你有没有想过，为什么有些人自称驾龄十年，驾驶水平却好像停滞在了第三年？ 数据扎心：全国有超1亿“老司机”自称驾龄10年以上，真能做到“人车合一”的，可能不到三成。
这就像登山者在攀登到一定高度后，无论如何努力，都似乎难以再向上迈出一步，这便是驾驶技术的“高原现象”。
1. 习惯是魔鬼，操作一塌糊涂
不少人驾驶多年，却保留着最初学车时的坏习惯。 手动挡车主脚一直放离合上，离合片磨损加剧；自动挡车主单手握方向盘，遇到突发情况时方向难以迅速回正。
停车歪斜、轮胎压线、车头探出，这些停车问题不仅常见，还暴露了驾驶者对车辆空间感知的不足。 后视镜从不调整，倒车全靠感觉，盲区隐患巨大。
忽视路边指示牌，完全依赖导航，甚至与导航指令背道而驰。 紧急情况下，猛踩刹车甚至误将油门当刹车的情况也时有发生。 方向盘“掏轮”等看似省力的操作，在危急时刻极易导致失控。
2. 心态飘了，安全意识直接归零
驾驶初期的谨慎小心，随着驾龄增长（例如五年后）可能转变为盲目自信。 路口急转弯不打灯、随意变道、车速过慢影响后车，这些行为都增加了风险。
堵车时频繁变道以求“更快”，结果往往适得其反。 跟车过近更是预约了追尾套餐。 驾驶时分心打电话、抽烟、刷手机，使得注意力分散。
不系安全带，迷信“吉人天相”，实则将自身置于危险之中。 路怒症发作，开斗气车、别车，将车辆当作情绪宣泄工具，成为了道路上的“定时炸弹”。 只盯着前车，缺乏对前方更大范围路况的观察，危险瞬间加倍。
3. 技术停留在“纸上谈兵”
许多驾驶者的技术仅仅停留在能开走的层面，对车辆性能、主动安全系统（如ABS、ESP）的工作原理和触发条件不了解，谈不上有效利用。 对于刹车距离计算、雨天打滑处理等知识一无所知。
购买了新车却连说明书都不愿翻阅，认为电子配置是“噱头”，关键时刻只能听天由命。 对车辆盲区缺乏认知，过度依赖360环视等辅助设备，在夜间、雨天等恶劣条件下也不减速，盲目自信。
车辆保养马虎，等到爆胎、刹车失灵才后悔莫及。 在保险上能省则省，出事时手足无措。 面对ACC自适应巡航、LKA车道保持等智能驾驶辅助功能，不愿学习尝试，错过了提升安全与便利的机会。
4. 不开动脑筋，缺乏反思与学习
驾驶水平的提升离不开不断的反思和学习。 然而，很多驾驶者只是日复一日地重复同样的路线和操作，如同“自动驾驶”，从不过脑思考如何改进。
例如，看到前方红灯，老司机可能提前百米松油门滑行，充分利用惯性，省油且平稳。 而有些驾驶者则一直加油前冲，到跟前再猛踩刹车，导致车辆顿挫，乘坐体验不佳。
预判能力是老司机的核心技能，能通过前车刹车灯、旁车动态提前判断风险，并提前采取措施，如雨天提前降速过弯。
5. 沉浸在“舒适区”，缺乏多样化练习
很多驾驶者每天重复着固定的路线（如从家到公司的10公里），对每一个红绿灯、转弯角度都形成了肌肉记忆。 一旦需要面对陌生环境，如跑高速、去陌生城市，就会变得非常紧张，不敢变道超车，应对能力明显不足。
这就像是始终在舒适区行驶，对车距、车速的判断完全僵化。 驾驶技术的提升需要面对各种路况和场景的挑战，缺乏足够的、多样化的练习，技术自然难以长进。
6. 过度依赖科技，基本功荒废
如今的汽车科技配置日益丰富，倒车影像、自动驾驶辅助等功能让驾驶变得更轻松。 过度依赖这些科技配置，可能导致基本驾驶技能的退化。
例如，只盯着倒车影像倒车，可能忽视了对周围环境的观察；过度信任自动驾驶辅助系统，甚至双手离开方向盘干别的事，都是非常危险的行为。 科技配置应当作为辅助工具，而不能完全替代人的判断和操作。
7. 车辆选择与驾驶心态的误区
从操作更具挑战性的手动挡切换到几乎“全自动”的自动挡车辆，一些原本需要通过手动挡锻炼的换挡技巧、速度与档位匹配能力就被“省略”掉了，这可能在一定程度上限制了驾驶技术进一步精进的可能性。
驾驶心态上也存在两种误区：一种是过于“佛系”，表面看心态好，实则是驾驶能力不足的表现，如被加塞不敢吭声、变道迟迟不敢变；另一种则过于激进，横冲直撞，危险驾驶，还自以为技术好。
真正技术好的驾驶者，该快时快，该慢时慢，既懂得抢道也懂得谦让，从不让自己置身于危险境地，并能根据路况、天气、车辆状态灵活调整驾驶方式。
看了这些，你是否也在自己或身边人身上看到了影子？ 驾驶技术的提升，远不仅仅是时间的积累，关乎习惯、心态、学习和实践的综合作用。
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