽快认错的态度，以及定价背后的用户思维，却让小米汽车的品牌温度显露无遗。对于消费者而言，比起一句口误，产品本身的升级和诚意定价，或许才是更值得关注的核心。
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