越野是许多汽车爱好者和户外探险者热衷的爱好。驾驶车辆穿越铺装路面、崎岖小径、岩石小路、泥泞小路和陡坡，不仅考验驾驶技巧，也考验车辆本身的机械强度。
虽然有些 SUV 具有强大的越野能力，很少让车主失望，但其他 SUV 尽管有时被宣传为具备越野能力，但在这些苛刻的条件下却表现不佳。
选择合适的SUV可能意味着您是可以征服充满挑战的道路，还是被困在荒无人烟的地方。
本文比较了五款以可靠的越野性能著称的SUV车型，以及五款在崎岖地形中表现不佳的车型。本文旨在基于机械设计、牵引力、离地间隙和其他关键因素，对各款车型的优缺点进行客观的分析。
越野性能卓越的SUV往往有几个共同的关键特征。它们通常配备耐用的四轮驱动系统，专为低速爬行和具有挑战性的路面而设计。
这些车辆通常包括锁定差速器、防滑板和高离地间隙，以保护底盘免受岩石和碎片的伤害。
它们的悬架系统专为应对不平坦的地形而设计，并且通常配备专门的越野轮胎。另一方面，那些表现不佳的SUV通常缺乏这些功能，或者只是将其作为选配，这可能会影响其性能。
许多SUV的调校更注重舒适性和路面操控性，这削弱了它们应对越野障碍的能力。有时，这些SUV的四个车轮动力不足，或者接近角和离去角不足，导致陡峭的爬坡和下坡路段非常危险。
在评估SUV的越野性能时，扭矩、重量分布和底盘设计等因素都会发挥作用。有些车辆较重或车身侧倾较大，这会影响车辆在崎岖路面上的稳定性。
其他车辆可能配备的电子辅助设备更侧重于公路牵引力控制，而不是真正的越野实用性。
虽然现代 SUV 通常具有多种驾驶模式，但这些模式的有效性差异很大，尤其是在深泥、沙地或岩石地形中。
因此，实际表现往往与宣传册上的信息不符。本文将通过分析那些始终表现优异的车型和那些容易出现问题车型，帮助任何对越野性能感兴趣或想要购买性能强劲的SUV的人士做出更明智的决定。
5款越野性能极佳的SUV
吉普牧马人
Jeep牧马人一直以来被视为越野车的典范，其声誉无人能及。其设计理念植根于实用性和坚固性，这体现在车辆的方方面面。
与许多为提高道路舒适度而采用一体式车身结构和较软悬架的 SUV 不同，牧马人坚持采用坚固的车身框架结构，前后轴均采用实心轴。
这种配置提供了卓越的耐用性并允许更大的车轮铰接，这意味着即使地形非常不平坦，轮胎也可以保持与地面的接触。
在崎岖不平的小路、深陷的车辙或陡峭的斜坡上行驶时，这一点至关重要，因为在这些地方，车辆很容易失去牵引力。此外，牧马人的短轴距和高离地间隙最大限度地降低了底盘损坏或卡在障碍物上的风险。
牧马人越野性能卓越的关键因素之一是其先进的四轮驱动系统。Rock-Trac 和 Command-Trac 系统结合了低速传动和差速锁，能够将扭矩高效地分配至抓地力最强的车轮。
这意味着该车辆可以轻松地爬过巨石和穿过泥泞，而性能较差的 SUV 则会徒劳地打滑。
电子稳定杆断开功能是越野车的另一个福音，它允许悬架更自由地弯曲并使所有轮胎保持牢固，从而提高不平坦路面上的牵引力和稳定性。
此外，牧马人的接近角、通过角和离去角在SUV领域堪称顶尖，确保车辆能够轻松应对陡峭的障碍物而不会损坏前保险杠，避免卡在底盘上，并安全地下陡坡。
在耐用性方面，牧马人的设计使其能够承受各种考验。它的车架经过强力加固，防滑板可保护油箱、分动箱和油底壳等关键部件免受岩石和碎屑的损坏。
坚固的结构也延伸到内部，其材料选择易于清洁，并且耐因暴露在自然环境中而磨损。
可拆卸的车门和车顶不仅是美观的选择，而且也是实用的功能，可以让驾驶员在狭窄的道路上更好地评估周围环境。
