2025款小米YU7或售25.59万起

小米YU7绝对是2025年最火的新能源车之一。虽然它的具体售价还没出来，但配置啥的都已经公布了，所以大家现在就可以开始研究怎么买了。我这里也大胆预测一下价格，小米YU7有三款车，分别是超长续航后驱标准版、超长续航四驱PRO版，还有超长续航高性能四驱MAX版，我觉得它们的价格可能会是25.59万、28.59万和31.99万左右。不过这只是我个人的猜测啦，大家还是等等官方正式发布的好。

小米YU7：配置与空间详解

小米YU7的车身尺寸是4米999长、1米996宽、1米608高，轴距达到3米整，这车定位在中大型SUV里头。它的前备箱有141升，后备箱是678升，把后排座椅放倒之后能扩展到1758升。咱们先聊聊最低配的版本。

外观上，这车标配了无框车门、隐藏式门把手，还有个不能打开的全景天窗，轮毂是19寸的，前后轮胎都是245/55 R19的规格，风阻系数是0.245。这里得特别提一下，它用的隐藏式门把手不是普通的弹出式，而是电动外翻的那种，看着更高级也更有科技感。

小米YU7低配版动力参数

动力这块儿，小米YU7的低配版用的是单电机后驱，电机功率是235千瓦，扭矩528牛米。它配了一块96.3度的磷酸铁锂电池，这个电池是弗迪提供的电芯，CLTC工况下能跑835公里，而且是800伏的电压平台。从零加速到一百公里每小时得5.88秒，最高速度能达到240公里每小时，开一百公里大概要花13.3度电。它的悬架是电磁可变的，还能调节软硬呢。

安全性能拉满，开车更省心

安全配置这块儿，直接标配了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘，还有中央安全气囊。车身用的是2200MPa的超级强度钢材做四门防撞梁，车头还专门设计了659毫米的吸能区，这配置够硬核吧！

再说主动安全，也是全系标配。像车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车时的车侧预警、开门预警（DOW），还有前方穿行预警，这些全场景预警都给你安排上了。再配合主动刹车、并线辅助、车道保持，基本上开车的时候它都能帮你照顾到。还有L2级别的辅助驾驶，连疲劳驾驶提醒和胎压监测这种细节都没落下，开起来特别省心！

豪华科技座舱体验

在舒适性和便利性配置上，这车标配了仿皮座椅，主驾驶和副驾驶的座椅都能电动调节（六向调节），还支持腰部支撑调节。另外，前排座椅既有加热功能也有通风功能，冬天暖和夏天凉快。

方向盘是真皮材质的，而且支持加热。空调是三区自动的，后排还有独立空调，特别贴心。车窗用的是多层隔音玻璃，能有效减少噪音。后备箱支持电动开合，进出车门也不需要钥匙，直接按按钮就行。

中控屏幕是一块16.1英寸的3K大屏，看着特别清晰。它还有一个投影出来的远端屏，跟阿维塔那种液晶远端屏不太一样。前排有50瓦的无线充电功能，出门在外手机充电超方便。此外，它还支持VTOL移动电站功能（可以外放3.5千瓦的电），下雨天有雨量感应雨刷，晚上开车有自动防眩目的内后视镜。音响系统也很不错，一共有10个扬声器，听音乐效果很棒。

新车智能化配置怎么样？

说到智能化配置啊，这车用的是NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，算力能达到700TOPS，大家也叫它“雷神芯片”。它配了一个禾赛科技的激光雷达，是128线的那种。至于城区和高速的NOA功能，到底是标配还是选装，现在还不太清楚。厂家在宣传的时候呢，对智能驾驶这部分好像有意说得比较低调。不过呢，既然都配了激光雷达，我觉得城区NOA大概率应该是标配的，总不能这么大个硬件都白给吧！

小米车规级芯片的考量与解决方案

车机用的芯片是高通骁龙8 Gen3，就是那种手机芯片，相当于去年的旗舰级手机处理器。这么说吧，小米YU7用的就是一块消费级的电子芯片，在性能上可能比现在很多汽车上用的8295P芯片要强两三年呢。不过呢，车规级芯片和手机芯片对稳定性的要求可不太一样，这事儿挺关键的。不知道小米在这方面是怎么考虑的，又是怎么解决的。

超长续航四驱PRO版：双电机+空气悬挂

现在看来，小米YU7的基础版本配置已经相当不错了，它的续航能力在三款车里是最强的。不过呢，咱们再来看看超长续航四驱PRO版，它到底加了啥配置。

首先，它把单电机换成了双电机四驱系统，最大功率直接提升到365千瓦，零百加速快到了4.27秒。但续航稍微有点下降，变成了770公里。另外还增加了双腔空气悬挂，能升降8厘米呢。其他方面的配置跟基础版一模一样，所以这个版本其实就是升级了四驱和空气悬挂。

智己LS7顶配版真香

再来看看超长续航高性能四驱MAX版，这车性能又提升了不少。双电机的总功率直接飙到508千瓦了，零百加速只要3.23秒，那速度杠杠的！电池也升级成了101.7度的宁德时代三元锂电池，纯电续航能达到760公里，妥妥的续航王者。快充也从原来的版本升级到了5.2C，充电更快了。还新增了个弹射模式，听起来就带劲儿。另外还有光感天幕，开车的时候视野更开阔。方向盘现在支持电动调节和记忆功能，方便又高级。车门是电吸门，一碰就关，特别有仪式感。后排还配备了80W的手机无线充电，出门再也不用担心手机没电了。座椅换成了NAPPA真皮材质，坐着舒服得很。主驾驶和副驾驶都有零重力座椅，而且还能按摩，长途旅行简直不要太享受。前排的腿托也可以调节了，后排座椅不仅支持电动调节，还能电动放倒，空间利用起来更加灵活。音响系统也升级到了25个扬声器，音质效果绝对震撼。最后还增加了外后视镜自动防炫目的功能，晚上开车也不怕被后面的大灯晃瞎眼了。总的来说，这车配置真的太顶了！

买它！低配版已足够用

最后到了咱们的购买推荐时间啦！还是那三个字：买低配。我觉得低配的配置已经完全够用了，续航还最长呢，CDC悬挂也有，激光雷达也不缺，零百加速5.88秒对我来说简直绰绰有余。不过嘛，如果你觉得不够爽，非得追求速度与激情，而且你也不差钱，那你就直接上顶配呗。

行了，接下来就等着官方公布价格吧。等正式价格出来以后，我们再给大家好好捋一遍，看看怎么买更划算！