七年磨一剑！第五家百万台新势力来了

2026年1月6日，星辰绿全新ES8从合肥蔚来新桥二工厂驶下生产线，蔚来正式迈入百万台俱乐部，成为继理想、零跑、鸿蒙智行、小鹏之后第五家达成百万台量产的造车新势力。

从2018年首台初代ES8下线，到2021年第10万台新ES8，2024年第50万台第二代ES8，再到如今的100万台，蔚来花了93个月，走了一条充满艰辛的马拉松之路。对比其他新势力，理想只用了59个月，零跑76个月，鸿蒙智行43个月登顶最快，小鹏从50万台到100万台只用了14个月，堪称逆袭典范。

蔚来成立于2014年，历经十余年打造出蔚来、乐道、萤火虫三大品牌，形成了研发、生产、销售、服务全方位体系能力。总部设在合肥，在上海、北京、南京、圣何塞、慕尼黑等地设立研发生产机构，销售服务覆盖全球超350个城市，真正走向了全球化。

从首款ES8到ET9行政旗舰，蔚来推出了多款高端车型，赢得了不少用户青睐。2024年乐道品牌发布，首款乐道L60定位家庭中型SUV，第二款L90上市即创纯电大型SUV最快交付纪录；同年萤火虫品牌发布，主打高端小车市场，首款车型11.98万起售，上市后迅速打开市场。2025年蔚来总交付326028辆，同比增长46.9%，其中蔚来品牌178806辆，乐道107808辆，萤火虫39414辆，三品牌协同发力成效显著。

不过蔚来尚未实现盈利，上市以来累计亏损超1000亿元，2022到2024年分别亏损144亿、207亿、224亿，2025年前三季度亏损152亿，李斌信心满满表示第四季度有望盈利。

如今蔚来迈入第三发展阶段，聚焦高质量增长，今年计划新增1000座换电站，构建覆盖210个地级市的销售服务网络，产品端不再搞车海战术，聚焦三款精品车型：全尺寸SUV ES9、改款ES7高端大五座SUV、乐道L80家庭大五座SUV，目标保持40%-50%销量增长并实现全年盈利。

蔚来的百万台里程碑，是中国智能电动汽车产业的又一标志性时刻，展现了新势力坚韧不拔的发展韧性。虽然尚未盈利，但三品牌协同布局全球化体系，让蔚来具备了长期发展潜力。能否实现全年盈利目标，打破新势力盈利难的魔咒，成为行业关注的焦点。七年磨一剑的蔚来，正以全新姿态走向高质量增长，未来值得期待。