此外，牧马人庞大的售后市场社区意味着车主可以轻松地定制和升级他们的车辆，从更坚固的轮胎和升降套件到通气管和绞盘，使牧马人满足他们特定的越野需求。
Jeep牧马人将传承、工程和实用性融为一体，使其成为市面上最可靠的越野SUV之一。它几乎从未出过故障，因为它从一开始就为应对各种复杂地形而打造。
对于那些真正想要一辆能够应对崎岖道路、深泥、陡峭爬坡和河流穿越的SUV的人来说，牧马人仍然是首选。它的声誉并非仅仅源于炒作，而是数十年来在最恶劣环境中历经考验的卓越性能所赢得的。
丰田4Runner 是一款比大多数 SUV 更出色地平衡了越野性能和日常实用性的车型。它在户外运动爱好者中拥有忠实的追随者，这主要归功于其坚固的车身框架结构，这增强了其在崎岖地形上行驶时的耐用性和强度。
4Runner 的设计使其能够吸收冲击力并灵活越过障碍物，同时又不损害结构完整性。其越野版车型，尤其是 TRD 越野版和 TRD Pro 版，配备了旨在提升车辆在泥土、岩石和不平坦路面上行驶性能的功能。
这些包括锁定后差速器，确保动力均匀分配到具有牵引力的车轮，以及爬行控制，这是一种管理油门和制动以在崎岖地面上保持稳定速度的系统。
离地间隙是 4Runner 的另一大亮点。由于底盘与地面之间有相当大的距离，这款SUV可以轻松越过可能导致其他车辆刮擦或卡住的岩石和车辙。
接近角和离去角也经过精心设计，有助于车辆爬过陡峭的障碍物而不会损坏保险杠。4Runner 的四轮驱动系统经过精心调校，提供主动牵引力控制，可在车轮之间快速平稳地转移扭矩，从而避免打滑。
该发动机可提供相当大的低端扭矩，这在缓慢爬行过崎岖地形时至关重要，因为在崎岖地形上，精度和动力输出比绝对速度更重要。
4Runner 的内饰始终注重功能性和耐用性。车厢宽敞简洁，采用耐脏防潮的材质。这一点至关重要，因为越野车手经常带着沾满泥巴的靴子或湿漉漉的装备进入车内。
丰田4Runner以其可靠性著称，即使在越野路况下长时间行驶，也往往无需太多维修。许多车主表示，他们的4Runner在极端路况下驾驶多年，从未出现过重大故障，这充分彰显了这款SUV的耐用性和可靠性。
这款车不仅通过设计证明了其优越性，而且经过多年的实际使用，赢得了最值得信赖的越野 SUV 之一的地位。
丰田4Runner 结合了坚固的设计、可靠的动力系统和越野专用功能，使其成为越野时很少出现故障的车辆。
它能够自信且耐用地应对各种地形，从岩石小径到森林小道，无所不能。对于寻求兼顾舒适性和坚固性的成熟SUV的驾驶者来说，4Runner始终是其始终如一的选择。
路虎卫士
路虎卫士作为一款越野车，拥有独特的地位，成功融合了现代科技与传统的坚固耐用。早期车型简洁实用，而最新款卫士则融入了先进的工程技术，同时又不失其征服挑战环境的能力。
其铝制单体底盘既轻便又坚固，可以提高操控性和燃油效率，同时保持承受恶劣越野条件所需的结构完整性。
Defender 的可调节空气悬架是一项重要优势，它使驾驶员能够在越过障碍物时升高车辆以获得更大的离地间隙，或在高速公路上降低车辆以获得更好的空气动力学性能和舒适度。
Defender 的四轮驱动系统非常先进，具有多个锁定差速器和地形响应模式，可根据行驶路面自动调整油门、牵引力控制和悬架设置。
这意味着车辆可以相对轻松地从岩石爬行转换为沙地驾驶，在每种情况下提供最佳牵引力。
接近角、通过角和离去角均经过精心设计，有效防止在陡峭或不平坦路面上行驶时造成损坏。防滑板和底盘保护装置可保护重要机械部件免受岩石和碎屑的损坏，使 Defender 能够自信地穿越崎岖道路。
Defender 的座舱舒适度和科技感，是其他真正的越野车难以比拟的。尽管外观粗犷，但其内饰设计坚固耐用，易于清洁，并融入了触摸屏控制、优质材料和先进驾驶辅助系统等奢华元素。
这种舒适性和性能的结合吸引了那些想要一辆可以兼作日常驾驶或家庭运输的越野车的人。
Defender还配备了下坡控制和涉水感应等功能，可在过河时提醒驾驶员水深，进一步增强了其越野性能。
路虎卫士融合了先进的工程技术、强大的机械系统和周到的设计特点，确保它在最艰难的道路上行驶时也很少发生故障。
它悠久的探索历史和卓越的越野性能为其现代性能提供了坚实后盾。对于那些需要一款既能应对技术性越野挑战，又不牺牲现代舒适性和科技感的车辆的人来说，这款SUV无疑是不二之选。
丰田陆地巡洋舰
丰田陆地巡洋舰通常被视为越野可靠性和耐久性的象征。它专为应对最极端的环境而打造，数十年来在全球一些最严酷的地区服役，赢得了良好的声誉。
陆地巡洋舰的车身框架结构提供了出色的强度和刚度，使其能够应对崎岖的道路、深深的车辙和恶劣的地形而不会扭曲或断裂。
其全时四轮驱动系统确保所有车轮始终获得充足的动力，在湿滑或不平整的路面上也能提供持续的牵引力和稳定性。锁定式中央差速器的加入进一步增强了其均匀分配扭矩的能力，防止车轮空转，并提升了在复杂路面上的抓地力。
陆地巡洋舰的悬架设计旨在平衡越野性能和公路行驶舒适性。这意味着它能够在越过障碍物时灵活调整，保持轮胎与地面的紧密接触，同时在高速公路或崎岖不平的乡间小路上也能提供平顺的驾乘体验。
它的离地间隙很高，接近角和离去角非常适合爬陡坡或攀爬岩石。陆地巡洋舰搭载的V8发动机可提供强劲的低速扭矩，这对于在泥泞、沙地或岩石路面等复杂路况下实现可控的低速操控至关重要。
陆地巡洋舰的与众不同之处在于其卓越的可靠性。据车主反映，他们在偏远地区驾驶这款SUV行驶了数十万英里，却几乎没有遇到过任何机械故障。
这种耐用性是陆地巡洋舰受到越野者、探险队以及那些需要不会在远离救援的地方抛锚的车辆的人青睐的主要原因。
其内部不仅舒适，配备现代化设施，还兼顾实用耐用。所用材料经久耐用，即使暴露在灰尘、水和粗暴使用下，也能保持良好的耐磨性。
对于那些寻求越野性能卓越SUV的人来说，丰田陆地巡洋舰仍然是不二之选。它集坚固耐用的工程设计、强劲的动力传动系统和久经考验的可靠性于一身，使其成为严苛越野探险和长途跋涉的理想之选。
福特 Bronco
近年来，福特Bronco车型重获新生，迅速在越野SUV市场中重新占据重要地位。现代Bronco的设计灵感源自初代Bronco的粗犷传承，以性能为核心，同时融入现代科技和舒适体验。
它采用耐用的车身框架结构，部分车型配备实心车轴，为卓越的越野性能奠定了坚实的基础。Bronco 的设计包括可拆卸的车门和车顶板，不仅带来畅快的敞篷体验，还能减轻车身重量，提升驾驶员在复杂路况下的视野。
Bronco 的四轮驱动系统非常先进，提供多种地形模式、电子差速锁以及可选配的可分离式前稳定杆，以最大程度地提高车轮铰接性。这意味着 Bronco 能够应对各种越野挑战，从松散的沙地到深泥地，再到岩石山坡。
由于采用了先进的悬架装置，该车的离地间隙可调，可以升高底盘以获得更大的障碍物清除能力，也可以降低底盘以获得更好的燃油效率和在光滑路面上的稳定性。
其相对较短的轴距和尖锐的接近角和离去角使其在狭窄和陡峭的道路上行驶灵活，这在技术越野方面具有显著优势。
防滑板、重型保险杠以及强化底盘部件增强了车辆的耐用性，旨在抵御岩石和碎屑的冲击。Bronco 的发动机提供充足的扭矩，包括涡轮增压四缸发动机和 V6 发动机，可为爬行和爬坡提供强劲的低速动力。
其内饰在坚固性与触摸屏信息娱乐、智能手机集成和驾驶辅助技术等现代功能之间取得平衡，使其在日常使用中舒适实用，同时仍然专注于越野功能。
福特Bronco在越野爱好者中迅速走红，充分证明了其强大的性能和可靠性。它是一款即使挑战极限也能轻松驾驭的车型，并且为所有渴望自信探索挑战性地形的车主提供了多功能选择。
五款越野性能不佳的SUV
本田CR-V
本田CR-V 是一款备受欢迎的紧凑型SUV，以其实用性、燃油经济性和在城市和郊区的平稳行驶而闻名。然而，在严苛的越野路况下，CR-V 的性能远远达不到许多车迷对一款标榜SUV的车型的期望。
其全轮驱动系统的设计主要是为了提高在铺装路面或轻雪路面上的牵引力，而非应对崎岖地形。该系统主要作为前轮驱动车辆运行，仅在检测到打滑时才将动力传输至后轮，这可能会导致在恶劣路况下响应延迟。
这种设置虽然有利于燃油经济性和日常驾驶，但严重限制了 CR-V 在越野时常见的湿滑或不平坦路面上保持动力的能力。
离地间隙是 CR-V 的另一个主要限制因素。与性能更强大的 SUV 相比，CR-V 的底盘高度相对较低，难以越过岩石、树根和深车辙等障碍物。这常常导致 CR-V 在尝试更具技术性的路线时刮擦底盘或卡住。
悬架的调校是为了在沥青路面上提供舒适性和平稳的操控性，而不是为了吸收冲击力或越过障碍物。
因此，轮胎更容易与地面失去接触，从而降低在崎岖地形上的牵引力和稳定性。由于缺乏差速锁或低速档传动装置，CR-V无法有效地将动力分配到具有牵引力的车轮上，这进一步影响了其越野性能。
此外，CR-V 的重量分布和底盘设计针对公路驾驶进行了优化，使其在不平坦路面上容易发生车身侧倾和不稳定。这使得车辆在越野时难以预测和控制。
驾驶者经常发现自己只能在轻度碎石路或平缓的泥土路上行驶，而进行严肃的越野驾驶则令人沮丧甚至无法实现。虽然 CR-V 在日常通勤和轻度驾驶方面表现出色，但对于那些想要探索偏僻道路的人来说，它并非可靠的选择。
日产Rogue
日产Rogue是另一款注重舒适性和燃油效率而非越野性能的紧凑型SUV。其全轮驱动系统的设计主要是为了应对铺装路面上的恶劣天气条件，而非真正的越野性能。
该系统是被动的，这意味着只有当检测到前轮打滑时，它才会向后轮发送动力，这可能会在快速变化的越野场景中导致犹豫和牵引力降低。
这限制了 Rogue 在泥泞、沙地或岩石地形中保持稳定前进的能力，因为在这些地形中，持续的四轮牵引力至关重要。
Rogue的离地间隙相对较低，这使得它很难越过越野时常见的障碍物。驾驶员经常反映，在崎岖不平的道路上行驶时，底盘或保险杠容易刮擦。
它的悬架优先考虑平稳性和舒适性而不是铰接性，这意味着车辆在穿越崎岖地形时很难将所有四个轮胎牢牢地固定在地面上。
由于没有锁定差速器或低速传动装置，Rogue 缺乏进行严重爬行或安全爬上陡坡所需的机械工具。
Rogue 的内饰和乘坐品质在日常使用中广受好评，拥有安静的车厢和舒适的座椅，但这些特点并没有转化为越野能力。
它的底盘和传动系统并非专为应对崎岖路面的压力而设计，导致其经常难以保持牵引力和控制力。许多Rogue车手发现自己只能在轻质碎石路或维护良好的泥土路段行驶，而且常常需要完全避开更具技术性的越野挑战。
雪佛兰 Equinox
雪佛兰Equinox 是一款备受欢迎的中型SUV ，以其舒适的驾乘体验和出色的燃油经济性而闻名。然而，越野爱好者很快就会发现，当路况变得更加复杂时，它的局限性就显现出来了。Equinox 的全轮驱动系统在设计时考虑的是安全性和路面牵引力，而非越野性能。
它缺乏低速档、差速锁以及其他能让真正的越野车在湿滑或不平坦路面上保持牵引力的功能。它的离地间隙适中，这降低了它越过岩石、深车辙或其他道路障碍物而不被卡住或造成损坏的能力。
Equinox 的悬架系统主要针对公路行驶的舒适性和操控性进行调校，从而降低了越野行驶时的车轮铰接度。这会导致轮胎接触不均匀，并在崎岖地形上损失牵引力。
该车辆的底盘和重量分布并未针对不平坦路面上的稳定性进行优化，因此在尝试技术越野操作时容易出现转向不足或失控。
驾驶员经常报告说，在泥泞、沙地或雪地中很难保持动力，这限制了 Equinox 在崎岖道路上的可用性。
尽管 Equinox 作为一款家用车和通勤SUV拥有诸多优势，但它的越野能力却很有限。它最适合在铺装路面、轻碎石路和平缓的土路上行驶。尝试更具有挑战性的越野路径时，通常会导致车辆卡住或不得不掉头，这凸显了 Equinox 在这方面的局限性。
大众途观
大众途观 (Tiguan) 是一款紧凑型SUV，拥有流畅舒适的驾乘体验，并配备精心设计的内饰和现代化的科技配置。然而，在偏僻的道路上行驶时，途观的弱点会暴露出来，限制其在高难度越野路况下的行驶效率。
其全轮驱动系统（称为4Motion）更适合在湿滑路面上增强牵引力，而非崎岖地形。该系统具有反应性，仅在检测到前轮打滑时才会与后轮接合，这可能会导致在艰难的越野情况下出现延迟并降低控制力。
Tiguan 的离地间隙相对较低，这使得它在穿越岩石、原木或深坑时容易刮擦和损坏。与专用越野 SUV 不同，Tiguan 缺少差速锁和低速档传动装置，而这些对于在复杂地形中保持牵引力和控制力至关重要。
悬架的调校主要是为了舒适性和路面操控性，而不是为了最大限度地提高车轮铰接性或在恶劣的越野条件下的耐用性。这意味着途观在不平坦的路面上经常会失去牵引力和稳定性。
许多驾驶员还发现，Tiguan 的电子稳定和牵引力控制系统在越野时可能过于激进，限制了动力，并使其难以在砾石或泥浆等松散路面上保持稳定行驶。
车辆相对较长的轴距和重量分布进一步降低了其在狭窄道路或陡坡上的灵活性。虽然途观在城市和高速公路上表现出色，但对于严肃的越野探险来说，它并非可靠且性能卓越的选择。
现代圣达菲
现代圣达菲的设计注重家庭舒适度、风格和日常实用性，而不是越野性能。
其全轮驱动系统旨在在雨天或小雪天在铺砌道路上提供额外的安全性和牵引力，但它缺乏低速分动箱、锁定差速器以及严肃越野驾驶所需的其他机械功能。
对于一款SUV来说，圣达菲的离地间隙较低，这使其难以越过岩石、深车辙或不平坦的地形等障碍物，否则可能会造成损坏。
悬架系统经过调校，能够吸收路面不平整的路面，确保在高速公路和城市街道上行驶的平稳性。这种对舒适性的追求是以牺牲车轮铰接性和越野耐久性为代价的，导致在崎岖路面上的牵引力和稳定性下降。
许多驾驶员反映，圣达菲在湿滑或不平坦的路面上难以保持动力，经常失去抓地力或陷入泥泞或松散的泥土中。该车的底盘和重量分布针对公路操控进行了优化，这可能会导致车辆在不平坦的地形上不稳定或车身侧倾。
现代胜达虽然是一款可靠实用的日常SUV，但它并不适合严苛的越野路况。其设计理念偏重舒适性、燃油经济性和安全性，这些特性吸引了家庭和通勤者，但却未能提供越野路况所需的强劲性能。
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